gravedigger

ach so, dacht du bist von den anderen wegen dem kostüm auf dem avatar bild

geil wie hier philosophiert wird

nee, echt? du hast eine süsse? was sagt da dein chef?

dann müsste man mal einen kopfervergleich machen mit gleicher verdichtung bei unterschiedlicher spaltenbreite und höhe. ps: köpfe mit wenig q-fläche habe ich bisher höchtens 5 gemacht.

aber dann konnte ja der alte ss mal nichts viel im vergleich zum SIP. woher sind dann die ganzen wunderkurven gekommen? oder war nur der vergleichs RZ so scheisse? hier dein diagramm mit 0.8mm fudi oder?

dynamisch sollte nicht so viel ausmachen. bin einige zeit aus faulheit mit 0.6mm spalte gefahren und da hat nichts am kopf angeschlagen. vielleicht müsste man mal einen kopf basteln, bei dem ganz aussen ein passbohrung mit stift sitzt. den stift ca. 1.5mm überstehen lasst und dann mal vollgaaaaaaaaaaaaaaaaaaassssssssssss und gucken wie weit es den stift eintreibt.

jetzt stellt sich die frage, was besser ist > mehr q-spalte oder weniger quetschfläche bei gleicher verdichtung.

ist der deckel serie in D? in italien habe ich noch nie eine V50 oder pv bzw. ET3 mit deckel gesehen.

hast die verdichtung nur durchs anheben der q-kante gesenkt? der kopf hat mit 1mm spalte 13.5:1 verdichtung gehabt hast also so 13:1 bei 1.5spalte.

richtige piaggio trommeln sind an der verzahnung recht "hart". lml und die nachbaudinger sind normal "weich".

ach ne, echt jetzt?

off topic in der gewichstklasse vom nop bin ich schon, aber ich fahre härtere federn hinten.

gehörst jetzt auch endlich zu den richtigen männern mit club?

( ( ( (

nop lrsc???????????????????????

hallo, ne brauch ich nimmer. habe mir schon gedacht, dass du stress mit dem umzug hast.

der stift am hebel der schaltraste ist noch drinnen und fest? ansonsten könnte es auch am pinasco liegen

bei uns in der gegend (südl.bayern) gehen jetzt viel leute nach österreich, weil dort die zinsen noch niedriger als bei uns sind und das ganze anscheinend sehr problemlos geht.

denke schon. solange es 2 sind ist es ja egal ob die ganz gleich sind oder nicht. hauptsache die passen auf die stahlfelgen.

hat die wer rumfliegen?

bei den spritpreisen und dem kleinen tank der px ist das doch ein wichtiges argument

mit guter original yamaha membran und moto guzzi gummi hast du keine probleme wegen haltbarkeit und so. das fährt völlig problemlos und stressfrei. würde das ganze sogar mit koso bzw. mikuni, o-auspuff oder T5- puff fahren und mich dann über einen verbrauch von 3.5 liter freuen.

und was ist da an leistung angelegen? mein polossi hat auch schon auf der rolle 10500 gemacht, aber halt ohne verwertbare leistung für die strasse im 4ten.

der hat eine E nummer und ist somit eintragungsfrei. werde ihn aber trotzdem eintragen lassen. mal schauen ob ich die kiste mit dem tacho ende der woch am laufen habe.

am besten ein recht neues haus von frisch geschiedenen eheleuten kaufen, dann hast die kosten voll im griff. beim selberbauen wird es fast immer teuerer als geplant, weil plötzlich kosten kommen, mit denen man so nicht rechnet. persönlich hatte ich glück, und bin voll im kostenrahmen geblieben und an die schulden gewöhnt man sich schnell. konnt nur die ersten paar wochen schlechter schlafen