peter73

Bitte verzeiht mir, holder Dare, daß ich mich in diesem Punkt irrte und Euch mit meinen lächerlichen Problemen belästigte...

So, Rätsel gelöst... Danke nochmal an alle Mitdenker !!! Ich habe einen Komplettzugsatz von Egay verbaut, bei dem die Zuglängen so lala variieren. Der Gaszug ist ca 20 cm zu lang und macht im Vergaserraum eine elegante Schleife - und zieht mir den Gasschieber auf... Blöd natürlich, daß bei ausgebautem Vergaser mit eingehangenem Zug der Schieber optimal läuft ! (mehrfach durch reinlinsen geprüft) Erst in montiertem Zustand (Gaser auf Stutzen, Zug bildet Schlaufe) öffnet sich der Schieber. Klasse. Naja, immerhin ist der Vergaser jetzt nochmals gereinigt, der Filzring nochmals erneuert, die Zündung zerlegt zur Siri-Kontrolle, der Ansaugstutzen auf Risse geprüft, der Kopf nachgezogen... Okay, jetzt wird ein neuer, PASSENDER Zug angefertigt, dann sollte das funzen ! Fazit: Glaub nicht alles was Du siehst...

Okay, dann sind die Siris richtig montiert (Bilder anklicken u. vergrößern). Wenns nur eine Kulu-siri-Größe gibt, paßt auch das - Zünd.seitig seh ich ja von außen. Danke für die Meinungen ! Suche wurde von mir schon ordentlich gefoltert, spuckte aber nix zielführendes aus...

Gemisch-Schraube ist 1,5 U rausgedreht, sollte ne Grundeinstellung zum ersten Anspringen sein.

Bin ein wenig ratlos mit meiner Fuffi und komme auch mit den Beiträgen, die ich über die Suche fand, nicht richtig weiter. Es geht um eine V50, 3-Gang, Rundlicht Bj. ´76, die ich kpl. neu aufgebaut habe. Setup: DR 75 3-Kanal, 16/16er SHB, HD 72, ND 42. Orig. Kontaktzündung, 17° ZZP statisch eingest. Motor war kpl. zerlegt und wurde von mir gewissenhaft mit Neuteilen (alle Lager, Dichtungen, Siris, Kurbelwelle/standard RMS, DR 75...) aufgebaut. Beim ersten Startversuch sprang er problemlos beim dritten Kick an, drehte aber sofort auf Höchstdrehzahl und blieb dort hängen. Keine Reaktion auf Gasgriff (Schieber ist definitiv zu), Choke ziehen bringt nur Stottern bei Höchstdrehzahl. Chokekolben und Schieber im Vergaser laufen sauber, kein hängenbleiben. Mein erster Verdacht war Falschluft, gleich nen zweiten gefetteten Filzring verbaut - gleiches Ergebnis... Anbei zwei Bilder der Siris, die möcht ich vorab mal ausschließen - gibts da kuluseitig evtl. verschiedene Innendurchmesser ? Hat evtl. wer ne zündende Idee oder Tip ?

Soweit ich weiß, haben nur die 6ender 5-Loch, 16V und G60 4x100.

Suche graues Bougierrohr zum Anfertigen eines Kabelbaums. Innendurchmesser hätt´ich gern 8-10 mm. Ist für ´ne LD, deshalb wär mir die Farbe grau schon wichtig, hab im Netz und beim Elektromann ums Eck leider noch nix gefunden... Hat da wer ´nen Tip ?

Schrumpfschlauch ?

Habe gestern abend bei einem guten Freund auch ´ne feine Lösung gesehen:

Ein wenig Offtopic, habs gestern erst erfahren: http://ruchatzmotorsport.wordpress.com/200...ort-verstorben/ Fahre selber Weberbegasten 1er Golf und kannte den Chef von Sorg ein wenig. Schade und traurig, wieder geht ein Motorsport-Unikum dahin...

Sieht gut aus ! Gratuliere ! Das gibt doch wieder nen Motivationsschub ! Ich popel seit fast 2 Jahren an meiner LD rum und komm nicht in die Hufe... Bleib dran, das wird ein feines Moped !

Danke fürs Bild ! Nur Stecken / Klemmen funzt leider nicht. Sobald der Bügel auf die Glühlampe drückt, fällt der Schrott auseinander... Naja, ich denk ich werd´s mit ner dünnen Sikaflex-Naht verkleben. Na gut !

Vielleicht noch jemand ne Idee ?

Umrüstfelgen gibts: http://scooter-center.com/catalog/product_...h=429_6295_6327 Leider vergriffen und über die Quali weiß ich auch nix zu sagen...

Ich schmeiß mich weg ! Das sollte doch ziemlich sicher die Kiste sein ! Die Welt ist ein Dorf - und GSF is watching you ! Mb.hausen kann sein, muß meine Bekannte mal fragen. Hatte ja auch schon die Hoffnung, daß Luigi im Gepäckfach feinste heiße Ware schmuggelte... Man wird sehn !

Stimmt, fiel mir noch gar nicht auf... War eher geschockt von Welle hinterm Kotflügel, Durchrostungen und gebrochenen Traversen... Dumm nur, daß sich meine Bekannte in den Stuhl verknallt hat und das Teil unbedingt "restaurieren " will. Ist ja wie ne Bluttransfusion an ner Leiche, hihi ! Bin über jeden Tip/Meinung dankbar !

http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/10...a+V50PVET3.aspx

Habe gerade eine V50 bei Bekannten besichtigt, aus der ich nicht schlau werde. Sieht irgendwie zusammengestückelt aus, evtl. kann das jemand bestätigen ? Fg.nr. ist V5B3T *508xx*, das sollte laut Scooterhelp: "You have a 1976 Vespa 50 Special" sein. Links hat die Gute ein zugespachteltes Seitenfach in der Backe und eine Blechkaskade (wie Rundkopf), wobei das Blech bis auf ein paar zusätzliche Löcher recht original aussieht. Auch die Fg.nr. scheint nicht umgeschlagen zu sein. Papiere und Datenplakette rechts am Durchstieg fehlen leider. Lenker scheint mir von einer Primavera zu sein. Motor hat außer viel Dreck eine 50er Lufthutze und nen PK-SHB Vergaser, läuft deutlich besser als ne Ori. V50... Motornr leider (noch) nicht leserlich (außer V5A..) Hat da jemand ne Idee, was das original mal war ? Ist das ne Rarität (grins...) oder nur ne Restesammlung ?

Ich habe hier einen originalen V50 (6V, nur Fahrlicht) Siem Scheinwerfer 4542, den ich zerlegt bekommen habe. Würde den jetzt gerne einbauen - aber wie soll das zusammenhalten ? Ist der Lampenträger auf den Reflektor geklemmt oder geklebt ? Fehlt hier evtl. ein Teil ? Nur klemmen läßts sich´s nicht, fällt wieder auseinander ... Heißkleber ? Uiuiui, das riecht nach Pfusch... Hat mir da jemand einen Tip ? Danke und Gruß, Peter !

erledigt, hat sich was gefunden.

Suche für einen guten Bekannten entweder eine V50 oder PK50 (keine XL). Sollte fahrbereit sein ohne Durchrostung oder Rahmenschaden/Knick, optisch und techn. darf ruhig was zu machen sein. Das Ganze im Großraum Stuttgart (LB, WN, ES...), Preisvorstellung 400 - 600.- Öre. Angebot bitte per PM an mich, ich stell dann den Kontakt her. Danke, Peter

Schon immer genial: http://www.youtube.com/watch?v=7hDoPCiC3RQ

Kenn ich genauso wie Kriegy, trotz peniblem vorherigem Entfetten. Geht top weg das Zeuch, Reste mit Aceton entfernen.

Sodele, hab heut morgen ein wenig gebastelt - und muß mich gleich verbessern... Die Angaben in der Ex.p.zeichnung lautete "RIV EL20", und tatsächlich war eben dieses verbaut. Hab ein wenig gestöbert, von den Maßen her entspricht es einem "16004" Mal schaun, viell. komm ich ja im neuen Jahr dazu und mess die restlichen Lager aus - evtl. entsteht so ja ne Vergleichstabelle, falls noch jemand Bedarf hat. Guten Rutsch an Alle !

Ich hätt´ jetzt gesagt: 2=Masse, 3=Plus (lila, Fahrlichtbirne), 1=ignorieren (Stadtlichtsofitte)