mulin

Suche was nun anderes

Du wirst Verchromen meinen. Hier sollte der AUspuff neu sein, weil keiner einen dreckigen Auspuff ins sein Chrombad werfen wird :) Soweit ich weiß ist das beim Pulvern nicht der Fall

Es gab mal für die PK eine Retro-Kaskade, also einen Kaskade, die den V50-Rundlenker-Kaskaden nachempfunden ist. Weiß aber leider nicht mehr, wo die zu kaufen war

erstmal auf Eis gelegt......

Insbesondere bei der PK XL Gabel hast du eigentlich genug Platz. Habs zwar nicht ausprobiert, aber ich wüßte nicht, was dagegen sprchen sollte.

Muss gestehen, dass ich das bisher nicht gemacht habe. Werde ich bei nächster Gelegenheit versuchen und einstellen. Dachte nicht, dass das ein Problem bei den Mikunis darstellt. Aber danke!

Achja, mit "aus dem Auspuff rotzen" meine ich, dass wirklich hinter der Vespa ein Fleck aus kleinen Öl-Sprenklern entsteht. Also kommt wirklich viel unverbrantes Gemisch raus. Hab schon den ASS kontrolliert. Dachte, dass vielleicht die Membran aufgegeben hat. Dem ist aber nicht so. da sieht noch alles gut aus. Es wird halt wirklich schlimmer. Anfangs konnte ich ja noch fahren, aber nun .....

Getrenntschmierung ist zu! Ist mit Kaltmetall verschlossen. Hab heute nochmal geguckt. Ist wirklich wie verhext. ND 25 und sie springt schlecht an und rotzt hinten aus dem Auspuss raus. Dann wollte sie garnicht mehr. Aber lag wahrscheinlich an der Zündkerze.. hatte keine neue mehr da

Zündung kann es nicht sein. Kabel und Stecker habe ich probeweise mal getauscht. Aber keine Veränderungen. Wenn ich in den Reso komme (was natürlich länger dauert wegen dem Stottern), dann habe ich auch keine Zündaussetzer.Dann dreht der Motor hoch in gefühlte 10.000U/min :) Aber er soll ja schneller in den Reso kommen. WErde mal abdüsen, wie Auweia gesagt hat. Kann leider dauern. Hier ist kalt und ich flieg lieber in die SOnne :D

A, werde erstmal wieder höher gehen mit der nd, dann checken, dann Nadel, dann checken und dann hd beeinflussen sich nadelbereich und hd Bereich in irgendeiner Weise?

Scheint die richtige Nadel zu sein. Werde mal alles fetter machen: nd 35, größere hd und Nadel einfach mal 3. Oder 4. Raste von oben versuchen. Verstehe das alles noch nicht ganz :(

So, Zündung mal kontrolliert.Steht exakt bei 17 Grad. Also von da ist alles ok. Dann hab ich mal testweise (nur für den Stand) kleinere Düsen eingebaut: HD 230, ND 20, aber die Nadel hab ich dann auf 2. Raste von oben gesetzt. Nun lief der Motor fast gar nicht mehr. Nahm schlecht Gas an und drehte überhaupt nicht hoch. Aber eben auch nicht mit Choke.' Mir ist außerdem aufgefallen,dass hinter dem Roller schon kleine Spritzer von unverbrantem Gemisch/Öl waren. Wie kann das sein? Dann muss er doch zu fett laufen, oder nicht? Kann mir nochmal jemand die Bezeichnung der Nadel für den 30er TMX sagen.Hab mir die Nadel beim LTH bestellt, will nur wissen, obs die richtige ist :)

Jup, da ist alles fein eingestellt. Abgeblitzt auf 17 Grad.... Aber ich checke nachher nochmal (ein zweites Mal), ob der Halbmondkeil noch sitzt oder isch sonst was verstellt hat

Gemischschraube ist erstmal 1,5 Umdrehungen raus. Um aber die Feinabstimmungen zu machen, muss ich ja auch erstmal anständig fahren können. Das geht momentan aber leider nur begrenzt.Dauer halt ein bisschen, bis ich voran komme. Sieht dann super aus, wenn da so ein lautes Ding an kommt (der Franz ist ja alles andere als leise) und dann nur langsam voran geht

Das komische ist ja, dass ich selbst im Stand den Hahn egal in welche Position aufreiße (auch voll aufreißen) nur rumrotzt und nicht richtig hochdreht... Werde mal wieder die 250er HD (hab ich gerade rumliegen, 260 oder größer muss ich noch besorgen) einbauen und die Nadel fetter machen, dafür ne kleinere ND versuchen. Hatte mir halt in den Hottopics schon die Sachen durchgelesen, da stand was von HD 220 und ND 17,5 oder 20....da fand ich mich mit 250er Düse schon sehr großzügig.

Moin, nachdem meine Frage in einem anderen Threat ein wenig deplatziert war und ich keine (ausreichende) Antwort dazu bekommen habe, versuche ich es hier nochmal. Problem: Ich fahre einen 133er Polini (126/186) mit Polinimembran, MiniTassi, dickerem Rohr und dazu noch den Franz. Leider habe ich noch ein paar Probleme mit dem Abstimmen des Vergasres, einem Mikuni 27TMX. Ich habe zunächst mit einer 35er ND angefangen. War zu fett und nun bin ich bei einer 25er. Damit bin ich schon mal gefahren, aber schien ein bisschen zu mager.Aber werde es erstmal dabei belassen, weil ich glaube, der Rest stimmt überhaupt nicht. Habe die Nadel vom 30er drin zunächst auf zweiter Raste von oben, dann auf erster. Keine Veränderungen. Ich habe dann noch eine 250er HD drin gehabt und dann mit einer 240er probiert...leider auch keine Veränderungen. Das Problem ist, dass der Motor rumstottert ohne Ende. Ich kann ihn nicht mal im Stand anständig hochtouren. Nun habe ich mal eine Verständnisfrage: HD hat doch keinen Einfluss auf den Nadelbereich (1/4 bis 3/4 Schieberöffnung), oder? ALso sollte doch der mittlere Schieberbereich mit der Nadel gut funktionieren. Oder hat da doch die ND viel Einfluss? Ich habe momentan wirklich Denkfehler, glaube ich, und habe keine Idee, wie ich den einstellen soll (jaja, ich weiß, andere finden den als sehr einfach abzustimmen, ist aber auch nicht mein Lieblingsthema ;) ) Würde mich freuen, wenn ich ein bisschen Hilfe bekommen könnte. Vielen Dank

Das Ding ist halt, dass der Motor vorreso noch wirklich scheiße fährt. Stottert nur rum und will nicht richtig. im Reso dann alles ok. Werde mal 25er ND drinnen lassen und die Nadel fetter machen. Vielleicht wirds dann besser. Wobei laut GSF ja 25er ND schon zu groß ist. Aber Falschluft kann ich ausschließen. Ist alles sauber und dicht!

??? Vielleicht hätte ich meine Frage doch woanders stellen sollen, als in diesem Thread

So, muss das hier nochmal hoch holen. Habe gerade ein paar Probleme beim Abdüsen eines 27TMX auf meinem 133 Polini. Ist noch ein Franz und Polinimembran mit MiniTassi und größerem Rohr verbaut. Also meine Anfangsbedüsung schaut so aus: HD 250, Nadel: 2. Clip von oben (30er Nadel), PJ 50, ND: 35 Nachdem er aber so nur rumrotzte, gerade im unteren Drehzahlbereich und wenn der Schieber nur ganz wenig geöffnet war, hab ich mal ne 25er ND eingebaut. Lief auch schon besser.Aber immernoch nicht gut! Großes Vorresoloch. Wenn Reso einsetzt ist álles ok und die ersten Gänge lassen sich fantastisch fahren. Nun ja, das Problem bestand aber darin, dass ich merkte, dass der Motor nicht mehr sauber runter drehte. Nun meine Frage: Wie sollte ich genau vorgehen. Nadel einfach mal magerer? HD? Selbst im Stand rotzt er nur so rum, wenn man den Hahn aufreist. Vielleicht hat ja jemand einen Tipp für mich

Steht auch im TItel, ist schon verkauft und das Thema ist erledigt. Gruß

Genau das und das ist der Grund warum die Kupplung letztendlich nicht trennt :) Im Gegensatz zur Polinifeder

Mach doch testweise einen normalen Stutzen dran. wenn er dann schlecht läuft, weißt du woran es liegt (Drehschieber im Sack). Sollte es gut laufen, dann läßt du das Ding halt dran! Ich weiß nicht, wie es ist, einfach die Membran raus zu lassen beim Membranstutzen. Versuch doch das mal :D

Ich hol das Thema noch mal hoch. Ich würde gerne nochmal Erfahrungen zu anderen Dämpfern am Franz haben. Ich habe momentan den originalen drauf. Ist schon relativ laut das Ding. Und vielleicht hat ja schon jemand was gefunden, dass ihn in der Lautstärke (aber nicht in der Leistung) ein wenig zähmt. Wenn nicht, dann muss es so gehen :)

In der Klasse wirst du keinen spürbaren Unterschied feststellen. Natürlich überschneiden sich die Systeme, macht aber nichts. Einfach so fahren.

Natürlich funktioniert das mit beiden Systemen. Der Leistungsverlust wird minimal sein, also in einem Breich, den man nicht merkt. Eine von nem Freund fährt auch schon Ewigkeiten so rum.