maddin90

Aber jetzt mal Hand aufs Herz: Die V50 Gabel mit deren Bremse ist ebenso kriminell. Ich wette, dass recht viele nur hinten bremsen, gerade bei regen macht das außerordentlich Spaß, wenn es mal etwas enger wird.... Von den kleinen Tunning-Projekten mal ganz abgesehen...

Wenn man weiß, dass es da diese so genannten "Pins" gibt, geht das recht easy, zumal der V50 Zylinder im Verglich zu einem Polini 133 recht leicht ist

Ich würde so gerne mal den Dieter Bohlen auf die loslassen...

Ich hebe sie vorne immer auf einen Betong-Klotz (mit eingeklapptem Ständer) und das Heck kommt auf einen 20l Plastik-Kanister. Steht super stabil!

Schau mal ob er unter dem Fensterbrett am Boden liegt. Vielleicht war er einmal zu schnell und hat sich seinen Schnabel in den Kopf gerammt... Oder er war so verwirrt, dass es wie ein besoffener liegen geblieben ist.

Ich würde mal gerne den Kommentar vom Dieter Bohlen hören

Die gute gehört in die Klapse und sollte mal einen Englisch-Kurs machen...

Ich persönlich stehe noch nicht vor dieser Frage (ein Jahr vor dem Abitur), allerdings hatte ich bereits ein Studien-Informationsgespräch mit einem speziellen Berater der Bundesargentur für Arbeit. Er meinte, dass es von Situation zu Situation abhängig sei. generell verdient man mit einem am Anfang Master mehr (klick). Es bietet sich jedoch an, den Master nach 2-3 Jahren Berufserfahrung in der Firma zu machen (wenn sie dem zustimmen bzw einen fördern) Die Unternehmen suchen jedoch verstärkt Mitarbeiter, welche eine gewisse Berufserfahrung besitzen. Kannst du den Master an deiner Uni überhaupt machen? Die meisten Unis lassen nur eine gewisse Anzahl zu...

Klar darfst du die nutzen, wenn du "auf normalem Wege" an die Inhalte kommst. Wäre dem nicht so, müsste man ja angst haben, wenn man irgendeine informative Internetseite öffnet! Vielmehr handelt der Serverinhaber fahrlässig, da er die im Verkehr erforderliche Sorgfalt außer Acht lässt! Edit bittet von einer Strafanzeige abzusehen, sollte er mit dem öffnen irgendwelche Inhaberrechte verletzt haben...

Proma links mit einem fremden Dämpfer.

Also ich empfinde das nicht als einen großen Akt. Vorne stellst du sie auf eine 5-7 cm hohe Platte und stellst sie mit dem Heck auf einen Bierkasten oder einen Benzinkanister. Dann gehst du mit einem Wagenheber drunter, löst die Stoßdämperschraube und lässt ihn etwas ab. Dauert 5 mins und man kann viel entspanter arbeiten. Ich weiß nicht, ob man den Drehmomentschlüssel wirklich brauch. Ich habe es bis jetzt 3-4 mal ohne geschafft und der Motor hält super dicht! Ansonsten gibts hier und hier Viel Glück!

Tach, nachdem hier in der letzten Zeit ausschließlich Motoren mit +20PS präsentiert worden sind, will ich zur Abwechslung mal den momentanen Stand meines minderleistungs Motors posten! Es ist ein ET3 Block, auf dem folgende Komponenten verbaut sind: - Polini 133 (Es wurden lediglich die Überströmer auf das "Maximum" geöffnet) - Rennkurbelwelle (BMG) - PHBL 24 - HP4 (leider der Nachbau) mit ET3 ZGP - Polini Banane - Motorblock: Die Üs wurden denen des Zylinders angepasst. Der Drehschiebereinlass wurde beibehalten, wobei er größt möglich erweitert wurde. Zu den Steuerzeiten kann ich leider nix sagen, da ich beim messen einen Fehler gemacht habe und die Ergebnisse unbrauchbar sind. Es sollten jedoch die originalen sein, mit einer verlängerten Einlasszeit. Vorgestern habe ich mit dem GSF-Dyno mittels eines Spannungsteilers versucht, die Leistung zu ermitteln. Das Ergebnis hat mich etwas enttäuscht, da ich mit etwa 12 PS gerechnet habe. Folgende Parameter wurden verwendet: [ Masse: 170kg FA: 0.75m² Cw: 0.5 Übersetzung: 7.06 Umfang: 1.3069m L#: 3 FL: 3s S#: 1 k: 1 ] Kommen die Parameter in etwa hin? Wo liegt der Unterschied zwischen dem "4 Speed" und dem "V50S" Wert? Das Diagramm: Was man gut sehen kann ist, dass sich das Drehzahlband über 1800 Umdrehungen ersteckt. So fährt sich der Motor auch! Der vierte Gang dreht ohne Probleme aus, sodass man sitzend laut Tacho etwa 105-110 km/h drauf hat. Liegend sind es dann 120 km/h. Was mir besonders gut gefällt ist, dass man den vierten auch innerorts nutzen kann um mit 50 km/h dahinzugleiten, am Ortsausgang beschleunigt er dann fein bis auf über 100. Den dritten kann perfekt zum Überholen verwenden! Nichtsdestotrotz, machen die 10,15 PS mir momentan doch mächtig Spaß und treiben mich schön vorwärts. Was mich wundert ist, dass ich damit meinen Freund mit seiner Aprilia ETX (gedrosselt auf 80 km/h fährt laut Tacho 105km/h mit eingetragenen 13PS) in jeder Situation überlegen bin Demnächst will ich den ollen, verrosteten Polini links gegen etwas PM-artiges auswechseln. Was kann man da empfehlen? Sollte ich dazu lieber mal die Steuerzeiten messen um genauere Angaben machen zu können? Zum Gedanken machen: Als nächstes könnte man den Auslass erweitern und den Zylinder abdrehen lassen. Allerdings habe ich Angst, dass sich dadurch das Leistungsband zu weit nach rechts verschiebt, sodass der vierte nicht mehr gezogen wird und ich innerorts nicht mehr so gediegen dahin tuckern kann. (Im zweiten bzw dritten Gang werde ich immer zum aggressiven heizen verleitet :-D ) Über Anregungen würde ich mich sehr freuen! Martin

und deinem Namen nach, hast du dabei "Mütze - Glatze" gespielt? - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze - Mütze - Glatze.....

Wenn man den Namen hat, kann man doch zur Polizei rennen...

Bewegt sich dein Haus, sodass die Mücken an die Scheibe klatschen - also wie beim Auto! Und der Vogel denkt, die schweben gerade seelen ruhig in der Luft und will sie elegant schnappen!

"Se vuoi il massimo dalla tua vespa questa è la marmitta adatta." Wenn du das Maximum aus deiner Vespa rausholen möchtest, dann ist dies dein Auspuff!

und das hält bis jetzt? Sind die Vibrationen stark zurückgegangen?

Bissal Off-Topic: Die Silentgummis ziehe ich am besten mit einer Gewindestange und zwei Unterlegscheiben ein. Ist die Methode tot-sicher oder kann man da was falsch machen? Kann man die Gummis vorher behandeln (WD40, heißes Wasser), dass die besser flutschen?

Der Laden ist einfach klasse. Da bekommt man nahezu jedes Ersatzteil zu vernünftigen Preis und immer einen guten Tip dazu.

Da kann ich mich nur anschließen. Weitere Infos unter www.rollerzentrale.de

Wenn man mit dem Luftgewehr auf einen Vogel schießt, dann verliert der nur 2-3 Feder, erschrickt sich und fliegt weg Man müsste ihn an empfindlichen Stellen treffen - das aber während er fliegt

Ist da noch eine Kontaktzündung verbaut? Wie ist die Bedüsung?

nene, ich meine schon die Schriftzüge. Also "ET3" und "Primavera 125" Ich habe halt Angst, dass durch die Virbrationen das Emblem leicht "herumklappert" und somit den Lack ruiniert.

Um es mit Schrauben zu befestigen bräuchte man ein Gewinde und mir scheinen die Nieten nicht den (starken) Vibrationen gewachsen zu sein, außerdem habe ich die leider auch nicht Ich geh mal vom Guten im Menschen aus. Die Seitenklappe wurde mir bis jetzt auch nicht geklaut...

Hi, ich will meiner ET3 endlich ihre Typenschilder zurückgeben. Eigentlich wollte ich sie mit Silikon befestigen, das habe ich mal gelesen, dass das halten soll. Das Silikon das wir noch im Keller haben, ist allerdings schon durchgehärtet, obwohl die Kartuschen ungeöffnet war. Kann ich die Plaketten auch mit Dichtmasse ans Heck klatschen? Kann sowas halten? Die Eigenschaften sind sich ja sehr ähnlich. Verträgt der Lack das? Danke Gruß Maritn