gravedigger

vielleicht noch selber bei AEG arbeiten und streiken und dann selber alles in polen machen lassen........

http://www.schmidtler.de/html/ht_technik/temp.htm http://www.schmidtler.de/html/ht_technik/kaum.htm http://www.schmidtler.de/html/ht_zubehoer/inst/nicr.htm http://www.schmidtler.de/html/ht_bta/bani.htm

die 125-175mm sollen ja schon nach der mischung sein.

ne, 2 T nur bis 650 grad bzw. gibt rotax maximal 650 grad an als maximalwert. (ca. 125-175mm vom kolben entfernt).

für was braucht man(n) so eine karre? den reifen nach ist es nichts für rennstrecke und QM. zigaretten holen?

dem stecker nach müsste es einer sein. geil...so ein ding brauch ich auch.

das ding von stage6 sieht ja geil aus. ist der mit k- type fühler? konnten meinen k type fühler mit schaltschrankanzeige leider noch nicht beim abstimmen testen. anzeigen tut er jedenfalls schon mal was.

jo, denke auch mit gleichstrom, daher ja einen brückengleichrichter mit elko anbauen.

die 24 sind von UT bis auslass oberkante.

pk dämpfer in px gabel ist sowieso grenzwertig. das einzige, was für eine px gabel sprechen würde ist, dass das rohr etwas dicker ist und die untere lagerschale auf stahl statt alu wie bei den pk dingern sitzt. aber dann gehört die gabel auch gekürzt für den pk dämpfer.

gleich in die wiki damit

(hubraum / hub x weg ot bis auslassoberkante + volumen kopf ) / volumen kopf = verdichtung effektiv (hubraum + volumen kopf) / volumen kopf = verdichtung geometrisch formel für normal sterbliche )))

bei GT denke ich an pkxl2, wenn diese den gleichen rahmen wie die sprint hat. kenne mich aber mit den alten modellen nicht so aus.

die grüne reuse gehört dem bazi-bernd und da ist sicher eine pk lenksäule. ein px lenksäule auf oldies sieht nicht so prall aus, weil der koti verbreitert oder ausgeschnitten werden muss. ansonsten halt je nach rahmen pk oder pkxl2 gabel verbauen.

wer im glashaus sitzt......... als könig den grenzwertigen geschmackes solltest du ich zurückhalten mit solchen aussagen .

fauler sack, mach eine richtige verkabelung und gut. die jungs von piaggio werden sich schon was dabei gedacht haben, dass sie das so mit wechselstrom verbaut haben. dick asche in GB lassen und dann bei der verkabelung pfuschen für so ein gewagtes vorhaben kannst ja gleich einen solarladeregler verbauen, der hinter einen brückengleichrichter mit kondensator geschalten ist.

leg was drauf und kauf eine pierburg für 60 mücken bei egay.

@licki schreib nicht so einen schmarrn. hol lieber deinen scheiss mal ab.

vielleicht wollen ja ein paar leute die gepäckfachbox für gepäck nutzen?

wäre mal ein neues projekt. den tank und rahmen digitalisieren und dann mit rhino ein paar bleche zeichnen und lasern lassen um den original tank zu vergrössern,.

wer hat sowas zufällig über? mfg

so günstig wie möglich. sollte alt und abgehangen sein, aber kpl.. würde da gerne selber hand anlegen und bin kein o-lack freak.

übringens würde ich mir sofort eine SF kaufen, wenn ich an einen günstigen SST :love: :love: :love: (egal ob polini oder DR) oder parabellum kommen würde. die dinger sind so geil und fast plug and play montierbar. habe gerade so ein teil von polini in der hand und bin am überlegen, ob ich den lurch in die bohrung stecken soll. die hose ist auf alle fälle mächtig ausgebeult. der polinizei war bei dem anblick auch ganz erregt. werde aber erstmal den zylinder auf das gehäuse stecken und sehen ob das jetzt passt, gelle luggi.

da werd ich doch gleich mit meiner px vorbeischauen :sabber: :sabber: :sabber: :sabber:

die alte ist schon älter, sieht auch so aus und will, dass ich mir eine alte serie 1 oder 2 kaufe. dann am besten überarbeiten mit neuer 2 farb lackur in weiss/lila .......... ich würde mir dazu einen rüssel rechts wünschen. mit der neuen reuse und rüssel rechts hoffe ich dann, ein neue alte zu finden, die maximal 20 betriebsjahre auf dem zähler hat. werde da vermehrt vor den eisverkaufstheken cruisen müssen.