vespetta

keine ahnung, deswegen meine frage. meine schweizer xl2 war eben unter 350, deswegen hatte ich auch zollpapiere, aber eben ohne kosten.

das das alles anfällt, weiss ich. wenn der kaufpreis ( bei selbst abholer) ü 350€ liegt. aber falls du das teil geschmuggelt bekommst( warum man das auch immer macht) , also ohne zoll papiere, meinst du , die anmeldestelle frägt da nach? du hast doch tüv papiere, und wenns gut läuft, noch alte papiere aus der ch.

zuerst hatte ich die sip spezial felge. mit einem 100/80 hats am kuludeckel gestreift. nu hab ich die felge und einen 100/90, streifen tut nix mehr.

echt komisch, ne grosse tour gemacht ( musste dampf ablassen ), 150km, mal normal, mal autos gejagt. alles bestens. und 2 km vor daheim, ca. nach 3km bei 100kmh ( 3/4 gas) vom gas, und quitsch. danach hats wohl die mutter gelöst. und nein, das erste mal seit langem nicht die mutter verklebt.

gluckwünsch

glück im unglück. leichter reiber ( hinterrad hat bei 80 vor dem ortsschild blockiert) und mutter der kulu hat sich gelöst. aber ohne das die nebenwelle gefressen hat. naja, da der motor eh zu kurz übersetzt war, passt das spalten also.

1,2 bin ich immer gefahren

weil mein neu gemachter m1l motor schon am arsch ist. kotz die wand ab

rein damit

laut udo und lauro soll da die v-force 2 mehr unterschied ( auch mit spacern)zur originalen membrane bringen.

warum sollen die nicht passen? 1 und 2 auf der nebenwelle sind ja original. @speedy, mein vorschlag ist wie das vom wheelspin schon gesagt, langer 1. z55, und nebenwelle tauschen. hab ich auch in meinem M1L60, und ist sowas von schön zu fahren.

"CORSA 53 VOLANI PIENI Ø85,00" wie schon geschrieben, auf 86 ausspindeln. 89 ist zu gross ( )

entweder so ( hab ich auch schon gemacht, recht easy) oder auf 86mm spindeln

rot LRHT blau LTH midrange

wie bitte? das ist doch müll, was du da schreibst. anfahren tust mit einer schleifenden kupplung, und da rupft sie, nach aussage vom fabi. wenn die kulu nicht ganz trennt, dann schiebt die karre im stand. zieht er die kulu , ist alles bestens, hab ich gemeint zu lesen. also sorry, eric, aber das nehm ich dir nicht ab.

genau so hab ichs auch vor, nur punkt 4 lass ich weg. nur, wenn komm ich mal dazu,...

kurzer 4. ist nie falsch. wenn du ein paar € übrig hast, lässt den originalen 4. drin, und holst dir die runner nebenwelle "CLUST.RUNNER z10-14-17-20"

so wie es aussieht, gibt es die Z48 nicht mehr. nebenwelle soll den gleichen preis wie die z48 bekommen. das war sein ziel, und das kann er nun einhalten. 40 ps sind immer so aussagen, da meine noch nicht da ist,ist die asussage mit vorbehalt, aber ein weiterer vorteil sollte das feingewinde sein. eine spezielle mutter wird mitgeliefert. bilder folgen.

so, erste testfahrten gemacht. macht richtig laune. dampf in jeder lage, schaltfaul fahren hat nun auch bei mir ne bedeutung. gashahn auf, und die karre schiebt. mitte der woche dann der prüfstand.

RIP

genau, wie der kingping mit verschiebbaren konus. leider bin ich zu faul, um die veränderungen auf den prüfstand zu testen. aber ich bin guter hoffnung, das der auf meinem m1l60 passt. erwarten tu ich viel bumms von unten.

hab ich mich anfangs auch gefragt, low rev high torque

so, mein LRHT ist endlich fertig. mal schauen, was der kann danke nochmals an skinglouie note 1 in support und zusammenbauanleitung.

alles gute, mein retter in der not