gravedigger

??? spricht bruder gonzo nicht von einer defekten trommel vorne für seine DS bremse?

@gonzo habe eine servetentrommel mit einer abgebrochenen rippe, die fertig überdreht ist. die könnte ich verleihen für ein paar hülsen inkl. schwein vom grill in GB. kannst von mir aus auch schnell mit der dose schwärzen. gib mir deine adresse, dann stecke ich das schnell in den DHL verteila.

ich bin mit dem gefahren und es war keine papierdichtung dazwischen.

habe am WE mein ansaugrohr vom käfer demontiert, welches ich vor 12 jahren mit dirko ht gedichtet hatte. es war alles dicht die dichtmasse hatte sich auch nicht an- bzw. aufgelöst, obwohl das ding von benzin-luftgemisch umspült wird. ausserdem verwende ich am roller gerne hylomar, weil sich das so schön mit aceton entfernen lässt. soll aber auch nicht benzinfest sein, funzt aber sehr gut bei mir.

http://www.karmannghia.de/artikel.php?sess...t_artnr=129615e

ist das der schnorchel aufm T2 bus bzw. kübelwagen mit Typ1 motor?

auch wenns wolle so macht und mit der karre täglich zum brötchen ( in bayern brotzeit) holen fährt muss das ja nicht verbindlich für die ganze menscheit sein.

ein geistlicher aus münchen wollte sogar schon sex mit mir wegen der kulu.

und was soll an dem ding besser als an der addonV sein?

dann hast du versucht, deine sehr fette nadel mit der sehr mageren nd zu kompensieren. die beschichtung des quattrini ist mehr als scheisse. beim schleifen mit ganz neuen schleifkörpern ist schon material abgeplatzt. hoffentlich hält die eine weile.

evtl. nimmt marco deine pk für einen variochain spanner in zahlung.

epoche box und roller passt

und jetzt noch auslass breiter und höher, dann klappts auch mit der leistung. zündung evtl. noch auf 19 grad..

auf dem malossi hat die pj schon funktioniert. das sah man auch deutlich auf den diagrammen am prüfstand mit pj und pj abgeklemmt > setzte bei ca. 6300 umdrehungen ein.

ich würde den krampf mit pj abklemmen und dann aus der ermittelten hd die pj abziehen und hd verkleinern nicht machen. durch die andere postion des pj anschlusses ist das ganze meiner meinung nach nicht vergleichbar. lieber eine 60er pj einschrauben und dann die hd ganz normal abstimmen.

da haste aber einen schönen kettenspanner eingebaut fahre das schon länger unbewusst und bis jetzt funzt es noch.

einfach den kolben in die drehbank spannen und mit schleifpapier abwernern.

lambretta ist halt nix für bausparer...

darum fährt der lambrettist auch einen tmx 35 und keinen pwk..............

ja, etwas durchwernern und fertich ist das geile stück.

ne, das wäre dann backen..

hab heute meine muschi EL fertig gemacht und eine GS1150 box sowie neue ständergummis montiert. der expander wird natürlich noch durch einen spanngurt ersetzt. unten an der box sind kunststoffklötze mit aussparungen für gepäckträgerrohr, damit das ganze nicht verrutschen kann. die alte sau hat mit der neuen box gleich zu tropfen angefangen...

ein polini mit langhubwelle, fudi, 24 SI auf serienvergaser drückt 16-17 ps.

wie wird die südtirol version des twin aussehen? gibt es schon pläne?

und verbaue einen gescheiten zylinder "für ohne batterie", sonst bekommst probleme am berg mit deinem gewicht.