gravedigger

top, danke.

bist du mal wieder auf einer EL anzutreffen oder ist österreich auch sperrgebiet?

einmal bücken und schon geht das als "überweisung" durch.

zur not tritt man halt beim LCP(olen) ein.

so, jetzt wollen wir den kontoauszug sehen!

noch 20 minuten...

noch 40 minuten bis zur überweisung

den verdacht hatte ich schon länger

mir egal wo die EL 2016 ist...schlimmer als in belgien kanns nicht werden.

der gravie hat schon eins irgendwo, aber noch nie benutzt... http://www.ebay.de/itm/12-tlg-Lagerabzieher-Set-Koffer-Trennmesser-Satz-Polradabzieher-Lager-Abzieher-/131201280338?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Handwerkzeug&hash=item1e8c34a952

schöne reise, aber eine scheiss website. das macht keinen spass da zu lesen.

ist benjamins sticky abgestürzt?

darf man sich auch ohne kennzeichen anmelden? meine 350er scomadi bekomme ich erst im april

soll ich die nennung am donnerstag um 12 in den briefkasten werfen und genau um 12 überweisen oder wie stellt ihr euch das vor? oder kommt der postman um 12 beim may vorbei? und warum fehlt schon wieder die option 3XL? nur weil der vorstand gerne körperbetont trägt?

SMvergleich.pdf SMvergleich.pdf

bisher finde ich die zündungssache bzw. das ergebnis mit linearer verstellung weniger spannend als das meist hier vermittelt wird. daher würde der reinherr und ich da gerne noch etwas mehr spielen.

der roller hatte eine programmierbare zündung und mit dem SM auspuff wurde am zündundzeitpunkt gespielt. beim nächsten test mit neuem TS1 motor mit spritze wird dann mit dem voyager und tourist an der zündung gedreht.

beim reiseleiter hätte man sicher noch etwas mit der bedüsung spielen können, dann hätte er auch noch weiter gedreht. in der eingangsmessung hatte er mit zu fetter bedüsung 3 ps weniger und wesentlich weniger band. der SM auspuff hatte ca. 31 ps und nicht mehr band...ich frag den fahrzeugbesitzer mal ob ich die kurve einstellen darf. ich persönlich finde die tourist und reiseleiter kurve besser als die sm kurve. wobei die SM kurve wohl auch noch gut fahrbar sein dürfte.

hier die restlichen rohdaten: 4tertag.zip

SCKBOXV3.pdf die v3 box hat etwas mehr leistung als die V2, kommt aber später.

das mit dem supermonza war zufall/beifang und ausserdem hatte der mehr steuerzeit und war vermutlich ja passend für die anlagen. finde das ergebnis für einen 35er TMX mit niedrig verdichteten sacki kopf ganz ordentlich. mit dem SM auspuff hatte das ding so 31 ps. für die L&S anlagen musste magerer als für den SM auspuff bedüst werden. man hat hier ein deutliches drosseln bemerkt. TS1VSSM.pdf BOX10.pdf BOX11.pdf BOX12.pdf BOX13.pdf

lautstärke kann man schlecht beurteilen, aber das endrohr ist zusammengequetscht. evtl. wollte der centeralex da eine fishtail-mod anlage bauen. aber heute konnte der reiseleiter auf dem supermonza zeigen was er kann. scheint das richtige umfeld zu sein, obwohl die resolänge mit dem auslass am SM länger als am oanser ist.

etwas brechen gehört immer dazu.... sonst war man nicht am limit.

freilich ist das besser. die brauerei ist so nah, dass der lehrling täglich zur brotzeit mit dem hubwagen bruchbier holt.

auspuff und preussenbier ist angekommen. jetzt können wir gleich noch einen biertest parallel laufen lassen