bubu50n

Nicht lachen jetzte: Hat schonmal wer von euch ne V50 Spezial in ne Ape 50 gepackt mit kurzer Pritsche und Kastenaufbau...und hat da vielleicht nen Bild von?! Das wär übelst fett, dann könnt ich mir das mal angucken bevor ich das mit meiner ausprobiere! Gruß, bubu

sorry das ich mich nicht eher gemeldet hab. hier gehts grad drunter und drüber. das musste schnell gehen. danke auf jeden fall für die ganzen tipps, ihr seid klasse. kurz aufgelöst: ich konnts ja selber nicht glauben aber sowas gabs in unseren hier ansässigen schlecht sortierten baumärkten für nen ganz schmalen kurs. Danke und Gruß, bubu

ja nee! das soll halt nur einen knopf haben und nix weiter können was das ganze nur verkompliziert von der bedienung her...quasi wie nen walki talki nur ohne sprechfunktion! Gruß, bubu

huhu zusammen, ich brauch mal wieder euern rat. ich suche so ne art komplett mobile klingel für hausintern, in etwa so: einer hat nen kabellosen drücker, der andere hat nen dazu passenden empfänger, auch kablellos, beides mit batterie. jetzt solls wenn der eine drückt bei den anderen piepsen oder klingeln. gibts sowas primitives fertig zu kaufen und wenn ja wie heißt sowas? oder gibts da bausätze? wenn ich googel komm ich halt nur auf so klingeldinger wo der empfänger in irgendner steckdose steckt...das aber doof, es muss beides mobil sein. schonmal danke! bubu

tatsache! habsch vergessen, danke moto! Gruß, bubu

nee nee, das passt schon. ich hab da auch mal drüber nachgedacht. besagtes gehäuse hier hat nen absatz am gehäuse beim kuwe-kululager. das ritzel spannt mit der mutter den lagerinnenring am wellenstumpf fest. soweit so gut. innenring ist also fest. der außenring des lagers KöNNTE allerdings durch das fehlen des sicherungsring richtung kurbelgehäuse wandern. ich glaube allerdings nicht das es das großartig tut, die passung zwischen lageraußenring und gehäuse muss halt passen. jetzt die sache mit den schrägverzahnten ritzeln: wenn ich mir das richtig angeguckt hab drehen unsere motoren wenn man vorm lüfterrad steht rechtsrum. die verzahnungsrichtung von so nem ritzel ist wie bei ner 0815 schraube. also herrscht dort eine axiale komponente die vom ritzel wegzeigt in richtung des kuludeckels. das heißt also dass die axiale komponente den außenring vom festlager immer an den absatz des gehäuses zieht. wäre die drehrichtung des motors andersrum oder die verzahnung des ritzels andersrum wär das schon blöder. Gruß, bubu

morgen, ich bin beim stöbern bei sip auf folgendes lager gestoßen: klick ein einreihiges schrägkugellager für smallframe an die kurbelwelle limaseitig. allerdings erschließt sich mir der sinn nicht was es für vorteile bringen soll das zu verbauen. so wie ich das nachgelesen hab ist das lager selbsthalten, dh. es fällt nicht von selbst auseinader wie zb. das nu 204. es kann logischerweise radiale belastungen aufnehmen, einseitig auch hohe axiale kräfte aufnehmen und durch die selbsthaltung in die andere axiale richtung auch noch nen bisschen was aufnehmen. soweit so gut. die axiale komponente ist doch am limalager völlig latte, weil das festlager ist ja kuluseitig, die nimmt alles axiale auf, deswegen kann man ja auch limaseitig das nu 204 verbauen weil das ja richtig viel aushält im vergleich zum normalen rillenkugellager. da wären wir auch schon beim nächsten punkt. besagtes schrägkugellager kann von den tragzahlen und der grenzdrehzahl garnicht so viel mehr wie das rillenkugellager und deutlich weniger wie das nu 204. nächste sache wäre ja die frage wo die axiale komponente an der kurbelwelle überhaupt herkommt. einerseits ist das die eventuelle verwendung von schrägverzahnten ritzeln und andererseits allerdings nur in ganz geringem maße eine verschwindend geringe axiale komponente vom lüfterrad. irgendwie macht das ding in meinen augen nur sinn wenn man den limalagersitz vermisst und das lager entsprechend distanziert das sich das wirklich echt abstützen kann, das würde es nämlich ohne distanzieren nicht so ®echt. wenn man das dann aber so macht hat man die kurbelwelle voll cool verspannt und wenn da dann hitze und ausdehnung ins spiel kommt verspannt sich das ding dann mal so richtig. ist dann ja auch nicht so das gelbe vom ei. oder hab ich irgendwo ne falsche annahme getroffen oder irgendwas übersehen und das teil macht doch voll sinn? erklärts mir bitte! Gruß, bubu

das ding wurde hier schon mal ein wenig besprochen. Gruß, bubu

ich seh das ähnlich wie brosi, lediglich die anbindung der bremsscheibe an die trommel find ich interessant. wasn das für ne scheibe? selbstgelastert? und weiß einer was das genau für ne bremszange ist? Gruß, bubu

sage ma?! seh ich das richtig dass du da die kupplungsdeckplatte verkehrt herum drinne hast? das sieht so aus als ob mich auf dem foddo die fläche der platte anschaut die eigentlich dem belag zugewand sein sollte? hat jetzt nicht umbedingt mit deinem pilzproblem zu tun, aber prüf das mal nach, das sieht komisch aus. Gruß, bubu

war die Bremstrommel auch dran? sorry überlesen! Gruß, bubu

da haste wohl wahr! obige aussage bezog sich auf die original geometrie/mechanik/kinematik der v50-schwinge. ich hab mir da jetzt auch mal nen tag lang drüber gedanken gemacht über die ganzen fahrwerkskinematiken der smallframeschwingen und darüber hier im forum nachrecherchiert. wenns bei der besagten scheibenbremse bei grün und rot drehbar gelagert ist haste recht, dann ist das nen echtes antidive! mir gehts aber ähnlich wie dir, ich hätts auch lieber für 5 loch offene felge! Gruß, bubu

Ich hab mir ne Vespa mit nem Rad zuviel gekauft und hergerichtet. Ape 50, TL6T, Bj. 1996 Vorher: Gemacht hab ich folgendes: -Aufkleber ab -Geputzt -Lack ausgebessert -Kunststoffteile geschwärzt -fehlende Anbauteile montiert -kaputte Anbauteile ersetzt -sämtliche "Gas/Wasser/Heizung/Installations"-like Reparatur- und Ausbesserungsarbeiten fachmännisch durchgeführt -kleiner Service (Bremsflüssigkeit, Getriebe- und Differentialöl, Zündkerze erneuert, Bremsen geprüft/überholt, Vergaser gereinigt) -Fahrwerk tiefergelegt -neue Reifen, (130/70/10) hinten auf rundrum Chromfelgen -Nummernschildhalter versetzt -diverse hässliche Anbauteile entfernt -kleines Motortuning (112er Malossi, 20er Gaser, 4-Scheiben Surflex-Kulu, Pinasco-Ritzel, Leovince Sportauspuff) Nachher: to be continued....

wenn der betreuer das echt will unter den genannten randbedingungen, wie siehtsn aus mit ner drahtsicherung jeweils an den enden der bolzen mit dem jeweiligen träger? is schön billich, demontierbar und ist richtig durchgeführt axial und radial wirksam bei den kräften die da entsprechend wirken. Gruß, bubu

da kannst du reinschrauben was du willst. die schwingengeometrie der v50 ist IMMER das modell "dive"....ist halt so weil das bremsmoment immer so hoch ist das jedes federbein volles brot eintaucht. wenn dies nicht der fall ist bremst die bremse halt nicht korrekt oder du hast vogelsand im dämpfer oder eben nen vollmaterial statt nem federbein eingeschraubt! Gruß, bubu

da wär ja mal interessant obs wirklich "anti-dive" ist oder doch wieder nur "anti-suspension" ?! Gruß, bubu

19er stutzen passt! kannste also machen. aber du musst mal gucken ob das nen vergaser ist der evtl. getrentschmierung hat, die dan eben totlegen. und da ist auf jeden fall noch son zusätzlicher anschluss dran, der geht bei der ape ans kurbelgehäuse, den musst du auch totlegen. Gruß, bubu

ach weißte marcel, ich hab hier seit heute morgen schon ne menge gelesen was ich noch nicht selber wusste! und ne olga gibts nicht! ich hab nochmal mit ihr geredet auf basis von dem hier, weil das passt wie die faust aufs auge: ganz klar, ich hab da kein problem mit wenn sie nur bei mir hinten drauf mitfahren will. ich wollt ja nur wisssen ob euch evtl. noch was einfällt wie man das angehen könnte...und das hat es! kurz resumiert: es braucht viel viel zeit, viel mehr wie ich dachte. ich muss viel viel mehr zeigen und erklären wie ich es gemacht habe. und auf kurze zeit gesehen ne bequeme 2-mann sitzbank! deswegen liebe ich das gsf so, hier krichste geholfen! danke allen, danke gsf, bis hierhin!

jo da hast du natürlich recht. ich meinte das auch eher so dass auch wenn ich alles mache und sie nur kuschelig hinten drauf sitzt, trotzdem irgendein anderer verkehrsteilnehmer unverhofft umme ecke kommt und uns da runterputzt. Der sollte euch nur verdeutlichen dass sie keinerlei angst im strassenverkehr hat wenn da ne fahrgastzelle drumherum ist. aber recht haste natürlich trotzdem. nochmal danke an alle bis hier hin. ich glaub das sollte sich die holde jetzt mal durchlesen, gerade das letzte vom dir sew. ich hab ja gedacht ich werd hier ausgelacht für meine frage. Gruß, bubu

ja sie fährt bei mir gerne mit. aber wenn man mal genauer drüber nachdenkt machts da ja auch kein unterschied ob uns jetzt einer zusammen umnietet oder sie alleine auf ihrem roller. auch ne lösung, hammer sogar da! aber da wurde auch schon über die kupplung gemeckert wie gesagt an der "merkwüdigen" bedienung einer vespa liegts nicht, das hats sie ja hingekriegt, ich habs ja gesehen. hihi, ja das passt, sind jetzt bald 4 jahre, sie hat mich auch mit meiner "macke" kennengelernt. passt schon, auch wenn immer mal wieder geschmunzelt wird wenn ich sage dass ich mal kurz in den keller gehe oder für xy stunden...weil kurz stimmt eh nie und es dauert eh immer länger wie ich sage. soweit schonmal danke für die rege beteiligung!!!!!! Gruß, bubu

DAS steht definitiv nicht zur debatte! und das andere, naja ich fahr den roller ja zwischendurch...ich find den ja selber geil. aber darum gehts mir ja nicht. achso, ja, verkauf steht auch nicht zur debatte, also der Roller, ne! Gruß, bubu

Tag zusammmen! Ich hab nen Problem, bzw. genauer gesagt meine Holde. Aber erstmal ganz von Vorne: Ich habs irgendwie geschafft meine Holde soweit vespatechnisch anzufixen dass sie eine Eigene haben wollte (dies geschah ohne Druck, das nur mal so nebenbei). Gesagt getan, Ich hab ihr nen Roller nach ihren Wünschen aufgebaut, ne Fuffi. Die ist technisch einwandfrei, die fährt, bremst, kuppelt, schaltet leuchtet 1a. Was kommt als nächstes bei jemandem der nur nen Autoführerschein hat und vor Jahren mal aufm Fahrrad gesessen hat? Ja Richtig! Einweisung in die Kiste, was geht, was geht nicht, wie Funktioniert das alles. Anfahren, bremsen, schalten, kuppeln, blinken....und natürlich alles in Kombination...auf nem extrem ruhigen Kasernengelände nur bei bestem Wetter. Das waren mehrere Nachmittage. das hat auch alles gut geklappt und sah für mich alles nicht unentspannt aus. Dann passierte ein paar Wochen nix. Dann kamen irgendwann folgende Worte: "Wir müssen mal reden" ...Ach du Scheiße jetzt isses aus... Sie hat mir gebeichtet dass sie panische Angst hat damit im Strassenverkehr zu fahren, und wolle mir den Roller jetzt schenken! Dann hab ich halt nachgebohrt, warum und wieso? Ergebnis: Meine Holde ist Krankenschwester und hat damals mal in der Notaufnahme auf nem Motorradfahrer gesessen und den versucht zu reanimieren. Naja ihr könnts euch vielleicht denken....der Motorradfahrer ist unter ihr gestorben. erschwerend kommt noch hinzu dass der Motorradfahrer noch nicht mal schuld war, den hat einfach nur einer umgenietet. Das alles schwirrt ihr halt permanent im Kopf rum. Andererseits Autofahren ist kein Thema, sie fährt täglich für ne ambulante Pflege, und das auch mehr so "Hellriderlike". Es liegt auch nicht an der Tatsache dass es ne schöne Vespa ist, mit Vadders Sfera wärs das selbe. Was ich schon versucht hab: Ich hab auf sie eingeredet dass sie keine Angst haben muss (jaja ich weiß, doof unter der Tatsache oben). Ich hab ihr angeboten dass sie mal Fahrstunden bei ner Fahrschule nimmt, eben bei nem ausgebildeten Fahrlehrer. Das will sie aber nicht. Klar, zwingen is nicht. Psychologen vor, fällt euch noch was ein? Gruß, bubu

danke! das als aussage reicht mir schon da nix zu machen! alles andere von dir angesprochene steht schon fest! Gruß, bubu

hi zusammen, ich hab hier nen zylinder der durch ne welle mit mehr hub und ne fudi um auf steuerzeiten zu kommen folgendermaßen im ut aussieht: jetzt die frage: der auslass wird eh noch gefräst. soll/muss/kann/soll ich nicht den auslass bündig zum kolben fräsen? das das mehr fläche bringt ist mir klar, aber gibts da evtl. auch nachteile die ich jetzt vielleicht gerade nicht sehe? Gruß, bubu

ich denke es ist ne mischung aus beidem! du willst eine reale verformung simulieren. das impliziert ja fem-ähnliche rechenleistung und ich denke das willst du nicht. du willst das ja bestimmt nur irgendwo einbauen und ne kinamatik simulieren oder so?! Gruß, bubu