gravedigger

schrauben hat den vorteil, dass du das teil erst nach der montage des kotis anbringen kannst. der sprintkoti ist oben eng wie eine jungfrau, falls dir das was sagt.

nachdem es guss ist wird es irgendwas mit SI in der legierung sein. also sage deinem WW2 schweisser, dass er einen AL SI 12 stab oder sowas nehmen soll.

grad gemessen, weil mir eingefallen ist, dass ich ja gerade eine xl 2 gabel aufgeräumt habe. macht ca. 4 mm spurversatz aus. von felgenauflage bis "schwingendrehpunktfläche" hinter dem o-ring bei stella scheibenbremse 70 mm und bei pk xl2 gabel mit trommel ca. 66mm. dann passt das also hinten mit GS4 und schmaler cosa hälfte, weil das hat auch ca. 4 mm spurversatz.

bau auf membran um, dann kommst mit unter 5 liter saft aus. scheiss auf drehschieber und 24er vergaser.

persönlich finde ich das lidl klopapier auch zu rauh im vergleich zum aldi papier. mir ist auch schon beim wischen das lidl dingens gerissen und dadurch hatte ich etwas schokoladige finger. FINGER WECH VON DEM DRECKS ZEUCH. verwende nur noch das 4- lagige von aldi SÜD (wichtig, weil das nord auch eine spur rauher ist).

glaube auch, dass da etwas spurversatz im spiel ist, aber das stört das fahrverhalten in keinster weise. zur not kann man hinten halt noch einen spurversatz mit GS4 hälfte und schmaler cosahälfte einbauen, was gleich den vorteil bringt, dass auch ein etwas breiterer 100/90 (mein barum mitas war 106 mm breit) absolut nicht streift.

habe mit jetzt die schwalbe weatherman in 100/90 auf die px geschnallt, bin aber noch nicht gefahren. wie sind die? hat die wer gestestet?

ach, die tage werden kürzer und die bergbauernhöfe werden für ein paar monate von der aussenwelt abgeschnitten. suchst eine bastelarbeit für die winterabende? kauf dir doch eine laubsäge, mach einlegearbeiten und kauf dir von dem geld dann im frühjahr ein blitze im thal unten, wenn der schnee weg ist.

neue oder gebraucht?

immer diese süddeutschen kraftausdrücke.........tssssssssss

ja, ich, aber der motor läuft noch nicht. geil aussehen tut er aber schon. :love: bild :love:

habe da grad ein bild gefunden, das sich hier bestimmt gut macht. sollen auch für polini mit gs kolben sein und gehören angeblich irgend so einem freak hier aus dem forum. alle die gleiche verdichtung mit unterschiedlicher q-fläche und o-ringdichtung.

hätte es nicht schöner schreiben können

sehe ich auch so und habe die nut aus protest 2mm gemacht.

ne, ist scheissegal, solange man mit dem o-auspuff fährt (schreibt der jörg ja auch) nur finde ich das preisleistungsverhälten des pinasco scheisse und wird dann noch schlechter, wenn man mal zum tunen anfangen will und sich einen RAP kauft und / oder auf membran umbaut. ausserdem will nicht jeder gleich seinen neuen pinasco einem o-tuning unterziehen und den kopf umarbeiten lassen.

der kolben wäre was für mich und meinen blaster zylinder. was hat der für eine höhe von mitte kolbenbolzen zu kolbenkante aussen?

http://www.busakshamban.de/ADMIN/ASSETS/fi...038t047_ger.pdf hier was zum nachlesen. eigentlich gehört die nut 2.1 breit

ist auch beim 75er gleich.

am 8.10 ist stoffitag.??????????????????????? da könnte man doch wieder einen vergleich mit schwanzlängen D gegen schwanzlängen Ö machen? fahrst da auffi jörg? dann komm i a mit meinem rennmalossi auf rennpx :love:

wollt grad schreiben, dass es für lambrettas ausreichend ist. für meine rennpx (mit rennmalossi) würde ich mir das nicht reinkippen, weil viel zu billig.

kann dir ja in eine normale trommel fenster reinfräsen

dachte anfangs auch immer, dass es wurscht ist welches öl fürs mopped. aber als ich zum 2ten mal bei meiner 600er DR die kulubeläge gewechselt habe bin ich jetzt schlauer. wie gesagt, das motorenöl für pkw kann, muss aber nicht unbedingt funzen. das 15w40 von louis für nasskupplungen kostet auch nicht die welt und man ist auf der sicheren seite.

kann, muss aber nicht. würde nur eins nehmen, dass auch für nasskupplungen freigegeben ist.

du brauchst eine normale pk gabel (für deutschland) und einfach das grimeca 20 mm kit

oder dann nur die "bremstrommel" und den bremssattelhalter inkl. der kunststofftachoschnecke kaufen und den rest bei uns. bremsscheibe (ET2/4) und sattel (SKR oder MY) gebraucht bei egay steigern. wobei es bei lambrettateile heilbronx auch einen sattelhalter gibt. der ist so günstich, dass es nach LML echt, obwohl auf dem bild grimeca steht. mal da anfragen ob der von LML oder grimeca kommt