maddin90

Mit welchen Primärkörben geht es den jetzt und mit welchen gehts nicht?

also ich persönlich kann das nicht nachvollziehen. Bei mir ist die Malossi Feder in einer originalen 3-Scheiben Kupplung montiert und ich habe überhauptkeine Probleme die Kupplung mit 3 Fingern zu kontrollieren. Ich selber bin ein 185cm großes krischpal mit 69kg und 17 Jahren. Aber so extrem schwergängig ist sie dann auch nicht. Oder liegt es daran dass meine ET3 einen längeren Kupplungshebel besitzt?

Meine ET3 fuhr im vollkommen originalem Zustand sitzend etwa 80 und liegend kanpp 90!

laut der SIP Scooterbase sind es 24° vor OT link Edit nimmt alles zurück, bei der ET3 sollen es anscheinend auch 24° sein, was definitiv nicht stimmt.

nein, das Gehäuse ist so verzogen, dass beim zusammenfügen ein Spalt zwischen der Motorhälften entsteht...

gut, der 24ger Dell'Orte geht an mich

Sollten sie so zu zweit auf einer Vespa da runter gebrettert sein, dann haben sie meine uneingeschränkte Hochachtung!

Ich hätte da ein paar Fragen zum 24ger Dello Vergaser: - Wie stark wurde der schon beansprucht? Wieviele KM? Absolut voll funktionstätig? - Wie ist der Choke angebracht? Muss ich da was im vergleich zum 19.19er original Vergaser beachten? - Interesse melde ich hiermit mal an - Vielen Dank - Gruß Maritn

Da muss einem doch der Popo ziehmlich aufn Arsch gehen?

Ist es nicht fast schon billiger solche Poster im Mediamarkt o.ä drucken zu lassen? Die Versankosten fallen schonmal weg...?!

Sonst kannst du auch eine LED, die über einen GoldCap Kondensator versorgt wird, da reinhauen. Der Kondensator läd sich während der fahrt auf und sorgt dann für Licht.

Wie schaut das Teil aus? Käuflich? Auch für SF?

Hast du dich beim abblitzen des Motors an die Werksmarkierungen gehalten, oder hast du selber welche angefertigt?

Ich denk mal, dass du das geld deiner vespa über dein schmerzensgeld bezahlt bekommst. Wenn man sieht, was für beträge da zum teil anfallen. Wenn der angeklagte vorbestraft ist, muss man da vor gericht ziehmlcih dreist sein, weil er dann fast gezwungen ist, einen vergleich einzugehen, weil er dadurch pluspunkte gegenüber der exekutive und letztendlich auch der judikative einsammeln kann. Das recht wurde sogar dahingehend verändert, dass man nach dem sogenannten athesionsverfahren (is das so richtig geschrieben?!) sogar währden des laufenden straprozesses ein schmerzensgeld einklagen kann. Damit spart man sich den weg über einen zivilgerichtlichen prozess... Die schöne PK dürfte nicht soo viel wert sein, weil sie zum einen noch nicht 25 jahre alt ist (!?) und dadurch auch kein oldtimer-zuschlag dazugerechnet wird. viel erfolg! grüße martin

Der neuste Piaggio Energy hat in seiner teuersten Variante dem Pure Jet (2800? kostet er, wenn ich mich nicht täusche) auch keinen Kickstarter serienmäßig verbaut. Wenn da der Saft weg ist, kann man ihn nichtmal mehr anschieben...

Ich würde nur den Vergaser + Luftfilter nehmen

Mit dem programm routercontrol klappt das in 5 sek! routercontrol.de

Obwohl, wenn du ein paar Löcher mit einem Durchmesser von etwa 4-5mm in der Krümmer bohrst und am besten auch noch zusätzlich in den Auspuff dann wird sich der Klang deutlich verbesser und Leistungsmäßig wird der Auspuff dadurch auch einen Sprung nach oben machen!

Ganbs da nicht einmal einen kleinen Rechner, der das konnte?

Wo hast du dden Sitzbankbezug her? sehr Porno das Teil

bei mir lief eine 82ger wunderbar. Original ist eine 76ger drin.

Die Frage ist nur, ob man das auch so gut hinbekommt, dass die DSDF ordentlich abdichtet...

kürzerer Radstand?!

warum nicht einfach auf membran umrüsten?

Wie lange lief der Vergaser schon? Bedüsung? Gibts Düsen dazu?