gravedigger

ich würde die nadel fetter machen bzw. eine 57/56er auf clip mitte.

wenn ich das so lese würde ich auch gerne in Ö wohnen. bei uns wäre da der lappen für ein paar monate in flensburg zur reinigung.

fährt jetzt VORBESTRAFT-OTTO auch mit?

kodi raus, fudi rein und am auslass beisteigen.

die frage ist erst mal, was für ein kopf das ist. der rollershop hat lange zeit den pinasco kopf mit kleiner kugel für die ganzen zylinder empfohlen.

das ist ein asia auspuff. aber eigentlich muss man dir ja nicht helfen, weil du es ja selber drauf hast.

ich habe mir die jacke nicht wegen dem "steil" gekauft, sonder weil ich was qualitativ hochwertiges in leicht wollte, bei dem nicht nach 6 wochen der zipper aufgibt. wegen mir kann da statt barbour auch C&A, H&M oder MEDION draufstehen und ich würde sie tragen. das wichtigste am fahren mit der kiste ist der zylinder............. und der muss von AF kommen.

was ist den eigenlich "original" für ein schlauch vorgesehen? hat jemand "nos" schlauch oder einen reifen von 1960 mit schlauch auf der digicam? evtl. die schweizer?

so richtig druck von "unten" wirds nur mit einem seriennahen auspuff wie T5 umbau o.ä. geben. ist dein auspuff so ein asia-klone? dann würde wie oben geschrieben auch ein RZ/JL oder sowas etwas mehr unten rum bringen. vergaser so in richtung mikuni TMX30 mit RD membran ansauger?

ja, verbau einen anderen auspuff und einen richtigen vergaser.

welche schläuche verwendet ihr an den berten? wie ist der michelin mit 60 grad? passt das besser mit der felge?

ford tourneo connect in der langen version. in den kurzen geht nur eine berte rein.

fahre CR8E bei mir auffm bock.

jacke T464 ist heute angaykommen. sogar versandkostenfrei aus u.k. und eine wachs mütze war auch als geschenk dabei. bin aber froh, dass ich mir keine wachsjacke gekauft hab, das fühlt sich ja scheisse an.

@pms wann kommt eigentlich mal was von dir auf die straße/rolle? das topic geht jetzt schon über 3 jahre und es kommt nur heisse luft.....

ich würde stecker UND kerze mit entstörwiderstand verbauen, dann sollte es auch mit dem drehzahlmesser klappen.

fuchsschwänze gibt es in frisch bei lambrookee .

tut er das? warum?

ich würde mal umdüsen. der knollennasenmann mit der angeblichen hundelunge hat doch eine rolle am start.

bist du überhaupt schon mal mit einem roller weiter als 15 km am stück gefahren?

stromaufnahme war mir bisher egal, daher hab ich das auch nicht gemessen und software läuft bei mir über die einspritzanlage. die von der lc-1 hab ich nicht installiert.

fahre die lc-1 bis jetzt nur am käfer und da klappt das ganz gut. jaw hab ich auch, aber noch nicht verbaut, werde das aber mal am roller testen.

ja, mit 2 px gummis zusammengetüddelt fehlen 1.5 ps im vergleich zu ohne. aber hast auch umgedüst?

da brauchst einen kontroller dazu. entweder günstig einen JAW als bausatz oder lc1 mit anzeige etc. eine normale sonde ist für sowas ungeeignet, weil die maximale leistung bei ca. AFR12.5-13 liegt und das zeigt die schmalbandsonde nicht richtig an. der tuareg sollte die zum JAW/LC-1 passende lsu 4.2 breitbandsonde verbaut haben. http://www.14point7.com http://www.lm-1.de/index1.html http://www.plxdevices.com/ http://www.zeitronix.com/Products/WideBandO2/WideBandO2.htm http://wbo2.com/ auf der WBO seite müssten die teilenummern der passenden breitbandsonden sein. die unterscheiden sich normal nur durch die kabellänge. erkennen kann man die sonden am typischen stecker der bosch lsu 4.2 sonde. http://wbo2.com/lsu/default.htm bei ganz neuen fahrzeugen wird noch ein andere sondentyp (lsu 4.9) eingesetzt, aber mit dem kommen die meisten kontroller noch nicht zurecht. das lc-1 zeug gibt es auch günstig bei ebay usa.

ich würde die mindestens 20cm vom kolben entfernt einbauen. am besten sogar noch weiter weg. ist die sonde zu nah hast zu viel frischgas an der sonde und die werte sind zu fett. angeblich hält so eine breitbandsonde mindestens 80 stunden, was ja fürs abstimmen locker reicht. du hast doch eine breitbandsonde und keine normale?