kebab

J50-Topics ignoriere ich. (Ausnahmen sind so Topics wie der Malossi 136 Umbau) Immer das gleiche Elend. Ein Fuzzi kauft sich son Teil für laue 500-800 und wundert sich warum die 40 Jahre alte Technik sich nicht von alleine erneuert. Investitionsbereitschaft geht immer gegen max. 200.-. Nach 3 Jahren Keller landet die Gurke dann wieder auf dem Markt Stell deinen Pininfarina beim Transporterverleih ab und bring die Schachtel zum Jockey. Danke.

J50-Topics ignoriere ich. (Ausnahmen sind so Topics wie der Malossi 136 Umbau) Immer das gleiche Elend. Ein Fuzzi kauft sich son Teil für laue 500-800 und wundert sich warum die 40 Jahre alte Technik sich nicht von alleine erneuert. Investitionsbereitschaft geht immer gegen max. 200.-. Nach 3 Jahren Keller landet die Gurke dann wieder auf dem Markt Stell deinen Pininfarina beim Transporterverleih ab und bring die Schachtel zum Jockey. Danke.

uups, richtig

in den 90ern hatten 3 leute die ich kenne (gute schrauber) Probleme mit den conversions, da die zu warm wurden. es gab öfters klemmer. die zylinderwand ist dann eben sehr dünn. besser 200 euro drauflegen und nen mugello rein oder bei 175cc bleiben.

"Free Flow" Luftfilter Optik wie Original Preis 6.-GBP http://www.scootopia.co.uk/product/5435-3303/Scootopia-Lambretta-series-3--DLGP-free-flow-air-filter-19016270 PS: Das Osam Nachbauzündschloss ist bei einem Bekannten angekommen. Quali und Optik gut, Unterschied zum Original ist die Schlossblende, die nicht wie beim Original als Blech von links und rechts kommt, sondern als Plastik nur von einer Seite. Anders auch die Schlossnummer. Diese ist vertikal, nicht horizontal. Die Schlüssel sind beim Nachbau etwas dünner.

für nen 15-18 ps motor brauchts sicher keine 300 euro welle und 400 euro kulu. schnickschnack. auch nicht bei 20 ps. wenn der fahrer nicht 100kg wiegt passt das völlig mit nem guten korb, surflex und guten federn.

Sind geschraubt nicht verpresst (wie bei manchen FAR-Italia Serien).

Sieht gut aus. Muss her.

Für die Piepen gibt's bei mir noch ne TV 200 zur TV2 dazu.. Auch München..

Die tv3 175 hat auch als frühe Baureihe einen GFK-Kotflügel.

Fährt wer ein Gori Zylinderkit ? Ist der Zylinder ein (butterweicher) MecEur Zylinder ?

im vergleich zu anderen ländern gab es ja auch sehr früh deutlich mehr (kleinst)autos.

meine hat rahmennummer 226xxx. übrigens: manchen deutschen tv175ss wurde eine urkunde von innocenti "certificato d´ origine" mitgeliefert. wenn ich zeit habe suche ich das ding mal und scanne es ein. habe auch noch eine originale betriebsanleitung und ein deutsches werkstatthandbuch, sowie ersatzteilisten für tv175ss eines nürnberger innocenti lambretta-vertriebs (im schicken kleinen blauen "lambretta" aktenordner). ps:ich habe 1991 einmal bei der "ddr"-vertriebsadresse für innocenti roller im osten angerufen, die hatten auch für die tv175 II unterlagen auf deutsch.

Originalnachbauten der CAMA-Lenkschlösser und Toolboxschlösser (Serie 3) inklusive GP Toolboxschloß CAMA in schwarz mit jeweils 2 CAMA Schlüsseln Schlossnummer und korrekter Form piepapo gibts jetzt bei: http://www.scootopia.co.uk/search/results/c.a.m.a ..und Scheinwerferoriginalnachbauten CEV und Carello für 20.- (Ok, das Braun könnte nochmehr "Schlieren" und einen Hauch Klarlack vertragen und die Schrift sieht etwas nach Schablone aus...aber 20.- und die Frage nach Alternativen gibt trotzdem nen fetten Applaus.)

Die die du bestellen kannst in D sind ok.

Zündstecker wie schon oft gepostet nur original / Bakelit Grabor. KEIN NGK oder irgendwelche Silikonsuperhightechstecker. Sieht alles Kagge aus und macht nur Ärger.. ;)

Iss ne Serveta das Ding. Das Panel is ein früher Leonelli..

Lambretta der Woche: (Irgendwo in Griechenland, Beitrag aus LCGB-Forum)

stehe gerade vor der gleichen frage. habe mich übergangsmässig für eine fa italia entschieden. ende der saison kommt so eine neue serie 2 bremstrommel von scootopia drauf. die dinger werden nicht mehr wie 80.- euro kosten und werden top. auf der fb seite von scootopia gibts schon bilder.

Nö. Herrlich daneben !

Wozu eine Doppelscheibenbremse ? In Italien fährt man eine banale Lusso-Bremse und hat Spaß mit wenig Kosten und Zeiteinsatz. In D misst man alles genau durch zahlt hunderte von Euro und steht Tage in der Garage bei schönstem Wetter. Und dann raucht dafür die Kopfdichtung ab und die Mopete steht wieder.. :)

sieht top aus ! (das handschuhfach von der karre wäre vielleicht auch was..)

pfeil rot, nummern blank

"Sind Reflektoren von Scheinwerfern angelaufen und nicht verrostet, kann man sie mit einem guten Gebissreiniger retten: Baut sie aus, und legt sie etwa 2 - 4 Stunden in ein Wasserbad mit 0,5 - 1 Tablette des Reinigers. Ist eventuell nach einer weiteren Anwendung das Ergebnis zufrieden stellend, wird der Reflektor mit normalem Wasser 1 - 2 mal abgespült. Um später Kalkflecken zu vermeiden, empfiehlt sich eine zusätzliche Spülung mit destilliertem Wasser. Danach wird der Reflektor gut getrocknet. Das Ganze funktioniert auch, wenn der Reflektor und die Streuscheibe verklebt sind. Man sollte aber unbedingt vermeiden, die Reflektoren mit einem Tuch oder mit einem Papiertaschentuch abzuwischen, denn das könnte Kratzer geben."

Wer auf der Suche ist nach Lackierungsideen.. Einer der besten Grafiker der 60er und 70er wie ich finde: Heinz Waibl. Hier ein paar Werke: http://www.tumblr.com/search/Heinz+Waibl http://www.nzz.ch/feuilleton/kunst_architektur/vom-geist-der-pop-art-beseelt-1.18340788