gravedigger

ovalflachschieber. denke aber, dass es egal ist, ob flachschieber , rundschieber oder sonstwas. hauptsache er lässt sicht gut einstellen und der motor fährt sich schön und sparsam.

30 tmx, weil schön einstellbar (musst nur nebendüse und hauptdüse anpassen) oder KOSO 34, weil schön klein und billig. habe den koso 34 erst 6 km gefahren, aber füst erste hat der auch ganz gut aus der box gefunzt. leider habe ich dazu keine weiteren erfahrungen.

der 32er TMX ist genauso gut oder schlecht einstellbar wie der 35er TMX. wenn dann 30 tmx oder 34 bzw. 35 rüssel.

kannst das sportheim in obergriesbach für den "event" mieten. der pizzabäcker wird sich freuen

eine runde mitleid für dich............... dann würde ich halt mal nägel mit köpfen machen und was richtiges kaufen. immer die komischen und zu eng geschliffenen gussklumpen :uargh: :uargh: . kauf einen TS1 wie richtige männer und gut. musst hier keinem beweisen, dass du einen 175er gussklumpen zureiten kannst. wenn du das geld für deine komischen versuche zusammen rechnest wäre der TS1 motor schon lange fertig. ein richtiger vergaser wäre sicher auch noch ein sinnvolles zubehör. persönlich würde ich aber gleich auf px umsteigen, dann hast wenigstens was mit style und druck am rad. gezeichnet px liebhaber

wenn du meinst, dann ist er mir auch egal.

die suche

muss halt dein kumpel ( der langhaarige bombenleger) für deinen freund einen hz schweissen.

wie ist der T5 auspuff umgeschweisst? nur rohr abgesägt; den neuen krümmer drübergeschoben und verschweisst?

http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=43335 für deine nächsten fragen

fertig

hattest das gleiche topic nicht auch vorigen herbst? hast wieder eine bastelei für die langen, verschneiten winterabende?

ne, da gehört noch GGGGGGGGAAAAAAAAAAASSSSSSSSSSSSSS drauf gelegt. :love: :love:

dann ist er wohl stark ausgedreht. entweder langewindekerze unterlegen oder probieren ob ein kurzgewinde kerze funzt. dürften einen längenunterschied von 6 mm haben.

das kommt von der lhw und den langen steuerzeiten.

die xl 2 grundplatte passt in das hp4? was steht auf dem regler der xl2 drauf? GG B+ C M ? was steht auf dem regler deiner kiste drauf bzw. hast du eine batterie? AA B+ G M oder GG M bzw. AA M oder sowas?

den test müsste man jetzt noch beim fabrizi von vesponex machen und schauen wie sich das auswirkt. der hat ja seine leistung bei höherer drehzahl.

ist dein usa kopf ein zentralkopf oder ein stark nachgearbeiteter kopf?

ja, aber dir farben erkennt man nicht. amazombi - einfach etwas farblos und nicht nur am scanner sloganizer.net

gibt es da auch genauere angaben dazu? ausserdem steht das schon wieder scherer auf den diagrammen und der hat doch eh nur kleinrahmenzeuchs. seit wann haben die mehr als 20 ps?

der unterschied beträgt ca. 1.5 mm von kopf zu kopf. falls es jemand genau wissen will schau ich mal nach

heute mal den ersten probelauf mit acewell- tacho gemacht. funzt alles, so wie es aussieht, auch die tankanzeige. :love: :love: hatte erst einen liter reingeschüttet und dann war ein balken der blinkte und mit 5 litern waren es 2 balken von 5. das ding ist blau hinterleuchtet, was man aber schlecht auf dem bild sieht.

@bastelhuber was macht dein welle? läuft die noch? airbox? fertig? bevor die airbox nicht fertig ist darfst du keine neuen aufträge an land ziehen.

habe nach abgastemperaturmessung bzw. egt gegoogelt und da kommst auf ultraleicht- und segelflieger seiten. das entwickeln mit dem schreiner zusammen stelle ich mir auch spannend vor.

ich würde das auch eher so sehen wie der klingelkasper. denke auch, dass das "schmieden" eher wegen dem weniger zerspanen gemacht wird. wobei ja das verschweissen auch nicht übel wäre für eine kleinere serie. könnte mir vorstellen, dass hier die bruchgefahr auch geringer wird.