gravedigger

scheisse, ist der geil. passt der auch auf PX?

auf dem desktop auch nur freeware und gekaufte proggis drauf? wenn ich da so ein paar desktops anschaue

und du gehst mit deinen liebesspielzeugen in die badewanne oder? oder ist die badewanne mit vespateilen deine kultstätte? habe da sowas gelesen PS: dein zylinder sollte jetzt schon beim stahli sein

hab doch mehr von denen im keller wichtig ist aber bei dieser ausführung die genaue aurichtung nach norden.

meine:

kein neuer zylinder für die SF

nochwas gefunden: Der VESPA- Hausaltar: Als Hausaltar kann ein kleines Tischchen, eine Truhe, ein Regal, oder auch einfach ein Tuch auf dem Boden sein. In die Himmelsrichtungen gehören Symbolde für die Elemente (im Süden etwas Kerzenwachs, im Osten eine Feder, im Norden ein Stein, im Westen eine Muschel), in die beiden obersten Ecken des Altars werden die Altarkerzen gestellt, dazwischen eine Abbildung der Göttin VESPA (das kann eine weiblich Figur sein, ein Bild, ein Stein, eine Blume oder was du für richtig hälst, ich habe aus dem Internett eine Abbildung der VESPA ausgedruckt und auf Pappe geklebt), neben die Göttin gehören Blumen, davor ein Räucherstächenhalter, oder eine Räucherschale und ein Teller für Opfergaben, den Rest des Altars kanst du so dekurieren wie du es für richtig hällst.

häuslicher ritual- und opferplatz für sach- und oder tieropfergaben. evtl. für reinigende sexspiele ausgebaut.

wie sieht euer hausaltar aus? habt ihr bilder davon?

fürn 80er getriebe/motor mit polini oder malleprimär wäre doch der 166er malle am besten. zylinder gibt es abgedreht und drehen tut er auch höher als der polini. dann ist das getriebe auch nicht zu kurz. hier ist am wenigsten aufwand für teile nötig. bin mit einem 166er auf 80er getriebe mit alten sito plus und 24er gaser lange zeit gefahren und war sehr zufrieden damit.

ZZP mal bei 18° beginnen?

habe mir das 1400 gramm gezogen. hat aber fast 1500 gramm. zuerst ist aber ein 1800 gramm gekommen, obwohl ich ein 1400 bestellt habe. wurde aber problemlos umgetauscht. also aufpassen!!!!!!!!!!!!!!!!!1

120 echt auf 80er mit 23/64 halte ich für ein gerücht. das packt die kiste nichtmal mit 24/63, was ich auf dem 80er getriebe verbauen würde.

shared Memory S3 Savage 8 mit 3D-Video und 8x AGP :puke: :puke: :puke: alter, lege was drauf und kaufe dir mind. ein acer travelmate 800. am laptop sparen ist der falsche weg. ps: wenigsten hat es einen NI-MH akku. da kannste wenigstens günstig die zellen tauschen, wenn der akku im arsch ist. bei li-io bleibt nur der akku neukauf und das wird nach 1-2 jahren zu einer bösen überraschung. plötzlich kostet der akku 300 dübel . hier ist gericom :puke: noch am günstigsten, aber der rest schei.....

vorbeugend mit der feile 1mm unten abfeilen und fertich.

ich habe zwar beim malle keine erfahrung damit, weil mein motor noch auf der werkbank liegt, aber wenn du nur seitlich erweitert hast brauchste keine fase machen, denke ich mal. wichtig ist das eher in der mitte, wo die ringe ausfedern. aussen höchstens kanten brechen. habe bei mir, nachdem ich auch nach oben und unten gezogen haben die fase nach innen zu grösser verlaufen lassen und aussen fast keine rangemacht. mehr beunruhigt mich die fehlende beschichtung an der fase. original ist die ja relativ hart und nach dem erweitern kommt das weiche alu raus und soll dem ring enfädeln helfen.

aber das messen ist beim TSONE sowieso nicht nötig. da liegen immer genügend ferde an.

der sip zentral langhub soll ja auch so nur 8.8:1 haben. dann noch mit normalhubwelle kommt ja garnichts rüber. den rap würde ich lassen. der madmax hat eine schöne leistungskurve mit RAP und 24er SI. der zieht schön durch.

welcher kopf genau? von wem? zentralkopf?

such wie oben. kuludeckel sollten top sein. gehäuse kann ein schweissopfer sein oder gerissen oder undicht egal. möglichts billisch oder gegen versandkosten (das gehäuse).

ich würde zum farbenhändler gehen und fragen. die vespa-farben können die nachmischen, auch das komische rot-orange. hatte die gleiche farbe mal mischen lassen.

was gibt es neues bei den projekten? gibt es neue bilder?

hier was von den nukes: Anbei noch etwas sehr wichtiges zum Verdichtungsverhältnis und zum Brennraum. Ich habe mal etwas rumgestöbert und etwas ganz interessantes gefunden. Wie schon erwähnt gibt es zwei Arten von Verdichtungsverhältnissen. Das geometrische Verdichtungsverhältnis ist ein rein theoretischer Wert, denn es bezieht sich auf den ganzen Hub. Im UT ist der Arbeitsraum aber ja nicht abgeschlossen: Beim Zweitakter ist der Auslaßschlitz noch weit in den Verdichtungshub hinein geöffnet. Das effektive Verdichtungsverhältnis muß also auf das Hubvolumen nach Schluß des Auslaßschlitzes bezogen werden und nimmt mit wachsender Steuerzeit schnell ab. Diese Berechnung setzten nämlich die Japaner durch, als Verdichtungshub nur den Kolbenweg nach Abschluß der Steuerkanäle zu benutzen. Ist s der Hub und hb die Höhe des Auslaßschlitzes, so wird das effektive Verdichtungsverhältnis folgendermaßen errechnet: E = (Vh(1 - hb/s) + VC)/Vc E = effektives Verdichtungsverhältnis Vh = Hubraumvolumen Vc = Brennraumvolumen

beim GSF kopf wird die kpl. kopf-kontur CNC gefräst. die passt sehr genau. wenn du also deine quetschspalte mit knete oder lötzinn checkst, kannst du das volumen ausrechnen. du kennst den theoretischen wert der quetschspalte des GSF kopfes und kannst einfach auf deinen ist-wert umrechnen. GSF für malle langhub hat bei 1.9 spalte 11:1 verdichtung. du meinst hier die verdichtung von auslassschluss zu ot. die ist sicher geringer als die angebene verdichtung von 11:1 bei vollem hub. wird noch geringer ,wenn du den auslass hochziehst.

die bremsenteile kommen diese woche in die galvanik. dann werden sie nochmal anprobiert. mit serie wird es wohl nicht so gut aussehen, höchstens einmalig 10 stück. werde mal den preis checken, aber das grössere problem ist die montage. da ist alles sehr knapp und muss überall etwas nachgearbeitet werden und somit kein plug and play möglich. ist eher etwas für den erfahrenen bastler.