kebab

wo gibts nos sitzbankbezüge für v50 (mit piaggio-schriftzug) für die lange sitzbank ? cheers

einmal alles komplett zerlegen, reinigen, polieren, zusammenbauen. nicht neu lackieren! glückwunsch, schönes moped.

nette idee mit den kabelbindern. zum stil: das gesamtbild passt nicht. da haben einige karren das gleiche problem. 2015 hitech bgm-dämpfer, evtl. hydr. s-bremse oder sonstwas von 2015 und dann den kirmes klimbim. passt nicht. dann lieber weglassen habe keine zierspiralen an der karre und keinen gel-sattel auf dem 70er klapprad.

Mod Djs der 80er legen Vinyl auf: 60s Beat, Northern Soul, 60s Punk, Boogaloo, Bluebeat, Rhythmn & Blues, Ska, Twist, Garagepunk, Rocksteady, 80s Modbeat etc. Mit Djs Bernd Hartwich, Tomahawk & Harry the Bird (Swinging London, Lovecrafts) Freitag, 12.06.2015 22:00h @ Muffatcafé Muffathalle München Rollerparkplatz!

hat wer ein original handbuch zur tv175 und einen schlüsselanhänger ?

meine wahl fürs tourenmoped: escorts (etwas dicker, billig, top qualität, halten ewig) meine wahl für die top-karren: casa lambretta oder scootopia die dinger sehen original aus + qualität ok.

wechsel doch einfach die vorderen federn. gegen originale. keine extra harten oder spezialprogressive oder sonstwas. und dann zusatzdämpfer dran. bgm oder original. hinten ebenso.

wie ist denn die länge der 2 schrauben schaltknochengelöt auf motorblock ? cheers

@bergrettung: der kicker war original bei den letzten (1988/1989) lincen verbaut. hießen zum schluß nicht mehr serveta sondern orbar.

produktionsprozeß in der via rubattino: die innse wurde in den letzten jahren mehrfach verkauft, nochmals augesplittet und arbeiter entlassen. irgendwann hat es den arbeitern gereicht und sie haben 2008 die fabrik besetzt und die produktion selbst weitergeführt: http://www.netzwerkit.de/projekte/innse/sieg

http://www.innse.com/overv/ne_histo.htm also innocenti wurde doch in 3 sparten geteilt und verkauft: -2&3-rad -4-rad -schwerindustrie / metallbau an ort und stelle wird immer noch gearbeitet, eine oder zwei der hallen gehören der innse. die arbeiter tragen blaumänner wie zu innocenti hightimes mit innocenti "innse"-schriftzug. was sehr empfehlenswert ist sind gespräche mit älteren leuten oder cafébesitzern im viertel. manch einer kann einem auch fotos zeigen..

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Fährt wer den Polini CP 23 oder 24 Vergaser ? Welche Erfahrungen habt ihr mit dem Vergaser gemacht ? Was braucht man für den Chokeanschluß ? Welcher Ansauger passt ? Original 22mm GP ?

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>email bestellung / anfrage

dachte ich auch daß das mec eur zylinder wären, bin ich mir aber nicht mehr sicher. den zylinder kannst du auch einzeln bei gori bestellen.

@cupracer: probiers mal bei gori tuning. die haben auch einzelne zylinder, 66mm für den kleinen block, kein mec eur, sondern besser soweit ich weiß. cheers

am gleichen wochenende ist auch der bamberg soul weekender.. erst ne runde rollerfahren und dann in den zug nach bamberg..

SH2/22 Dellorto-Vergaser: gerade letzte woche mit allstyles gesprochen, die testen die neuen protos des scootopia sh2/22 dellorto-nachbau. dauert nicht mehr allzulange und dann gibts die sowie die klemmen/schellen in originalqualität. (yeah!)

ANROLLERN MÜNCHEN 2015 SAMSTAG 2.05.2015 13:00h SIEGESTOR STRECKE: M-STA STA-M >>>ENDLICH GEHTS WIEDER LOS ! >>> ROLLERCORSO FÜR KLASSISCHE BLECHROLLER (>>>BITTE WEITERLEITEN ÜBER EMAIL, FB, ETC..)

@smarti: ist eine unterbrecherzündung verbaut ? ist der kondensator auf der zündankerplatte alt ? dann bitte wechseln. kostet ca. 8.- euro.

die schaltstange erst durch den schlitz und dann durch das kleine loch ziehen.

grundsätzlich ist bremspedal pflicht, die anderen gummis sollten jedoch ebenfalls montiert werden. bei meinen beiden alltags-/tourenkarren habe ich auf die kulu-und schaltgummitüllen verzichtet. nicht gut, aber zu faul.

vorbereitung: zunächst werden alle teile poliert und mit retro manga comics mikrograviert, dann rot eloxiert oder schwarz verchromt. montage: das schaltstangengummi wird aktuell in heissem wasser erweicht und durch beide löcher über die schaltstange gezogen. dann wird die schaltstange auf den schaltarm aufgesetzt und mit dem clip gesichert. zuguterletzt wird der gummi nach vorne geschoben, über die verbindung drüber.