mulin

Also die Surflex Beläge + Feder haben bei mir ca 15 PS gehalten. Polinifeder und Malossibelägen halten bei mir momentan ca 18 PS, sollte die Surflex also auch halten!

Hatte die Surflex mal verbaut. Lief wunderbar. War etwas härter als die Polini (aber nicht viel). Hat auch getrennt, ist halt ein bisschen Einstellungssache bei ner 4 Scheibenkupplung. Mit der Malossifeder hats bei mir überhaupt nicht getrennt, auch nach Bearbeiten. Aber lag auch an mir, war zu faul weiterzumachen. Nun werkelt wieder eine Polinifeder drin :)

Hab ich gemacht und es läuft kein Benzin aus. Werde aber den Test mal wiederholen!

alles verkauft, nix mehr da

So, weiß immer noch nicht weiter. Hab heute nochmal kontrolliert. Jedenfalls so lange ich es in der kalten Gerage aushielt. Vergaser sitzt so gut wie kerzengerade im Roller. Er hat ja auch so funktioniert. Und an einer Schieflage kann es definitiv nicht liegen. Habe jetzt nochmal Schwimmer und Nadel angeschaut. Ich hatte ja mal den Schwimmerstand gemessen, und da ist auch alles ok. Ich habe das Gefühl, dass das Benzingemisch nur so in den Zylinder fließt. ASlso muss ja irgendwas nicht stimmen mit dem Schwimmernadelventil(oder wie das Ding heißt)oder dem Schwimmer selber. WIe kann ich das noch testen? Oder was sollte ich probeweise austauschen. Ersatzteile für die Mikunis sind ja nicht gerade günstig, daher möchte ich vermeiden, alles umsonst zu kaufen Vielleicht hat ja noch jemand einen Tip, was ich noch probieren kann! Danke

PM wegen Polini Stutzen

Hab das auch mal gelesen mit der KTM Dichtung. Hab mir dann mal bei Egay dann mal 2 probeweise bestellt. Resultat war, dass die Dichtung SEHR gut passt bei nem vergrößertem Auslass. Nur die Löcher für die Auslassstehbolzen musste ich ein wenig erweitern, was aber kein Problem ist, da es sehr weiches Material ist

Jup ist mit kaltmetall zu das Ding. Der Motor lief ja auch schon mit der Gaser. Nur eben noch nicht optimal und dann wollte ich abdüsen. Seitdem hab ich nur noch Probleme. Auch mit der anfangsbedüsung

Kann mir jemand sagen, wie ich das Schwimmernadelventil beim Mikuni checken kann? Will nicht für 35 Euro ein neues kaufen und dann merken, dass es nicht daran liegt. Aber andere Ideen habe ich mittlerweile nicht mehr!

Aber auch definitiv DR??? Und nicht rein zufällig Polini??

Hmm, hat keiner ne Idee, was ich am Mikuni machen kann, damit der Motor nicht so hoffnungslos absäuft??! Schwimmerstand stimmt, HDs müssten stimmen, NDs habe ich mehrere ausprobiert, Nadel ist die vom 30er. Und er lief ja schon 50 Kilometer und das Problem entstand ja erst, als ich den Vergaser abdüsen wollte

Ok, konnte heute abend mal eine halbe Stunde testen. Andere CDI rangehängt und mal alle andere Elektronik abgeknipst, damit ich einen eventuellen Kurzen ausschließen kann. Resultat war: .....gleiches Problem immernoch. Springt an und tuckert dumpf vor sich hin und geht nicht auf Drehzahl. Dann hab ich mal den 30er Dello draufgeschmissen. Nur mit der BEdüsung für nen 210 Malossi und nur ein bisschen Sprit und losen Gaszug....Resultat: Rotzt ein 2 bis 3 Sekunden rum und rotzt unverbranntes Benzin hinten raus (was er auch vorher schon gemacht hat mit dem 27TMX). Aber dann dreht er richtig schön aus....als wäre nichts gewesen. Nun meine Frage: Was kann am Mikuni kaputt sein, damit der Motor so absäuft? Hatte ja mehrere HDs ausprobier, von 220 bis 250 und mehrere NDs auch. Der Motor ist auch schon ca 50km gefahren mit HD250 und ND 35 (ich weiß´, ist zu fett). Also was kann kaputt sein? Achja: Sorry an alle, die auf die Zündung gewettet haben

Ahh, Great!! THANK YOU!!! Dann kann ich heute abend berichten, obs geklappt hat :) Drückt die Daumen, dass es "nur" an der CDI liegt :)

Die CDI einer 200er PX müsste doch auch probeweise gehen, oder? Sind doch die gleichen,oder hab ich jetzt einen Denkfehler? WEil eine PX steht noch neben der kleinen (kann aber erst heute abend ran).

Vielen Dank schonmal für die vielen Hinweise. Ich werde erstmal probeweise einen anderen Vergaser reinhängen (geht ja am schnellsten), wobei ihr mich schon überzeugt habt, dass es an der Zündung liegen müsste. War von einen auf den anderen Momemt da das Problem..... Neue Kerze ist drin, Stecker und CDI werde ich probeweise mal tauschen. Danach muss ich mal irgendwo eine neue Zündgrundplatte leihen, damit ich diese Fehlerquelle ausschließen kann. Berichte morgen abend mal, wenn ich zwei der Dinge testen konnte. Gruß aus Hamburg

Achja: Handelt sich um eine PK 12V-Zündung mit 1800Gr Lüfterrad

Also der Motor springt ja an, aber erreicht eben nur geschätzte 3000 Umdrehung pro Minute. Hab dann abgeblitzt. Wie kann ich die Zündung noch auf Fehler prüfen, ohne dass ich gleich ne komplett neue kaufen muss :) ?

Habe mit geschlossenem Schieber getreten und "normale" Trittgeschwindigkeit, falls man das so sagen kann :D Aber dann werde ich mal die weiteren Komponenten überprüfen! An evenutell defekten Membranplättchen kann es nicht liegen, oder? Bin ne Zeitlang mit ner defekten Membran gefahren, hatte aber nur Einfluss auf den unteren Drehzahlbereich. Zündung kann ich (vorerst) ausschließen. Hab zur Kontrolle mal die Blitzpistole draufgehalten, aber das Ding zündet genau auf meiner Markierung. Ich werde mir erstmal einen anderen Vergaser reinhängen. Hilft das nicht, muss ich nochmal an die Zündung ran.

Also 9,5 Bar liegen auch erst an, wenn ich 3 bis 4 Mal den Kicker getreten habe. Bei nur einem Mal bin ich bei etwas über 7 Bar. Aber dann hört es sich so an, als ob entweder Auspuff oder Vergaser dran Schuld sind. Das der Franz von heute auf morgen zu macht, kann ich mir nicht vorstellen. Also wird es höchstwahrscheinlich doch am Mikuni liegen. Was kann man hier noch falsch machen? Ölanschluss ist zu. Sonst ist ja nichts geändert beim Mikuni....

Kann schon mal ausschließen, dass es sich um einen Lappen oder so handelt. Ist noch die Standard Bohrung und 51 Hub. Fahre den mit einem Franz und ist auch schon akzetabel gefahren. Musste halt nur abgedüst werden. Und irgendwie wurde es nur schlimmer, egal welche Düsen ich eingebaut habe. Habe auch erst an Vergaser gedacht, aber den habe ich nun wirklich schon genauestens überprüft und da scheint alles ok zu sein. 9,5 Bar zu viel? Sind neue GS Ringe verbaut, die gerade mal 20 Kilometer runter haben. Wie könnte ich denn die Kompression verringern? Aber das wird ja bestimmt nicht das Problem sein, dass sie nicht auf Drehzahlen kommt und wirklich ganz dumpf klingt. So als ob sie Hoffnungslos ertrinkt. Was könnte am Mikuni noch nicht stimmen? ND: 25 (20er versucht), Nadel aus dem 30erTMX, HD probiert zwischen 220 und 250

Naja, ich dachte wenigstens eine Minimumangabe. Weil ich mit nem 75er schon so viel Kompression erreicht habe. Also Brennraumvolumen ist der des MMW Kopfes für Polinikolben passend gemacht, Verdichtung ca 13:1 (laut SIP), QK 1,3mm, Auslass bei ca 186 Grad Vielleicht hilft das weiter :)

Zündung gecheckt. alles ok! Vergaser ist ein Mikuni 27TMX verbaut. Ist soweit auch alles ok. Schwimmerstand ok, Düsen müssten erstmal ok sein. Schwimmernadel macht auch anständig dicht! Könnte aber probeweise mal einen Dello 30er verbauen!

Mittlerweile hat sich die Fragestellung etwas geändert: nun scheint der Vergaser defekt zu sein. Woran kann es liegen? Auf Seite 2 gibts noch weitere Details zur Problemstellung!...... Das war die alte Fragestellung: Hi, ich bin auf der Fehlersuche bei meinem 133er Polini. Dabei habe ich die Theorie, dass was durch meinen Zyli gezogen wurde. Ich habe eine minimale Rille in meinem Zylinder gefunden. Nun wollte ich mal testen, wie viel Kompression der Zylinder aufbaut. Gemessen habe ich mit dreimal Treten. Ergebnis waren 9,5 Bar. Finde ich ein bisschen wenig für einen Polini mit Malossikopf und 1,3mm QK. Problem war, dass der Roller anspringt, aber leider nicht in die hohen Drehzahlen will. Stottert nur dumpf rum und rotzt aus dem Auspuff. Mein Erklärungsansatz: durch den höheren Druck in höheren Drehzahlen geht das Gemisch am Koblen vorbei und es werden keine höheren Drehzahlen erreicht. Also: kann es daran liegen? oder müsste der Druck reichen? Danke für Tips

Hi. Kurze Frage: welche Zündkerze bei nem 133 polini mit malossikopf?? Ngk b6hs?? Danke

Na der PM wird aber den M1L ziemlich abschnüren, oder?? Passt also nicht wirklich gut