gravedigger

eine recht schlüpfrige erklärung

bekomme ich jetzt das geld, wenn ich die karten nehme oder muss ich dafür zahlen? ist mir noch nicht so ganz klar. falls ich geld bekomme bin ich dabei. hätte dann gerne einen satz mit dem lack und leder bild. als widmung bitte: danke für den einlauf, gerne wieder

zu geil aber was macht der anlasser am hinterrad?

persönlich bin ich bisher noch nicht dahinter gekommen, warum eine malossikopf mit der beliebten 1mm Q-spalte auf malossi und GS kolben vernünftig läufen kann. normal ist hier die verdichtung in sehr hohen regionen bei sehr hoher quetschkantenbeschleunigung durch die riesen fläche. nacharbeiten macht hier nur im ganzen sinn. der GS kolben und der malossi kolben unterscheiden sich schon minimal. wenn man sich schon die arbeit macht und alles nachdrecht sollte man halt dies auch berücksichtigen. ihr hochgenauhanz55

@hdk dein draht kann die 60nm für die kulumutter ab? habe bis jetzt immer den kulublockierer verwendet und der funzt auch mit ring um die eier.

die verschweissten kulus sollen von EM motorspocht kommen und angeblich sehr gut halten.

das ist ein neuer mallekopf ausgedreht und selbermachen ist logischerweise immer billiger. die brennraumform bzw. der kopf hat mit den gearhead nichts zu tun. hab auch keine ahnung ob der mmw kopf was kann. was soll er denn können? rechnen und schreiben? wird schon fahren bzw. anspringen mit dem ding und mehr muss er ja nicht. angeblich solle ja eine kleinere quetschfläche als beim malossikopf etwas drehzahl und vielleicht etwas leistung bringen. anregungen für diese köpfe sind aus einem prüfstandvergleich vom amazombi gekommen. wobei der ja drehschibär fährt und das wohl nicht allgemein vergleichbar ist. man sollte auch für diese kopferl den zylinder oben abdrehen, um auf eine vernünftige q-spalte zu kommen. ps: ich dreh mir meine köpfe auch selber aus und kauf keinen so teueren scheiss.

noch eine anmerkung, aber mangels erfahrung nicht unbedingt richtig (amazombi kann mich berichtigen, falls ich falsch liege). auf der rolle wird ja nur der vollgas bereich abgestimmt. nd und nadel wirken zwar auch auf den vollgas bereich ein, aber das sagt ja noch nichts, ob diese bereiche in deren "hauptwirkbereichen" stimmen. sind nd und nadel zu mager kann man das ja mit einer grösserern hd wegmachen. sind die bereich zu fett wird die kiste beim aufziehen ruckeln, was auf den diagrammen sichtbar ist. ausserdem sollte die rolle vom gewicht zum roller passen. hatte mal die hd auf einem ammerschläger für dicke motorräder rausgefahren. die hd war auf der strasse unfahrbar, weil viel zu fett. die 330 hd brachte auf der rolle die meiste leistung, aber erst die 290er war auf der strasse fahrbar.

irgendwo muss man ja anfangen. denke, das läuft so und eher noch zu fett. dicke ND brauche ich nur bei hoher verdichtung (>12:1). auffer strasse ist mir noch keine kiste mit der kleinen nd festgegangen und fährt sich schöner beim gas aufziehen. edit sieht gerade T5. dann ist es fast sicher zu fett, denke ich.

HD 280 PJ 60, ND 22.5 und nadel mitte . damit läuft die kiste schon mal.

habe auch lange überlegt mir so ein kleines schickes gerät zu kaufen. leider sind die auch nicht günstig. habe dann etwas unüberlegt bei ebay ein dickes, gebrauchtes ESS gerät für 1000 euros gekauft. musst dann aber feststellen, als ich es abholen wollte, dass es doppelt so gross wie gedacht war und einen 64A stecker hatte. bringt weit über 200 kg auf die waage und hat wasserkühlung. bin gerade dabei eine dickere leitung in die garage zu ziehen. leider gibt ja der hausanschluss nur 35A her. mit schmelzsicherungen sollte es aber klappen. ansonsten kann man den hausanschluss bis 50A upgraden. momentan habe ich es auswärts in einer werkstatt mit passender stromversorgung stehen. leider bin ich nicht nicht viel zum üben gekommen. aber auch hier mussten wir die sicherungen gegen schmelzsicherungen tauschen. die automaten machen das zünden nicht immer mit.

der lucki macht euch beide platt, ihr schwätzer. sein motor ist sex pur..... soll angeblich gerade seinen kopf und zylinder geholt haben und ist grad mit dicken eiern unterwegs. denke auch, dass er schon in 4 wochen seinen motor auf die strasse bringt. wird nicht so eine ewige baustelle wie der münchner sst scheiss.

die angaben von langhubwellen mit 85 grad steuerzeit kommt wohl von den pinasco langhubwellen. die haben eine längere öffnungszeit als die mazzu wellen.

das forum hat eine suchfunktion :grr:

so zeichung ist fertig :love: . ist für die originale RD350 membran. reicht meiner meinung nach und wer kauft einen billigstutzen und verbaut eine 160 euro tassinari?

34-38mm ja, virtuell

ist ja lustich hier. werde auch gleich so einen RD350 block zeichnen und am samstag fräsen. zeichnungen für den kx80/85 block sind fertig und werden am samstag auch gleich mitgemacht. ps: gerhard hat ja sowas schon vor jahren gemacht und ich glaube, mit 75 euros vk könnte der auch locker mithalten.

verkauft an borky

doch, geht raus und gibt es einzeln bei sip für 23 öcken. habe da mal eine probehalbe zerpresst. http://www.sip-scootershop.com/upload/imag...0005209_003.jpg

es hat ja auch nicht jeder der herren eine polnische putzfrau, die einem die handarbeit mit dem mund abnimmt.

@hdk ne, ist meine....wusste nur nimmer, dass ich die mal von chrusher gekauft habe :plemplem:. war eine zeit rumgelegen und habe sie am samstag zusammen mit deiner umgebaut.

neue achse kaufen und umpressen. sollte leichter funzen wie die schwinge umpressen.

bilder gibt es morgen

habe jetzt zufällig eine pk XL 2 gabel über, die für sprint/rally umgebaut ist.

und nein, er hat nichts ausgefressen und nicht meine schwester geschwängert. hat also keine blutrache zu erwarten.......