gravedigger

was ist das für ein jl auspuff, der 29 pferde scheu macht?

ich würde ja einen pinasco verbauen, wenns nur minimal mehr leistung sein soll.

einfach den ballast abwerfen und gut.

uwe und ARCO hab auf der rückfahrt auch das gas stehen gelassen und unterdruckpumpe funzt wunderprächtig ohne rücklauf.

habe heute die erste längere fahrt mit einer 14 liter mikuni pumpe OHNE rücklaufleitung (30 tmx und mmw1) gemacht. funzt super so ohne überlaufen des vergasers. die 14 liter mikuni würde ich aber nicht mit rücklauf zum tank fahren, da muss dann eine pumpe mit mehr förderleistung her.

eine frisch gemachte münchner kiste klemmt normal nach der stadtgrenze ab, wenn zum ersten mal dauerhaft am hahn gedreht wird. polossi läuft mit mikuni pumpe und wird morgen nach IN erprobt.

heute bin ich die erste testrunde gefahren. die 14 liter pumpe hab ich einfach mit kabelbinder aufs kabelkästchen gezurrt und ohne rücklauf bzw. ringleitung angeschlossen. nachdem der vergaser leer war musste ich ein paar mal kicken bis sprit im vergaser war. aber im stand und während des fahrens ist schon mal nichts aus dem überlauf gekommen. leider musste ich wegen regen abbrechen, aber morgen werde ich auf strecke nach ingoldstadt testen. konnte ja ohne pumpe nur maximal 85 fahren und die kiste drosselte nach ein paar hundert metern. heute ging schon mal bis 95 ohne probs.

da hätte ich gerne die rezitation von spike0815 nach ein paar bier dazu evtl. musste die ja carls mutter am küchentisch schneiden.

die GSF-piefke pflichtfrage: gibt es da auch bildmaterial in form von kurven und so ? 2 ps mit oder ohne auslassbearbeitung?

was bringt das "porting" so in ps umgerechnet?

ja, hat sich aber noch nicht bei allen shops rumgesprochen.

ich fahre am motor nur C3 lager, wenn die zu bekommen sind.

das kann man wohl nicht so genau sagen, weil es viele verschiedene qualitäten an kolben und diverse aufgebohrte 150er zylinder mit verschiedenen wandstärken gibt. das beste scheint ein echter TV175 zylinder zu sein, aber die gibts ja nicht an jeder ecke. bei kleinblock dann eher imola oder evtl. mugello, wenns denn unbedingt ein kolbengeseuerter sein muss. PS: noch gibt es ja 200er blöcke.

den zwischenschritt mit aufgebohrter GG kacke kann man sich wohl sparen. man(n) will ja mit dem ding auch mal fahren und nicht nur schrauben. mit der alten zündung und welle wird das auch nicht besser.

hab gestern angefangen die 14 liter mikuni pumpe mal ohne rücklauf zu verbauen. leider ist mir der schraubnippel am ansauger gebrochen und ich konnte nimmer testen. mal sehen ob das so funzt.

200er block besorgen, oanser verbauen und glücklich sein. mehr sog i ned.

da bin ich gespannt.

mein vorschläg wäre eine 25er nd, 56 oder 57er nadel mitte und eine 280er hd. steht aber schon oben....

turbo kann warten..

bei vollgas/last würde ich auf 12,8-13 gehen und untenrum ist 14,0 oder sowas sicher o.k.

jetzt, wo der motor offen steht, würde ich gleich den tipp von arne beherzigen.

ich denke, die topham mikuni gummis sind universal. evtl. passt auch so ein teil von einem rüden mopped, aber da bekommt man wohl nur zufällig ans richtige teil. das teil vom SCK ist evtl. das gleiche wie mit den pwk replika vergasern geliefert wird. wenns so ist taugt das überhaupt nix.

ausser eins von den polrädern war falsch genietet. das ergibt dann 22.5 grad versatz.

ich würde ja den TS1 MKIII für mehr power verbauen.

hier gehts ja mehr um messung auf der straße.