gravedigger

gibt es mit 57mm hub für die 80er bei allen schopps und einen verlängerten zylinder mit 61mm bohrung von malossi soll es auch geben. dem 139er langhubvergnügen steht nichts im weg.................

gibt es die modelle auch als step oder sat dateien bzw. könnte die einer exportieren?

gut, überlegs dir. s1 ist mir auch recht. gefällt meiner alten eh besser, weil sie älter aussieht.

jo, sepp von stoffä und kkf von sepp und XXX von kkf der zylinder ist eine richtige GSF hure...........

würde die kiste eh nur wegen seiner frau und dem SV kaufen.

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WORD!!!!!

grundsätzlich möglich, muss aber erst auf die rechnung der schrauben warten.

ich kauf den kackhaufen, wollte eh eine 2te serie. du schraubst das ding sowieso kpl. kaputt.

wie du das gehäuse machen musst steht in einem topic für den sst inkl. bildern. überströmer aufschweissen (aber nicht übertreiben) und dichtfläche planen sowie die stehbolzen mit helicoil versetzen auf 56x56mm oder die im zylinder die stehbolzenbohrungen etwas auffeilen bzw. bohren (sind ca. 54x56mm). evtl. andere zündung oder polrad distanzieren.

der cnc cosa korb hat ca. 560 gramm und mein alter cosa korb mit ring und 16 nieten hat 510 gramm. hier mal bilder von den schrauben und gewindehülsen mit schlüsselweite 5.5. es sind nur 8 stück montiert, weil das unterteile noch nicht gebohrt ist. das bohren funzt mit normalen 3er hss bohrer, aber nur mit bohrständer oder ständerbohrmaschine, damit man schön druck aufbringt. eigentlich müssten die 16 m3-12.9 locker reichen und wären auch schön zu montieren. leider gehen die federn etwas stramm über die gewindehülesen. man müsste evtl die kanten brechen, damit die federn frei rutschen oder halt die nieten vom stahlfix verbauen.

ist dauerhaft geplant

mach ich heute abend mal. nieten dazu gibt es beim stahlfix, wer nicht schrauben will.

per pm

ist beim motorrad nicht eine seite 22 und eine 24? dann müsste man halt fürn rolla 2 sätze fürs motorrad kaufen

welche nadeln aus deinem sortiment haben sich als passender rausgestellt? gibt es schon eine universal- nadel, die bei vielen als basis für den anfang dienen kann?

und ein hp4/pk mit distanzen unter der grundplatte sowie ein elestart. der stahlfix stellt für diesen test sicher seine geilen spacer zur verfügung.

jetzt wäre noch ein vergleich mit der einstellbaren vom see lustich, um zu sehen ob es an der schlechten vespa CDI liegt, dass die verstellung vom see nichts bringt.

wie schwer ist das teil? der durchmesser der magneten ist kleiner wie beim hp4?

ein blech wie bei der lml basteln, dass an der unteren dämpferschraube befestigt ist.

es ist so gedacht, dass die cosa kulu mit 16 schrauben M3x12 12.9 und gewindehülsen verschraubt wird.

komme auch, bin aber nur aussenstelle AIC zimmer ist gefixt

kann nix zur ultralang sagen, bau den motor für die primär erst zusammen. kommt aber ein ultrakurzer 4ter dazu rein zum alter sag ich nix, aber ich kenne noch 2 oder 3 die älter sind .

buidl von den dingern. das braun-rote sind keine rostflecken, das schimmert nur so komisch. ach ja, das eine ist ein cosa korb....mit bohrungen zur gewichtserleichterung.

beruf und berufung: W123 fahrer