Gotama

Da wir nur die Kabel in der Kabelbox beim Motorausbau abgeklemmt haben und nach Motoreinbau wieder angeklemmt haben, verstehe ich trotzdem noch nicht ganz, warum auf einmal die Blinker falsch herum blinken. Weder am Relais noch am Blinkerschalter wurden Kabel entfernt. Wir werden dann einfach die Kabel im Blinkerschalter umdrehen und somit sollte das Problem ja behoben sein. Vielen Dank für die Hilfe, Grüße Steffi

Das Relais haben wir nicht getauscht. Welches dieser vielen bunten Kabel ist denn nun eigentlich für die Blinker zuständig? [OT] ich beobachte nun zum wiederholten mal, dass bei manchen das geschriebene doppelt steht. wie macht man sowas? [/OT] Habe einfach doppelt auf "Antwort hinzufügen" geklickt. Dachte, daß der Klick beim ersten Mal nicht genommen worden ist

Hallo, danke für die Antwort, werde das dann mal probieren. Klar, war die Frage ernst gemeint! Ist die so blöde oder trivial, dass du das fragst? Hallo, danke für die Antwort, werde das dann mal probieren. Klar, war die Frage ernst gemeint! Ist die so blöde oder trivial, dass du das fragst?

Hallo, ich hoffe hier auf Hilfe. Wir haben den Motor umgebaut und dabei natürlich auch die Kabel lösen müssen. Obwohl wir ein Bild von der Verkabelung gemacht haben und echt sicher sind, alles wieder an richtigem Ort verbunden zu haben, blinken unsere Blinker nun falsch herum. Soll heissen: Ich will links blinken, es leuchtet aber der rechte Blinker, und umgekehrt. Und dann blinken die Blinker noch nicht mal, sondern haben Dauerbeleuchtung Wir sind noch Anfänger und gerade mit Elektrik überhaupt nix am Hut. Hat jemand einen Tipp, wie wir das Problem lösen können? Welche Kabelfarbe ist denn für die Blinker (Lenkerendblinker, 2 Stück, keine 4 Blinker)? Gibt es pro Blinker ein Kabel, was wir vielleicht vertauscht haben könnten? Vielen Dank für die Hilfe und Grüße Gotama

Hier unsere neueste Errungenschaft... Eine Rally 200, Baujahr 1975. Nach dem ersten Waschen offenbarte Sie ein noch ganz annehmliches Blechkleidchen. Sie ist so allerdings noch nicht fahrfähig, da im Motor so einiges zu tun ist. Mal sehen was das zerlegen so zu Tage fördert, anschliessend werden wir mehr darüber wissen, was zu tun ist. Updates dazu werden an dieser Stelle folgen.

Hier unsere erste Vespa 50N, BJ 1970 aus Deutschland. Da wir Sie in dem hier abgebildeten Zustand bekommen haben, bleibt das Lackkleid erstmal wie es ist, und Sie wird diesen Sommer gefahren. Ansonsten kommt noch ein 75er Kopf drauf, und wir haben den vorderen Stossdämpfer getauscht. Sonstige Updates werde wir dann auch hier kundtun.

Kann zu, es ist heute eine wunder schöne Rally 200 geworden. Danke für alle PMs...

Moin, moin, jetzt suche ich eine VNB, nachdem das mit der 50N hervorragend funktioniert hat und an der nichts mehr zu basteln ist. Zustand ist egal, ggf. auch zerlegt anbieten. Warte auf PMs

Hallo, ich suche diese Box, die unter dem Sitz in das jetzt noch vorhandene loch eingebaut werden kann. Nennt sich das Werkzeugbox? Habe bereits beim Scootercenter gesucht, finde dazu aber leider keinen Eintrag. Mag mir jemand eine solche Box zum günstigen Preis verkaufen? Alternativ wäre ich auch über einen Tip dankbar, wo ich diese Box erwerben kann. Dann suche ich noch eine 2er - Sitzbank. Meine hat leider einen Riss. Falls vorhanden auch diese bitte anbieten. Freue mich auf Eure Angebote

Hat den gar keiner eine kleine Vespe für mich. Ich änder dass dann mal mit dem Budget und sage "der Preis sollte so um die 1000 Euro liegen, und am Roller dürfte auch noch Arbeit für mich warten". Vielleicht ja jetzt (aaaaaaaaaanbieten...) Viele liebe Grüße in die Vespas Welt

Hallo zusammen, neue Vespabegeisterte sucht Vespa 50N Rundlicht, am besten fahrbereit Das Budget reicht bis 1000 ?. Würde mich über Angebote, am besten PM, sehr freuen. Vielen Dank und schöne Grüße Steffi

Ok, dann PM, aber danke

Hallo, wäre an der Vespa interessiert. Ist die noch zu haben? Wie kann ich Dich kontaktieren?