gravedigger

ja, und keine fuffis

ja und was ist das problem bei einer kompletten ausser evtl der preis? das hält dann wenigstens.

evtl. ich.... ab landsberg/mc 1000 oder 1045 shell/wörishofen wäre ich dabei.

www.mikuni-topham.de

wieviel ps macht das aus?

oder verbau einfach die originalen CFK banshee zungen vom freundlichen yamaha händler. sind schon passend zugeschnitten und etwas günstiger als eine tassinari.

immer noch problem mit dem einbau der bremse? ca. 132mm?

die sip gabel ist eine xl2 gabel passend umgebaut für sprint und die stoffi gabel scheint eine normal xl2 gabel zu sein.

stimmt, wäre besser....

hab mit jetzt mal 4 pullen hein-blöd öl für 8.95 gekauft. wenns da ist werde ich das mal mit dem 710er vergleichen und einen geschmackstest durchführen.

dem fertiger einfach ein paar kräftige aufs maul hauen und du kommst wieder etwas runter. das kann ja so nicht angehen war das so ein langer bombenleger mit pferdeschwanz? du bist fest eingeplant. und kneifen ist nicht.-

ja, mach eine rein. kommt immer juuuut.

gibt es von guzzi auch kleiner.

die grossen kits sind malossi zylinder für die mb8/mt8/mtx80?

das ist bei 150 und 200er irgendwie verschieden, glaub ich zumindest.

es gibt 5 (oder nur 4?) verschiedene lager und die müssen passend zur (original)kurbelwelle verbaut werden. oben am pleul sind auf einer geschliffenen fläche striche angebracht, die aufschluss über das passende lager geben. die lager früher hatten auch striche und jetzt haben die unterschiedliche käfigfarben.( silber, kupfer, gelb, blauschwarz etc.) gibt dazu irgendwo eine tabelle, die aber für 80/125/150 und 200er motoren unterschiedlich ist. bei den mazzuwellen ist immer ein kupferfarbenes lager dabei, aber keine ahnung ob das auch in das farbsystem von piaggio passt. habe immer ein paar lager in der kiste und verbaue das nach gefühl am besten passende. ps: ich glaube, die shops wissen das eher nicht. das ist ein fall für rollerrita.

das zeug ist doch mit benzin gemischt und der flammpunkt wird doch dadurch eh niedriger.

lindy macht nix mehr für otto, weil der immer so feste druck macht.

ist der flammpunkt nicht (fast) wurscht?

warum nur eine ferkeltränke und keine bullentränke? wurde die von lambretta-lutz noch nicht freigegeben?

am besten den gummi von der motoguzzi (V65) verbauen. ist viel dicker als der mallegummi. fürn 27/30 TMX muss man aber eine kerbe in den gummitüdel schleifen, damit der vergaser ganz in die rille reinrutscht.

ne, verbau den GS kolben, wenn das einbauspiel passt. kannst dann immer noch einen polini zylinder für den gs kolben besorgen, wenns mit dem pinasco nicht klappt.

bei der leistung reicht auch ein o-zylinder und den kannst wenigstens billig mit übermasskolben versehen.

auch 2007 kann man noch nicht aus scheisse gold machen.

einfach probieren