mulin

Wie oben schon geschrieben, bin ich auf der Suche nach einem Franz Auspuff für meine SF. Also wenn ihr was da habt, dann gerne anbieten. Gruß

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Ist das normale Dichtmasse beim Zylinderkopf?? ich glaube nicht,dass die für die hohen Themperaturen gedacht ist. Vielleicht ohne oder mit anderer Dichtmasse befestigen

Ist glaube ich vom Layout dem DR nachempfunden. Kannst du sehr gut mit 3.00er und 19er Vergaser fahren. Mach noch einen passenden Auspuff dran (Banane) und du wirst erstmal glücklich sein, bis dich die Tuningwut wieder packt ;)

WÜrde auch gerne wissen, was damit gemeint ist......Habe jetzt doch 2 Papierdichtungen gekauft und damit ca 0,2-0,3 mm hinzu gewonnen. So bin ich auf der sicheren Seite :)

Suche immernoch :)

Mal ganz schnelle Frage, auf die ich hoffentlich eine schnelle Antwort bekomme. Ich habe momentan eine Quetschkante von ca 1mm bzw 1,1 mm. Ich würde rein zu Sicherheitszwecken auf 1,3 oder 1,4 mmn gehen. Ich habe aber leider nur Papierdichtungen hier liegen. Auf wieviel mm werden diese zusammen gepreßt? DAnke

Ich finde, dass sich auch noch ein 102er Polini wunderbar mit einer 3.72er fahren lässt. Insbesondere für die Stadt mit vielen Ampelstarts und wo man sowieso nicht die ganze Zeit Dauervollgas fährt :)

Aber musst du für die Fertan-Lösung nicht direkt in den Tank kommen? das musst du bei der "russischen" Methode nicht. Da kannst du die "normalen"Öffnungen des Tanks benutzen!

Finde ich nicht schwer die Entscheidung. Bei nem 85er würde ich immer zur 3.72er greifen. die 3.00er wird ein wenig zu lang, insbesondere wenn man dein Kampfgewicht betrachtet. Da wird die Vespa Mühe haben, den 4. Gang zu ziehen.

Dann werde ich mal die QK noch ein wenig höher setzen, nur um auf der sicheren Seite zu sein und dann werde ich mal Erfahrungen sammeln :D Das DIng muss endlich wieder auf die Straße

Was für eine Verdichtung wäre denn für den Bullet angebracht und wie hoch sollte die QK sein? Verdichtung jetzt 13:1, QK 1mm

WIeso auf einen Rohling?? Wird doch auf den originalen Polini-Kolben optimiert. Ob das dann wirklich ok ist, scheint ja nicht garantiert zu sein :(

Naja, ich dachte halt, wenn die schreiben, "auf Polini 133 optimiert", dann sollte das schon ok sein. Aber wenn ihr das hier so schreibt, dann bin ich mir nicht mehr sicher

am besten über Email: Mulin at gmx.net oder ab Montag wieder über Mobil: 01577 - 6085443

SOLL NUN DOCH NICHT MEHR GETAUSCHT WERDEN!!! Wie schon oben geschrieben, suche ich vorzugsweise einen Franz und biete einen neuen Bullet 140. Der Bullet ist neu und mit hochtemperaturbeständigem Auspufflack versehen (kein Billiglack!). Dieser wurde dann noch eingebrannt, um den Auspuff gut gegen Rost und dergleichen zu schützen Dann bietet doch mal was an :)

Keiner der tauschen will?? :)

Der Kopf ist von SIP. Also der Brennraumoptimierte für den Polini mit Polinikolben. Also ich mach mir dann doch ein wenig Sorgen über die Kombi 1mm und Bullet. WErde wohl noch eine zusätzliche Aludichtung verbauen. WIeviel hat die Standardaludichtung, die beim Dichtsatz dabei ist? Hab die gerade nicht vorliegen, weil ich nicht in der Garage bin. Aber allgemein gefragt: ist der Bullet alltagstauglich mit 17mm Stinger? Oder sollte ich doch lieber Richtung Franz gehen?

Nein, kenn keinen in der Gegend, der schweißen kann. Aber hab kein Gepäckfach, somit kanns auch gerne der normale Franz werden dann. Habe sowieso die 2,56er Übersetzung verbaut. Da ist es vielleicht besser, wenn der Druck ein bisschen früher kommt :) sollte aber reichen, um die Ü zu ziehen dann muss ich wohl oder übel auf Auspuffsuche gehen.

Hugo war gedreht oder war das der D&F?? Leider habe ich keine Schweißmöglickkeiten, deswegen muss ich mir wohl einen fertigen suchen. Und der Bullet 140 liegt jetzt auch alleine und verlassen in meiner Garage rum

das war das, was ich auch schon dachte.....schade drum, hätte gerne mal den Bullet versucht...aber will nicht meinen Motor kaputt machen. Dann werde ich mir mal einen anderen Auspuff besorgen. Wie sieht es denn Lautstärkentechnisch mit dem Franz aus?? Akzeptabel oder sehr laut??

Wenn du schon die Tassi fährst, warum dann nicht auch einen größeren Ansauger für den Polini-Stutzen? Hast ja dann nur einen Durchlass von max 24 mm vor der Membran

Ich bin dabei, gerade meinen Motor zusammenzusetzen und gestern konnte ich endlich mal wieder seit langem starten. Läuft bisher nur im Motorständer, aber hört sich schon mal sehr schön an und verspricht Spass zu machen :D Mein Problem: Anscheinend habe ich mich beim Messen der QK vor dem Abdrehen des Zylinders vertan. Eigentlich hatte ich eine Quetsche von ca 1,4 angestrebt, um noch in einem Bereich zu sein, der problemlos ist. Nun habe ich den zusammengebauten Motor nochmal nachgemessen und komme auf eine QK von 1,0 bis 1,1mm. Die Frage ist nun, soll ich den Motor so fahren? oder ist das zu wenig QK? Kurz zu den Komponenten: 133er Polini, 2mm höher mit Steuerzeiten um 128/185 Malossikopf auf Polinikolben angepasst Polinikolben mit GS Ringen Auslas ca 64% 27er TMX Mikuni auf Polini-Membranstutzen mit Mini-Tassi und größerem Rohr als Auspuff soll der Bullet 140 dran kommen. Soll in der Stadt bewegt werden und ein Alltagsfahrzeug sein, also allzeit bereit stehen. Fahre aber nie weite Strecken, da nur Stadtverkehr. Hoffe, einer kann mir weiterhelfen. Vielen Dank im Voraus

Eben genau eine Bilux-Birne. Mit 25/25 Watt! Jedenfalls bei den Dingern von S&S So was hier!

Wenn du Stadtverkehr fährst, dann würde ich immer zu einer 3,72er raten. Ist perfekt für 75 bis 105 ccm. Wenn viel Landstraße und lange Strecken, dann lieber Richtung 3.00 gehen