gravedigger

wann gehts los? anfang bzw. mitte oktober?

aber pass bitte auf deine kurbelwelle auf

wobei dem hdk seiner noch höher verdichtet ist, was sicher auch ein perd oder zwei ausmacht. aber vielleicht wars ja auch mädchenhaft mit er aus- und einlassbearbeitung und musst hier noch mehr mut beweisen.

und? wartest noch? kauf die für 24mm

von nichts kommt nichts. wer bei den grossen jungs mitspielen will muss leiden oder sich eine andere alte zulegen ( die das maul hält) . das ist motorsport und kein kindergarten hier...................

genau da sehe ich das problem. wenn ein händler lml anbietet und ich lml bestelle und bekomme ist das o.k. aber wenn ich piaggio kaufe und lml bekommen finde ich das sau blöd, wobei der händler ja nichts dafür kann, der wird ja auch nur von seinem grosshändler beliefert.

die neuen "original" piaggio rasten füe die lusso in piaggio verpackung sind von lml (auch wenn die beim piaggio händler kaufst, ausser der hat noch eine alte liegen), genauso wie die original spannungsregler und noch viel mehr zeuch. .

rennwelle und langhubwelle (haben nach meiner meinung eh die gleichen steuerzeiten) sollten kein problem mit drehschieber haben. auch glaube ich, dass der verbrauch des 28er niedriger als mit 24er si ist ( besser einstellbar im nadelbereich). angeblich funzt der polini mit mallekolben auch ohne fräsen ganz gut.

mehr lack drauf oder härter zu kurz? habe auch erst in der garage etwas rumgespielt. bei der 2ten schicht war ich etwas zaghaft, weil ich angst vor nasen hatte. leider war das dann auch orangig. hab dann schnell noch lack nachgemischt und eine dicke 3te schicht drübergezogen. jetzt ist es schön glatt.

umgeschweisser T5 auspuff 24er SI (evtl auch 28er wegen einstellbarkeit) polini (gebraucht ) mit malossi kolben langhubwelle

ein freund von mir hatte mal eine mtx 80 mit eingetragenem 112ccm satz (das war die zeit, als es noch keine 125er ab 16 jahren gab). da musste ja jeder über 80 ccm die steuern zahlen. weil er aber beim finanzamt arbeitete meinte er, dass die steuer dafür zu gering ist und bei nichtzahlen nicht vollstreckt wird, weil unter 20 DM. leider wird die summe jedes jahr um die neue steuer aufgestockt und kommt so über die vollstreckungsgrenze, das wusste er aber erst, als er mit seinen kollegen einen bösen wortwechsel hatte . denke aber, dass du keine steuern zahlen musst, sonder nur eine aktenleiche bist, weil die kiste schon so lange als motorrad angemeldet ist.

na ja, er hat da nach dem motor gefragt und nicht nach dem zylinder :haeh:

habe was von 1000 stück gehört :sabber: . 230 sollen schon wech sein

ne, das passt schon oder du machst eine zweite 0.2mm fudi rein. einalss erweitert? überströme angepasst? ist das ein echter "gayworbelter malle" mit auslass nach oben gezogen? wenn ja, dann haste dir aber eine eigentor geschossen. grundsätzlich ist ja der 24er SI für deine gewünschte leistung nicht der bringer. an deiner stelle würde ich eine langhubrennwelle verbauen, den vergaser gegen einen 30er tauschen (wegen einstellbarkeit) und den motor ordentlich fräsen. wenn noch kohle da ist, dann gleich einen membranansauger verbauen. falls du das nicht willst musst halt wieder auf T5 oder originalauspuff umsteigen. edit meinte noch, oder einen pinasco verbauen *gröhl*

falsch, das war der luiggi mit der roten grappanase . der, der immer die frotte kapitänsmütze falsch rum auf der rübe hat. ist ein alter berta freak (sieht man ja auch gleich)

oder mach einfach mal die .5mm kopfdichtung raus. der worb kopf hat doch normal 1.2mm q-kante.

haben die jungs bei malossi anscheinend unterschiedlich gebohrt.

kein problem. aus dem baumarkt 10x1mm alurohr kaufen und mit dirko ht in die stehbolzenlöcher kleben. muss sogar nichts gebohrt werden beim malle. persönlich würde ich erst den auslass breiter machen und mal schauen wie es so fährt.

ja, hätte jetzt auch auf cosa gesetzt

scheisse, kaum mal urlaub und in der garage beim schrauben und da gehts so ab :grr: wäre ich heut blos in die arbeit, dann hätte ich zeit zum schreiben

das war sicher beim stoffääääää auffer rolle. der lacknase drückt doch normal nichts , ausser auffe klo

an den motorkennbuchstaben?

so, wieder nach oben. der "stoffi kopf" ist wieder zu haben, weil ein kauf statt tausch geschäft draus geworden ist. edit meinte noch, dass der doppelkerzenkopf auch noch rumliegt.

T5, Cosa und PK (auch automatik).