maddin90

Doch: bis 18 Jahre: 15 PS und 80 km/h ab 18 Jahre: 15 PS ohne Tempolimit

man könnte den polini 130 als polini 121 eintragen lassen das checkt eh keiner und kontrollieren wirds auch niemand...

Hast du eine Vollwangenwelle verbaut? oder irgendwas, was nicht nach dieser Welle aussieht? Ich will dich damit nicht verarschen, oder dein Wissen in Frage stellen, aber das ist mir gerade in den Kopf gekommen... Vielen Dank SCK

meine ET3 mit 85 km/h wollte man mir nicht auf 80 km/h umschreiben. "Solange da nichts verändert wird, trage ich Ihnen da nichts ein..."

mit einer großen Rohrzange ("französisch" heißt die glaube ich) kann man die beiden Nutmuttern ganz einfach lösen, weil sich die Zähne der Rohrzange in den Nuten hängen bleiben...

Wie willst du das anstellen, ohne irgendetwas dran zu verändern, bzw. vorzutäuschen, dass du was verändert hast?!

Wenn ich Gas gebe, verschiebt sich ja der Zündzeitpunkt den ich messe (elektrische Zündung + HP4). Wann muss der Strich über der Markierung sein? Bevor die Verschiebung eintritt oder danach?

Hast du die Fußdichtung richtig herum eingebaut? ...nicht das die im Überströmer hängt und schön flattert bzw. erst bei einem hohen Luftstrom sich an die Überströmerwand anschmiegt...

Was machst du mit deinem Polini? Was hast du an dem eigentlich alles verändert bzw. gefräst? Wenn du den nicht mehr willst, könntest du mich anschreiben...

kolbenoberkante, den Ring wirst du da nicht sehen...

Wenn man den Kupplunsabzieher und das Montage-Tool hat, nicht.

Wenn der Kollege die mit dem Hammer bearbeitet hat, kannste es knicken. Das Teil wir schlichtweg verbogen sein, sodass die Welle am Drehschieber entlang schleift.

Styl konsequent durchgesetzt - hat was von 90ger Jahre Tuning.

caus i'm a casanova, over and over... :wheeeha:

Eiskalt. Wie bist du drauf gekommen?

Schön festknallen. Da bewegt sich fast nichts, außerdem kann sich das Röhrchen nur in dem Gummi drehen. Wenn sich die Schraube löst bist du dran....

Mein Tip: Alles verkaufen und sich absolut auf die zwei Vespas konzentrieren! Gut, die Aprilia kann bleiben um einen Ausgleich zu haben (leistungsmäßig) Aber weg mit der Kacke, man muss Prioritäten setzen...

klick und denk dran, der Kolben hat Pins um die Kolbenringe zu zentrieren

Also da gerade bei dem Modell anscheinend dauernd die Zündkerze flöten geht und damit weiter (gravierende) Fehler verbunden sein müssen, würde ich mal so 400-450 ? ansetzten...

Hast du die Befestigungsschraube des Bowdenzuges an der Hinterradbremse ordentlich fest gemacht?

Wie hast du die 16 Grad bestimmt? Ich nehme mal an, dass du das schwere 3 KG Polrad hast?! Wie ist der Vergaser eingestellt? Überströmer gefräst? Fußdichtung richtig eingebaut? Das sind alles so Sachen, die in der Summe die mögliche Geschwindigkeitsdifferenz ausmachen könnten. Bei gleichem Setup und Polini Birne + HP4 läuft meine im dritten Gang 90-95 und im vierten 105-110 km/h... Edit bleibt mathematisch korrekt...

Was müsste ich noch verändern, um auf etwa 15 PS zu kommen? Was wären generell so die nächsten Tuning-Schritte um die Leistung zu steigern?

Bissal Off-Topic, aber geht dir da nicht der Arsch auf Grundeis, wenn man an die Bremsleistung der V50 Gabel denkt...?

Die modernen 125ger Mopets laufen mit ihren 30 PS auch 140 und schneller, von daher, wieso nicht?