vespetta

schau dir mal die inneren anschläge der gangräder an, da wo die schaltklaue das gangrad anschlägt ( wenn der gang eingerastet ist. d die ecken sollten nicht verrundet sein.

passt p&p. richtig distanzieren, zustand schaltklaue und harte feder , zustand der anderen gänge, dann passt das.

gibts schon was neues, wann bremen genau ist? wäre interessant bal dgenau zu wissen, da an dem WE auch das 11 Std rennen in österreich ist.

das einzigste , was mich stören würde, wäre die zu lange pk gabel, aber sonst , 3k sollte se schon bringen, wenn die bilder nicht täuschen. meine meinung eben, klar.

hi, nen 60/53 hätt ich in neu da liegen, komplett mit allem. bei interesse pn.

krass, damals ist der Solo auch schon gefahren

:wacko: ;-)

ich nehm mir frei, wenn ich frei brauche verlängertes WE um in den süden zu tuckern ist ne gute idee. wann ?

würd ich auch noch so fahren. ringe frei machen, neue rein, ein wenig mit schleifpapier in den zyli, und wieder zusammen.

ich würde noch versuchen, den auspuff höher zu legen. so wie das auf den bildern aussieht, wirst du recht schnell bodenkontakt haben.

auf die idee kam ich heute morgen auch schon, und werd mir für meinen büse ein paar sachen besorgen, und die leeren taschen zu füllen http://shop.buese.com/index.php?page=categorie&cat=119 mal schauen, ob der rückepanzer angenehmer zu tragen ist, wie meinen jetzigen " umschnall dingens mit nieren gurt" von Polo. unter der motorradjacke ist es noch ok, aber unter dem rennkombie eher weniger, da zu wenig platz.

du verrücktes herz mit rennfahrer, mich einfetten darf nicht jeder. und ganz sicher nicht der heizer

sicher?

kulu deckel auf, reinkippen, kuludeckel zu, fertig

kann ich gut nachempfinden, 2 mal beim letztjärigen springrace auf die seite gelegt ( stoffikurve) und einige monate danach noch gespürt. taugt das was? http://cgi.ebay.de/ONeal-Protektoren-Shorts-Downhill-Freeride-MTB-Oneal-/160601097414?pt=Sport_Alle_Sportbekleidung&var=&hash=item6b1b9456a5

er sucht ne v-force 2, nicht ne 3

da gibts kein abzieher. in die nut gehört ein segerring ( sprengring oder wie die sonst heissen) und wenn du die mutter aufdrehst, sollte diese an den ring und dadurch das polrad abdrücken

höhere federkraft, bei potenten motoren geht die feder nicht gleich auf block

danke ( aber welchen genau nimmt man da jetzt ? )

alles gute

tja, ich bau seit gestern einen crosser auf. unsere unterhaltung in stockach sei dank pk schrott rahmen, 100ccm zylinder, alles , was eben in der werkstatt rumliegt und eigentlich nicht mehr gebraucht wird. hat mir jemand nen link für die cross reifen?

na dann mach mal mer VA, und stutzen anpassen schadet da auch nicht.

welcher puff? stutzen drin oder nach draussen? welche membrane? je nachdem würd ich da auf 32° VA gehen.