gravedigger

ne, das ist der, der mit jl road 14.xx hatte.

das geschwür von filter bei barri war doch ein sacki knie mit sackie filter aka sweet breast oder so....und das fährt clash one wohl auch. genau dieser filter machte bei max bratwurst 1ps aus. die tests vom center auf der RT owners page bzw. die digramme sind mit PX gummi etc.

ich bin da ziemlich unsicher, nachdem wir da ein wenig am prüfstand gespielt hatten. werden das thema aber in den nächsten woche nochmal angehen und verschiedene sachen austesten.

schwierig....ich würd keine mehr verbauen. wenn man eine verstellung will gibts ja andere möglichkeiten. wobei die frage ist, ob das überhaupt was bringt bzw. wieviel bei den niedrigen drehzahlen der largeframe motoren.

wenn auf dem motor eine funktionierende ducati zündung drauf ist würde ich die auch lassen. die lichtleistung ist schlechter und nieten werden auch ab und an locker. hab zwar nur lambretta erfahrung, aber bei px wirds ähnlich sein. eine zündung ohne gewichtsring und "schlechter" vernietung hat 13000 klaglos seinen dienst verichtet, aber auf einem anderen motor mit neuer vernietung und gewichtsring waren nach 7000 ein paar nieten locker. rein von der elektrik gabs keine ausfälle.

war gut, gell? ich stell mir grad vor wie das zeug von der randlosen brille des suckram tropft wenn da vorher ein diggler mit riesenprügel bei war.

so wie der kopf und kolben aussieht ist das ding viel zu mager gelaufen...daher die kugeln. falschluft?

ne, da kommt ein mund raus, der danach sauber macht. vermulich sitzt hinter der wand ein kleiner suckram.

der kba war schuld an der schice leistung. http://www.ilambretta.co.uk/forum/viewtopic.php?f=7&t=2448#p19442 hier 14.7ps nur gesteckt und nur 26er vergaser also geht doch und clashone hatte mal wieder recht.

miguel? wieder draussen?

gibt doch was von bgm

hat das geld nimmer für richtige silent blocks gereicht? 2-loch ist ja voll marcello.

http://www.mmb-messtechnik.de/index.php/de/drehzahlmesser/view/category/virtuemart_category_id/26

bedeutet also, dass mit 30er carb 16-24 ps anliegen müssen?

sind eh die falschen, weil die richtigen haben einen hellen belag.

was erwartest du von der verstellbaren zündung? 2ps mehr vorreso bei 1000 umdrehungen mehr band obenraus?

serveta lusso oder LI 150 lusso?

OOC ebenso

du fuchs!

ne, laut bgm-clash geht das überhaupt garnicht.

und das gegenstück müsste der kriegy sein.

kein ahnung was original verbaut ist, aber es gibt ein paar passende alternativen. eins von zadi/guzzi, gefällt mir aber nicht so. http://www.ebay.de/itm/Moto-Guzzi-Zundschloss-750S3-850T3-4-LM1-3-V1000G5-SP1-Convert-usw-/161571361733?pt=DE_Motorradteile&hash=item259e6753c5 das wertigste gibts bei conrad http://www.conrad.de/ce/de/product/701915/Schluesselschalter-12-VDC-15-A-2-x-EinAusEinEin-1-x-30-SCI-K3-33-1-St?ref=searchDetail oder was für technixfreaks http://motogadget.com/de/elektrik/rfid-zundschloss-m-lock/m-lock-rfid-zundschloss.html passt auch sehr schön in die aussparung.

das ist wohl ein henne ei problem...was war vorher da? sip tacho oder BGM DC grundplatte? sip kann doch nicht beim tacho jede hinterhofschrauberbude berücksichtigen, die irgendwelche DC basteleien macht. verbau das motogadget teil und gut.

kann man den sava mc20 monsun supersoft auf einem straßenfahrzeug im sommer am vorderrad fahren oder rubbelt es das ding runter?

ausser serveta gibts ja keine lambretta mit reinem DC boardnetz.