nop

nee, 203 laut geardata! (ich brech ab....)

:plemplem: "im vierten gang bei 9200rpm 125 km/h" wennst ihn mal bis 10000 zum drehen kriegst dann wohl ca. 135 km/h :wasntme:

das wären dann 9200 im 4. gang. was willst mehr?!?!?!? was soll bedeuten?!!?

%ape% sind doch 5 buchstaben? wieso geht der scheiß wieder mal nicht? ging letzte woche noch!

sicher etz? *lach*

die rennwelle ist eigentlich für drehschieber gemacht, mit anderen/längeren öffnungszeiten. aber bei membran steht sie dem "gemisch-stom" gerade deswegen ein bisschen weniger im weg. optimal bei membran ist eine verrundete welle, gekauft oder selbergeflext.

bilux bedeutet daß eine birne mit 2 glühfäden drin ist, also z.b. fern- und abblendlicht oder rück- und bremslicht. (sagt aber an sich noch nix über die form und fassung der birne aus)

na schau's dir an und denk bissl nach...

pforsicht, ich seh alles! :grr: drin isser, angeklemmt nur, wenn ich jemanden nerven will...

hirn einschalten! lüfterrad dreht sich im uzs, also ist die markierung, bei der die zgp weiter "links", also gegen den uzs steht, FRÜHER ("A", MEHR VORZÜNDUNG), da der auslöse-magnet im lüra dann FRÜHER am pickup vorbeikommt. die angeben im sck katalog sind übrigens vertauscht, das haben die kölner schon lange zugegeben *gg* ed: im web auch, seh ich grade..

*waspostichnurdamitersmirnichtübelnimmt* ?

http://www.vespa-t5.org/bilder_sigma.shtml (ja, gravedigger - ich hab fotos von ALLEM! )

alles gute, herr blinkerschalterkurzschluß!

na dann kein wunder bei dem ballon! 130/70-10 hat ca. den durchmesser eines 3.50-10. ein 130/90 hat ca. 5cm mehr durchmesser! ed: 130/70-10

saaag, feigling!

so, bilder dazu... nur ein kommentar: man beachte den hellen ring auf der dichtfläche(!) vom kopf...

li/re ist normal. ist ja ein walzenlager mit links und rechts anlaufscheiben..... "oben und unten" wär interessant....

gumminupsi fragen, ob sie nen farbcode-aufkleber unter ihrer sitzbank hat.

die t5 hat die getrennten der 200er ed: okay, man sollte nicht posten solang man in der früh die augen noch net ganz aufbekommt TS und T5 sind doch nicht ganz das selbe *lach

ja http://www.vespa-t5.org/images_papiere/t5_schein_00.jpg

hmmm... kabelbruch, spule gerissen oder lötstelle auf. meß mal das grüne kabel durch... vielleicht isses nur gequetscht oder gebrochen

alles "naggerd" messen, "abgezogen" ed: ohne zündkabel kommen meine werte immer sehr genau hin an die tabelle.

http://www.vespa-t5.org/gsf_images/durchmessen.pdf edith sagt: zündkerzenstecker tauschen (gell, gerhard? )

momentan nen bitubo... der war günstitsch. wenn der mal lahmt, dann experimentier ich mal mit fremdfedern im bitubo.

*beep* 20/17C... in der zeit in der du dich in die ecke gestellt hast hättest auch.... *räusper*