gravedigger

musst unter mitas suchen. der obige ist der klassische in 3.50-10. gibt aber noch einen in 100/90 http://www.lolo.at/lolo.at/mitas/rollerdaten.htm http://www.lolo.at/lolo.at/mitas/roller.htm

2000 km und es ist noch mehr als genügend profil drauf. schätze mindestens. 3000-4000. musste aber in aachen auf dem weg zur EL wechseln, weil der schlauch undicht wurde.

wegen der laufleistung hab ich hinten auf mitas-barum s06 gewechselt.

sicher eine super kombi mit deinem fudi pinasco.

bei mir waren die gleich

@lenki warum hast keinen ipod stechen lassen? so ein riesen kasten ist doch out..

für das problem mit vergaser rechts, platz etc.gibt es schon länger eine lösung .

RD 250 bzw. RD350 alt/luftgekühlt.

ne, hab die maße nicht am start.

nd würde ich eher 22.5-27.5 verbauen. aber man merkt ja ob die nd passt, wenn die gemischschraube sauber auf änderungen reagiert und die kiste gut gas annimmt wenn man sehr schnell am griff dreht.

mit 320 bringst aber keinen gescheiten zylinder für den gescheiten auspuff unter.

warum serie 2 in 320?

@pms das mit der 1.7 quetschkante ist quatsch der neue polini zylinder mit 2 ringen ist länger als der alte. mit langhubwelle und altem kopf mit 1.2 mm quetschkante ist hier evtl. überhaupt keine zusätzliche dichtung nötig. am besten mal quetschspalte messen und auf 1.2-1.4 mm einstellen. zündung auf 18-19 grad.

rechne mal objektiv zusammen was das alles kostet und vergleiche das mit einem neuen mugello/imola.

ich würde ja bei langhub eher 1.5-2mm fudi fahren. der mit der kolben/zylinderkombi ist der 0.5mm weiter oben als mit original.

wie willst das machen? einen scheitel vom linken zum rechen ohr ziehen oder wie soll das funzen? evtl. schamhaare auf den kopf planzen lassen, damit du wie atze schröder daher kommst?

mit was? fahrrad?

mmw renndienst muss auf schicht..

der uwe ist aber auch ein spürhund..

verkauft

genau aus diesem grund würde ich bei neukauf eines cylanders gleich auf membran bzw. imola gehen. einen neuen mugello anschaffen und dann auf membran umrüsten ist finanztechnisch nicht so der brenner.

warum ist der imola drehzahlorientiert? das ganze wird ja mehr vom auspuff als vom zylinder bestimmt. bezüglich welle würde ich auch eine 58 oder besser 60er mec race (mit anlaufscheiben) nehmen. fahre die seit ca. 6000 km aufm oanser ohne probleme.

imola > membran rockt. musst aber dann in einen 30er vergaser investieren. casa und GT sind zu teuer für die gebotene leistung (nach meiner meinung)...

nix mehr..

ja, bin auch schon am überlegen ob ich mir das für den käfer zulegen sollte.