bubu50n

hast du die ladespule auch mal durchgemessen? "Ladespule grün + weiss 500 Ohm +-20 Ohm" ich selbst hatte aber auch mal ne zündung da waren ALLLE werte im grünen bereich und trotzdem ging nix....ist halt manchmal so. Gruß, bubu

lass den kill wo er ist und setzt dir in die klingel nen microtaster. dann hupst du über die klingel. Gruß, bubu

schließ da doch nen nos-system an nee, ma spass beiseite, ich hab den auch dran, den anschluss, ich hab den zugelötet. Gruß, bubu

jo, mach auf das ding. ne ähnliche symptomatik hatte ich auch mal, da war eins der kickeranschlaggummis zerbröselt und das hat ab und an kickerritzel, haut-und nebenwelle blockiert, bis es irgendwann klein genug püriert war. Gruß, bubu

na okay, dann wirds das wohl nicht sein. aber das lüra wirds auch nicht sein. vielleicht ne viel zu hohe geometrische verdichtung oder noch zu mager unterweg? Gruß, bubu

du hast doch mumifiziert, ne? von wo bis wo hast du denn gewickelt? incl. krümmer? dann sollte da deine hitzeproblem herkommen. Gruß, bubu

Ich hab kürzlich aus nen Motor von nem Bekannten folgenden Kolben rausgeholt (das riesen Kolbenfenster jetzt mal außen vorgelassen): Erst war ich entsetzt, dann wurde ich stutzig. Was da gemacht wurde ist ja klar, "schnell ma Steuerzeiten erhöhen ohne höherlegen" (allerdings nur an den Überströmern und am Boostport, Auslass am Zylinder war garnicht höher gezogen). Jetzt fahr ich ja z.b. den Doa, da ist es ja bekanntermaßen frikelig mit höherlegen und dichtkriegen (das alleine ist ja schon frickelig genug). Das wär ja eigentlich ne elegante Lösung um da relativ simpel die Steuerzeiten zu erhöhen. Allerdings frage ich mich wie sieht es aus mit der Haltbarkeit wenn man da an dem ?Feuersteg? was wegnimmt(wie nennt man das?)? Gibt es da irgendwelche Richtwerte/Erfahrungswerte wieviel der Feuersteg mindestens haben sollte oder spricht da noch mehr dagegen, was mir gerade nicht einfällt? Gruß, bubu

kernloch=6mm, steigung=1mm. Gruß, bubu

die bei ebay hab ich auch gesehen, aber da gibts große haptische und optische unterschiede, da gibts einen der wird in thailand gefertigt (na da wissmer ja wassmer von halten sollen) und son komischen, der sieht leicht plattgedrückt aus (halt nicht wien echter schlüssel). ich persönlich will genau die machart wie auf dem foto (und mich nicht nochmal mit den inselaffen auseinandersetzte)! sowas muss doch auch irgend so nen nieschen/underground-schmuckladen hier in deutschland haben. Gruß, bubu

IHR SEID DOOOOOOOF! musss schon silber sein sonst muss ich mir das ja um die hand schmieden und kriegs dann nie wieder ab . Gruß, bubu

Hi liebe Gemeinde, ihr seid mal wieder meine letzte Hoffnung. Ich suche einen Armreif aus Silber der aussieht wie nen ums Handgelenk gebogener Maulschlüssel. Sieht so aus: Ich weiß das es sowas in England gibt. Hab ich auch schon versucht dort zu bestellen. Ist aber doof, geht nur mit Creditkarte, egal hab nen Kumpel mit Creditkarte beauftragt da zu bestellen, nen Monat vor Weihnachten, kurz vor Weihnachten kam ne Mail von wegen "kommt erst im neuen jahr". Kam aber nix, wurde auch kein Geld abgebucht. Auf zwei weitere Mails kam garkeine Antwort mehr. Geld ist bis heute keins geflossen. Nen Silberschmied hier in der Umgebung hab ich auch kontaktiert weil ich die Faxen dicke hab und endlich son Ding haben will. Aber alleine die Materialkosten die mir da genannt wurden übersteigen den Wert des Armreifs aus England. Also auch leine Option. Google hab ich zur genüge gequält. Nix gefunden in Deutschland. Deshalb meine Frage an euch: Kennt jemand von euch in seiner Stadt Läden die sowas haben/imprortieren können? Vielleicht hat sowas von euch in seiner Stadt sowas schonmal in nem Schaufenster gesehen?! Gruß, bubu

sorry, ich muss die leiche mal hochholen. hab mir jetzt aus nen brückengleichrichter und nem kondensator so eine schaltung für ne hupe gebastelt. funktioniert soweit auch schon aber kann das nochmal einer genauer erklären?! wo und wie rum die sperrdiode muss ist mir klar (steht ja im zitat) aber welche muss ich nehmen, bzw. wonach richtet sich das welche ich nehmen sollte? meinen hupe kann folgendes: 12 volt dc 1,5 A Danke und Gruß, bubu

ich kann die frage leider nur indirekt beantworten. der passt! der andere kunde dens da noch bei sip gibt passt nicht vom stift her und auch ist der nen tacken größer und kolidiert da mit irgendwas auf der zündgrundplatte...hatte ich damals auch mal falsch bestellt. Gruß, bubu

morgen zusammen. mal ne frage zur original gelagerten gekapselten andruckplatte der xl2 kulu. hab son motor hier und soll den fit machen. ist in der andruckplatte ab werk so ne art feder oder so was drinne? weil wen ich die in die hand nehme und in der mitte draufdrücke, dann federt das innere ein stück ein. bei der gelagerten offenen gelagerten andruckplatte ist das nicht der fall. gehört ds so? oder ist die schrott? Gruß und Dank, bubu

warum willst du das denn umbedingt spritzen? ich würd ersmal abchecken ob das a) die temperaturen aushält und b) es den gewünschten effkt bringt...dafür würde es mir reichen das zu rollen oder zu pinseln (oder gar einzutauchen). wenn du die "ruppige" optik aus deinem bild haben möchtest kannste ja immer noch bevor das ausgehärtet ist mim pinsel so tupfen, dass gibt dann so ziemlich den selben effekt. Gruß, bubu

vielleicht das oder das ?! Gruß, bubu

vielleicht nicht nur auf die zündung konzentrieren! vergaser und nebendüse WIRKLICH richtig sauber? welcher luftfilter? 72er hd scheint MIR ein wenig mager. vielleicht mal ne 45 nd probieren? filzring drin und gefettet? vergaser richtig bis anschlag draufgeschoben und festgezogen? ass und vergaser NICHT verschlissen an der klemmung? vielleicht auch mal nen o-ring in den vergaser einkleben ala bobcat? falsches unterforum? Gruß, bubu

veilleicht nicht ganz genau, aber hier, "derwodaso-gehäusehälfte" durch die lageraufnahmen geschnitten und deine maße "simuliert". Gruß, bubu

funkenerosiv, also senkerodieren! ist aber maximaler overkill an aufwand! Gruß, bubu

nicht zwingend. bei der 5-kabel-platte "fehlt" halt ein grünes kabel mit welchem man direkt an das grüne vom fahrzeug gehen könnte...damit man jetzt aber das fahrzeug trotzdem aus bekommt muss das grüne vom fahrzeug halt direkt an die cdi. Gruß, bubu

komisch komisch. aus deiner platte kommen 5 kabel, schwarz, blau, grün, rot, weiß, richtig? grün, rot und weiß kommen an die cdi, an der bleibt dann ein grüner anschluss über! von der platte bleiben dann noch blau und schwarz. von der karre kommen blau, grün und schwarz. also blau an blau, schwarz an schwarz und der grüne kommt an den noch freien von der cdi. zur erklärung: schwarz ist masse blau ist "ungeregelte 12 Volt +" die müssen dann an den spannungsregler, an dem ist auch schwarz dran und dann hat "geregelt 12 volt +" wieder ne andere farbe, die versorgt dann alles was strom braucht. grün ist kill ich hoffe diese laienhafte schilderung kann dir weiterhelfen. Gruß, bubu

ah okay, danke dir! das reicht mir doch schon als antwort....hätt ja sein können das die z.b. 2 mm mehr weg machen, dann wärs für mich interessant gewesen, so allerdings nicht. Gruß, bubu

ah okay, also nur son halber "mechanikzauber". dann präzisiere ich mal meine frage: welchen weg am kupplungsseil macht der hebel wenn selbiger auf maximalen abstand zum griff eingestellt ist? Gruß, bubu

dacht ich bis jetzt auch, aber so wie der PXler das beschreibt klingt das so als könnte man mit der verstellung den "kupplungszughub" verändern, naja, vielleicht klärt er das ja mal genauer auf. Gruß, bubu

interessant! kannst du, oder wer anders der den hebel hat, mal den kleinsten und größten weg am kuluzug messen, also von den einzelnen einstellstufen? Gruß, bubu