Fred v Jupiter

warum haben wir uns da nicht getroffen? :grins: ich war da auch. komische sache ....

mit der einstellung wird das NIX. GRAVIE hat recht!! ich fahre genau diesen motor (und polossi bereits seit 1988) und du kannst die münchner gerne mal fragen, ob das ergebnis zufriendenstellend ist. ich denke schon. verbrauch bei kolonnenfahrt übrigens knapp 3,2 liter(auf 100km). bei vollgas 4,6 liter(auch auf 100 km). fahrleistung wie 180er runner. lediglich die einstellerei ist etwas aufwendig. gruss

meine meinung: in jedem fall original 200er piaggio-korb. wenn möglich (wg. kraftübertragung) original 3-scheiben-beläge. 4-scheiben trennen nie richtig optimal. cock-ring: weiss ich nicht. mit original scheiben ist die deckscheibe eigentlich dick genug um den korb zusammen zu halten. ein fehler kann der ring aber nicht sein. malle-federn sind wirklich recht hart und haben eine zu große blocklänge => trennt nicht richtig. ich weiss nicht, was da momentan von anderen herstellern angeboten wird. es gab mal PINASCO-federn und federteller, die waren genial. evtl hat ja noch jemand solche rumliegen. ich hab leider nur 7 stück, die sind eingebaut in der polossi-lusso. DR-federn werden recht schnell lahm. die "zwischenräume an den korkscheiben frei feil"-aktion lohnt in jedem fall!! zusätzlich löcher in die federteller bohren. auf korrekte montage der komponenten achten. viele grüsse

schade ( viele grüße

Hallo Rainer, danke, geht erstaunlich gut. morgen werden die fäden gezogen. ob ich's heute zum stachus schaffe weiss ich nicht. sieht eher schlecht aus. viele grüsse, uwe

Wurzelspitzenresektion, deshalb war ich gestern unentschuldigt nicht da ein "überbleibsel" der erkältung von vor 3 wochen. ich könnte :puke: viele grüße

guten morgen, heute wird Tag 3 eingeläutet. bisher alles hervorragend überlebt. morgen (dienstag) ist pause, mittwoch geht's wieder hin ...

DEN steg würde ich nicht weg machen. der ürsprüngliche polini-kolben (so vor 20 - 25 Jahren) hatte diesen steg auch. Konsquenz: grosse wärmedehnung => klemmer. dann hat polini diesen steg entfernt (zum teil wirklich an vorhandenen kolben weg gefraest) => risse im kolbenhemd. dem polini-zylinder am auslass die kühlrippen zu schlitzen ist bestimmt nicht schlecht. schau mal, wie das beim malossi serienmässig gemacht ist. notwendig ist es aber nicht.

du machst mich fertig wo hast du das geniale teil ausgegraben? viele grüße, gute fahrt und gut press ....

stimmt. bin das aber auch schon mit malle gefahren, damals mit 122er HD. aber du hast natürlich schon recht. leiber anfangs zu fett als zu mager. gruss! PS: die 1307 sind der literaturwert. leider kann man(n) den dynamischen durchmesser ja privat schlecht messen.

... entweder bist du bremser oder angsthase ...

krass ... ( kupplungs- oder Lima-Siri? bitte um bild oder teil als anschauungsobjekt. vielen dank!!!

ein 3.50-10 hat aber nur 1307mm und nicht 1350. gruss! PS: selbes setup aber Polossi echte 120 km/h mit 122 hauptdüse. bin das auch ne ganze zeit mit 120 HD gefahren, bis nach KORSIKA. die 122 ist ein zugeständnis. deine 135 ist VIEL zu groß !!

für sich betrachtet eine sehr interessante Aussage !! schönen Tag noch ...

das mit dem fett war ja hoffentlich ein witz!! :uargh: fett u öl haben da gar nix zu suchen. wenn dann spüli.

andere Frage: hast Du dich schon mal damit beschäftigt wie es zu dem Riss gekommen ist?

anstehen nicht, aber die federn des hauptständers liegen am auspuff an, scheuern also und machen geräusche. montage, betrieb, ... möglich, aber eben nicht ideal. deshalb hat die T5 ja einen anderen hauptständer. gruß!

Jo, war super. Bin auch gut nach Hause und pünktlich zum Daffodil-Schrauben gekommen. Ich glaub er ist vollgasfest 5,7 Liter für 140 km in 1 Stunde u 40 Minuten Viele Grüße und bis Mittwoch !!!!!!!!!!!

hab auf dem satellitenbild grad ne wolke entdeckt hoffentlich ist die bis morgen wech, sonst kann ich echt nicht mit war nur spass , bis morgen und gute fahrt nach MUC!!

KRASS !! dann kannst' ja morgen mit nach PAN fahren !! grüssle

gerne geschehen ... nicht lästern, schliesslich war das FvJ-Shuttle auch ne PX ...

schreib halt nicht sooo viel , sondern schraub lieber u kümmere dich um den rest, dann klappt's auch mit dem nachbarn, ähhh der zulassung bis samstach ...............

womit willst du den einkleben? das bei den metallringen zu verwendende Loctite 648 oder 2701 funktionieren da ja nicht. halt ich für ein gerücht. gruss

stimmt, und noch viel gefährlicher, da kann wenigstens abgeplatzter chrom noch den schlauch zerschneiden. gute fahrt

und mit welchem drehmoment? und welchem drehmomentschlüssel? nachbaufelgen sind eine der besten gelegenheiten geld völlig sinnfrei zu vernichten. gruss