mulin

Ich auch, aber dauert ja leier ein paar Tage, bis die fertig sind und ankommen :D

Wie oben schon geschrieben, suche ich noch Motorgehäuse für meine V50. Kann PK oder V50 sein. Sollte nur 2-Loch-Ansauger haben, da er mit 2-Loch Polini-Membransauger gefahren werden soll. Bitte nur anbieten, wenn alle Gewinde gut sind, kann auch geplant sein...

So, ist ja ein bisschen Zeit vergangen. Wieviel Auslassbreite vertragen denn nun die guten Ringe? Ich will die auch verbauen und es soll ein kräftiger Alltagsroller werden....

Könnt ihr denn schon was zur Geräuschentwicklung des Bullet 140 sagen?? Ich finde der Dämpfer sieht auf den Bildern sehr schmal aus. reicht das, um die Lautstärke im angemessenen Bereich zu halten?

Ihr müsst genauer lesen: Der Verfasser hat auf dem ersten Foto die PV gezeigt und auf den folgenden seine bereits restaurierte V50 vom Vohrjahr :)

Wenns nicht am Ansaugtrackt liegt, dann wird es wohl an einem deiner SImmerringe liegen. Der Lima-seitige kann auch ohne Spalten des Motors getauscht werden. Einfach Zündung ab und Simmerring raushebeln (eventuell ne Spaxschraube reindrehen) und dann vorsichtig den neuen reinsetzen. Mit dem kupplungsseitigen wirds schwieriger, da muss der Motor gespalten werden.

Kurze Stehbolzen bei ET3 Motor??

Möchte ich auch gerne wissen. Meine Polini Membran ist im Eimer und das wäre die Alternative. ALso ist das die oben erwähnte ? Wäre gut, wenn jemand kurz sagen kann, wie groß der Aufwand ist, die auch dicht zu bekommen :)

Such noch immer :)

Danke, dann weiß ich, wie es sein sollte. Dann fehlt bei mir das Gummi, weil das Metallplättchen ist vorhanden und zeigt keinerlei Wirkung

Moin, ich hab einige Probleme mit meiner Tachowelle. Es handelt sich um eine V50 Special mit PK-Gabel. Hab die Tachowelle von ner PK übernommen und oben den Anschluss umgearbeitet. Nun habe ich einmal das Problem, dass die Tachohülle sich nicht an der Gabel unten fixieren läßt, bzw ich durchschaue nicht,wie das funktionieren soll :( Und des weiteren habe ich das Problem, dass die Tachoseele zu kurz scheint. Wenn ich nur die Seele reinstecke, dreht sich die Seele bei Bewegen des Rades. Wenn ich aber dich Seele inkl. Hülle reinstecke,dann bewegt sich kaum noch was. Vielleicht kennt einer das Problem

noch was anderes, was ich suche. Siehe oben ;)

Hab mal ne Frage zum M1L. Die meisten gehen ja bei dem Zylinder auf maximale Leistung. Ich will einen Motor bauen, der gut Schub macht, aber auch haltbar ist, da es meine Alltagsreuse werden soll. Nun die Frage, ist der M1L dazu in der Lage? Würde ihr mit VSP2 und 28er KOSO fahren, mit 51 Hub. Oder was sagen eure Erfahrungen?

Einfach anbieten, was ihr da habt :)

WÜrde mich da auch eher den Erfahrungen von steven anschließen. Irgendwann ist es egal, ob die Gängespringen. Solange es weiter voran geht :)

Auch mit falschrum eingebauten Kolben kann die Kleine laufen. Haben viele schon mal im Eifer des Gefechts gemacht (inkl. mir) und die kleine fährt dann einfach ein wenig zäh..... Also wenn du dir nicht ganz sicher bist: einfach Auspuff ab und in den Auslass gucken. WEnn du dann ein Fenster/Cutout im Kolben siehst, dann ist der Kolben falsch herum eingebaut, da das auf der ASS Seite sein sollte :)

Meinst du, dass das Kennzeichen auf einen anderen Roller zugelassen wird? ich glaube nicht, dass das geht. Ausserdem ist das doch viel zu aufwendig. Dein Freund bekommt das Geld bei der Versicherung zurück, wenn er das Kennzeichen einschickt. Er hat ja im Voraus gezahlt. Und wenn du einen Roller jetzt zulässt, dann musst du ja auch nicht für das ganze Jahr bezahlen, sondern nur bis Februar. Also kommt es auf das gleiche raus.

ok, scheint keiner Erfahrungen zu haben mit den besagten Vergasern zu haben. Werde aber trotzdem mal einen von denen kaufen und ausprobieren. Nun meine Frage aber nochmal: geht der Schieber des Vergasers bei solchen Vergasern vollständig auf? Danke

sicher, dass es sich um getriebeöl handelt? Könnte auch Gemisch sein, dass durch den Simmerring Faustedrück hat. Hatte dadurch bei mir Falschluftprobleme.

keiner ein paar Tipps zu den oben genannten Vergaser?? Muss doch jemand hier fahren, oder?

jaja, ihr perfektionisten :) ihr habt ja recht! Hauptsache, die Formel ist richtig

Rein rechnerisch kommt das schon gut hin: (44/2)^2*Pi*51 (VOlumen eines Kegels) entspricht ca 80ccm Ist also sehr sicher ein PK80 Zylinder, genau wie es an der Seite draufsteht.

Ach ja: und als billige Alternative gibts noch den Motorforce PWK 28 inkl. Powerjet. Gibts da schon Erfahrungen und wo bekommt man Düsensets dafür her?

Hi, ich bin am überlegen, mir einen größeren Vergaser zu leisten. Nun bin ich auf den KOSO oder den Stage6 PWK 28er gekommen. Nun meine Frage: WElcher ist der bessere? Wie ist die Abstimmung bei den Vergasern? Und können diese Vergaser mit der "normalen" Gasumlenkrolle im Lenker (Special) gefahren werden, oder muss man einen Schnellgasgriff verbauen?. Und bringt das überhaupt was, diese Veraser auf einen Polini Membranstutzen zu bauen? Danke

Laut Email von denen soll der Bullet 140 349 Euronen kosten.