kebab

allder sieh lieber zu dass du frei bekommst für caldonazzo statt spachtelmasse und taiwanbremse aus bielefeld zu ordern..

björn borg (für die kids: berühmter tennisspieler) hat sich 1970 eine dl200 in stockhom geholt. habe die karre live gesehen, top zustand wie neu, 7000km

gabs nicht real. die cento hatte nur cento in italien und den exportländern auf dem beinschild.

DL200 + TV175 Richtung Mod Rally Rimini 2014 DL200: Originallack/Motor TV175: 175cc geportet, 24er Amal MKII, Mikeck (Die DL an der Tanke hinter der TV ist eine anderes Moped und hat TS1,Electronic Sitzbank,Hydr.SBremse etc..)

Lince 125 (originales Türkisgrün und Originalmotor) und Orbar 200 auf Italien-Albanien-Griechenlandtour 2014

Das Winterprojekt wurde nun fertig.. Die Probefahrt ging dann etwas länger von München über Brixen, Udine, Triest, Slovenien, Venedig, Cortina.. Olack, Komplett original 150cc,6V,SH18,Borgo,etc.. Name: DIe Brixenerin

Eigentlich immer Protektorenweste und drüber Wachsjacke klassisch.

conti classic ist "ok" bei regen. nicht super aber ok. bezüglich haltbarkeit besser als s83 aber auch schnell runter. habe auf meiner li1 hinten einen mitas mit klassischem profil, gut bei regen hält prima.

meine reifentips bei wind und wetter, langen touren.

heidenau k47 heidenau k38 continental classic michelin s83

kenne von Innocenti original: I: dl200 ocker, dl200 weiß (Vatikan Sonderproduktion) UK: dl200 ocker, dl200 rot AUS: dl200 rot mit Vierfachblinkanlage

Danke! Was allerdings nebulös bleibt ist der Unterschied zwischen LTH/LTH+/BGM/BGMred/Surflexcompetition/Readspeed red Unterscheiden sich preislich um ein paar Euro, nur welche können was ?

Wie unterscheiden sich diese Kupplungsbeläge: -LTH -LTH plus -BGM -BGM red -Readspeed red -Ferodo -Surflex competition ?

schade. viele leute haben gefehlt, wenig party. irgendwie die luft raus. rentnerbingo. da muss was neues her.

"Schon wieder"....

ein großer bogen der hinten abfällt, siehe link / zeichnung

beim klecks ist normalerweise eine schablone mit dabei. >klecks mit schablone bestellen , z.b. bei jockeys. seitenstreifen: fotos von originalkisten im www

etwas lack abnehmen,wobeiwichtig ist daß die felge richtig sitzt und aufliegt. dicker füller oder spachtel darf da nicht sein. manche nachbaufelgen passsen nicht richtig oder sitzen nicht ganz optimal. wenn dann noch ein satter lack dazukommt passt diese nicht.

ist ein italienischer lenker

frühe indische gps hatten zum teil lenker aus ital. fertigung verbaut, daher ist es auch unter anorak gesichtspunkten "egal"..

wenn der lenker seitlich keine blinkerlöcher hat oder unten keine aufnahme für spiegelhalter ist es entweder ein früher indischer oder ein italienischer. diese unterscheiden sich nicht, daher ist es egal..

kenne lambrettafahrer die montieren das ad gar nicht weil sie das fahrgefühl nervt. bin auch kurz davor.

3000.-teuro für nen ld125 motor mit halterung (ich sage jetzt mal nicht "scrambler")..

Mal ne Frage: Im Filmmaterial (Alles eine Frage des Stils) zu Eckernförde ist eine Serveta zu sehen (1984?). Gab es Mods mit Serveta im Raum HH oder D Anfang der 80er oder war das nur eine Karre ?

mietwagen nur inland. ich fahre weit und öfters auch recht schöne lambrettas. für meine karren fällt verbeulen durch abschleppdienste aus. daher gibts im notfall nur reparatur oder selbst abholen.