Fred v Jupiter

na das hoffen wir doch mal! aber es sieht wirklich gut aus für samstach. bis dahin ....

diese sicherungsbleche sind NORMTEILE. d.h., sie sind nicht für die rally 200 entwickelt worden, sondern eben genormt. somit bekommst du die bei einem normteilehändler, also da wo es lager, seegerringe, ... gibt. nimm ein muster mit. nein, ich kenne die norm nicht. hab die dinger aber schon beim normteilehändler gekauft. andere lösung: wellscheibe drunter und Loctite mittelfest zur sicherung verwenden.

Jetzt wird's Zeit für 'ne Sammlung (für die Langhubwelle). Ich spende 5 Euro!! Weiter geht's ....

HARALD !! es ist kein daf, sondern ein SAAB, den daf hatte jesus. es ist kein daf, sondern ein SAAB, den daf hatte jesus. es ist kein daf, sondern ein SAAB, den daf hatte jesus. es ist kein daf, sondern ein SAAB, den daf hatte jesus. es ist kein daf, sondern ein SAAB, den daf hatte jesus. es ist kein daf, sondern ein SAAB, den daf hatte jesus. es ist kein daf, sondern ein SAAB, den daf hatte jesus. es ist kein daf, sondern ein SAAB, den daf hatte jesus. es ist kein daf, sondern ein SAAB, den daf hatte jesus. es ist kein daf, sondern ein SAAB, den daf hatte jesus. es ist kein daf, sondern ein SAAB, den daf hatte jesus.

DAS stimmt so leider nicht. beim SI-Vergaser ist der cutaway an der stirnseite. auch diesen gibt es unterschiedlich. der ausschnitt an der unterseite magert das gemisch bei teillast ab. wie er heisst weiss vermutlich nur mr. dellorto persönlich. gruss

ja, die wählscheibe ist der unterschied. das gussteil ist identisch. schau, dass du auch den unteren hebel und den stift der lusso wählscheibe verwendest. gruss

stimmt !!

Prioritäten setzen ...

moin moin, mein Vorschlag: Abfahrt: 11:00 Uhr, Shell(??)-Tanke an der Ecke Ungerer - Leinthaler Str. (s. Bild) neben der Tanke ist ein Mc Doof und die Leinthalerstr. führt zum Aumeister (nur so als Orientierungshilfe). Gruß, FvJ

nö, bin schon seit heute früh um 9 in abensberg u repariere SAAB-getriebe. nein, nicht das meines saab. der hat ja erst 260tkm, was soll da sein? schaue aber mal vorbei, da abensberg ja quasi nebendran liegt. gruss

da hat der Lambretta-Rainer recht andere ursache: der pick up kann sich an sonnenbrillen erinnern oder: der pickup schleift am lüfterrad. sollte das der fall sein sind aber noch andere komponenten kontrollwürdig. gruß!!

die löcher sind aber eigentlich original. d.h. ich hab noch nie (ausser auf dem bild) ein oberteil ohne löcher gesehen.

auf jeden Fall darf der Lima-Simmerring nur bündig zum Gehäuse rein geschlagen werden und NICHT bis zum "Anschlag". Dann blockierst Du nämlich einen Ölkanal.

hallo Harald, wirklich Tagesausflug? werde bei erträglichem wetter auch aufschlagen. auch nur tagesausflug. und nimm mal so 33 euronen mit, ich hab da was für dich (made in ITALY ! ) Hallo, route von MUC aus ist echt einfach entweder bahn oder B13 (auch ) . ca. 82 km. details morgen abend? gruß, uwe

ja, GS4 treffen. war ne idee. im allgäu ist es soo schön. besser vohburg?? :haeh: gibt's da jägermeister am laufenden (kilo)meter?? gruß!

(

Ja wenn der Gravie da hin fährt ... an dem WE ist halt auch Kempten, weiss noch nicht, kommt auf die Bekanntschaften aus WÜ an. Gruß u 1 schönes WE, Uwe

guten mittag

werde heute nicht auftauchen, ziehe es vor zu arbeiten. gruß, uwe

leider bin ich immer noch am suchen. aber so schnell geb ich jetzt nicht auf

hi, kann dein bild nicht sehen, aber ich glaub, ich weiss was du meinst. ich hab den wurm-fortsatz einfach weg gefeilt (s. mein tolles bild ). dann passts schon viel besser. bei der original scheibenbremsgabel gibt's den appendix ehh nicht. gruss!!

das abgebrochene weisse kabel und das andere weisse kabel mit dem steckkontakt sind in der zündbox zusammengelegt. wenn also dein anderes weisses kabel in ABSOLUTEM TOPZUSATND ist, passiert nix, da es an der ankerplatte auf masse geht. ist es nicht in topzustand, macht der zündzeitpunkt was er will => mehr als schlecht. es hat schon seinen grund, warum es da 2 massekabel gibt. gruss

sorry, aber da steht ja mal wieder so ein bullshit. DIESER Kolben entspricht (bis auf die Beschichtung) genau den allerersten Polini-208-Kolben vor über 20 Jahren. Durch den Quersteg geht der bei Temperatur auf wie ein Hefeteig u klemmt dementsprechend zuverlässig. Aber stabil ist der Kolben. Unglaublich, da klaut einer das Originaldesign und macht dann auf dicke Hose. Was glauben die eigentlich wie blöd ihre Kunden sind.

JA !!!!!!!!!!!!!!!!!!! aber ich werde immer wieder entäuscht ( ( (