kebab

"Sind Reflektoren von Scheinwerfern angelaufen und nicht verrostet, kann man sie mit einem guten Gebissreiniger retten: Baut sie aus, und legt sie etwa 2 - 4 Stunden in ein Wasserbad mit 0,5 - 1 Tablette des Reinigers. Ist eventuell nach einer weiteren Anwendung das Ergebnis zufrieden stellend, wird der Reflektor mit normalem Wasser 1 - 2 mal abgespült. Um später Kalkflecken zu vermeiden, empfiehlt sich eine zusätzliche Spülung mit destilliertem Wasser. Danach wird der Reflektor gut getrocknet. Das Ganze funktioniert auch, wenn der Reflektor und die Streuscheibe verklebt sind. Man sollte aber unbedingt vermeiden, die Reflektoren mit einem Tuch oder mit einem Papiertaschentuch abzuwischen, denn das könnte Kratzer geben."

Wer auf der Suche ist nach Lackierungsideen.. Einer der besten Grafiker der 60er und 70er wie ich finde: Heinz Waibl. Hier ein paar Werke: http://www.tumblr.com/search/Heinz+Waibl http://www.nzz.ch/feuilleton/kunst_architektur/vom-geist-der-pop-art-beseelt-1.18340788

mal wieder eine replica in nem auktionshaus: http://www.bonhams.com/auctions/21902/preview_lot/4702592/

tv1 halt. ein kackfass. lieber eine frühe li1..

Vor nicht allzu langer Zeit gab es irgendwo in UK oder I diese Badges für die Gabelabdeckungen die auf den deutschen Exportkisten drauf sind. Rot mit "j" in der Mitte. Weiss wer zufällig wo es diese gibt oder hat wer Repros hergestellt ?

naklar gibts den twin bei herrn sacchi. das teil gibts denke ich nur als ausstellungsstück. ist seltsam das das teil noch niemand hat. oder hat wer eins ?

ich denke nicht dass es das misano motorgehäuse bei herrn sacchi als serienteil zu kaufen gibt. warum soll es twin motoren bei camlam und jockeys zu kaufen geben aber keine misano gehäuse ?

gibts das misano motorgehäuse nun irgendwo in serie oder zu kaufen ?

@cheesi: leider hat jockeys die dämpfer nicht. bei scooterthefero einzukaufen ist problemlos. die jungs sind top, 100%lambretta und voll engagiert.

einfach mal googeln wo um die ecke die nächste schlosserei ist. dann mit welle und deckel vorbeigehen und problem erklären. innen was wegspanen lassen und 10.-er in die kaffekasse. kein stress mehr (vor allem unterwegs) und gut iss für die nächste zeit..

ein stossdämpfer für li serie 3 (auch erhältlich für serie 2) der dem original relativ nahe kommt. bei restos eigentlich das beste was es auf dem markt gibt. inkl. 12 monate garantie. http://www.scooterthefero.com/shop/ammortizzatori/ammortizzatore-posteriore-riv-3serie/

hier ist DER stecker: http://www.lambretta-teile.de/Zuendkerzenstecker-Grabor-original-Piaggio-Innocenti

die silikondinger von ngk gehen genauso kaputt. vom kauf ist abzuraten da schrott. zudem macht das aussehen blind. nimm den bakkelitstecker von grabor dann ist ernsthaft ruhe. gibts bei versch. lambretta händlern oder in der bucht. hält flockige 30 jahre..

Ruhe in Frieden Ronny. Ich habe erst vor 2-3 Wochen noch gehört dass es Dir beschissen ging und eigentlich kein Ausweg da ist. Ich habe gehofft dass Du noch ein bis zwei Jahre leben würdest. Die Nachricht macht sehr traurig. Bei der nächsten Fahrt mit meiner Serveta bist Du im Herzen dabei. Mod Rules !

versuche etwas konkreter zu werden. einsatzzweck ? (kurze ausfahrten oder auch touren / langstrecken ?) leistung ? (sollen es 15 ps oder eher um die 20 werden ?) budget ? (stehen 1,5 oder 3 für das volle ts1 programm an ?) ich bin mit meinen 13 ps auf langstrecken unterwegs, fahre nen billigen grauguss und habe wenig ärger mit dem ding. richtig spass macht ein ts1 zylinder, der einen guten kopf, ansaugstutzen, auspuff und kulu sehen will. entgegen aller behauptungen ist jedoch an den kisten immer irgendwas im eimer.

wie so bilder aus der scootering als filmchen. bangladesh retrowear und st.george sitzbank für die erblindung. dazwischen gesichter aus "verbotene liebe" und "marienhof".

ps: gute idee vom sck mit der box !

neues von scootopia, ein erstes sample der osam-originalzündschlössernachbauten. der ring soll noch wie das original werden und dann geht das ding in serie. ich bin mal gespannt ob das dann auch wirklich funktioniert und erhältlich ist. die eigentliche top-nachricht ist jedoch die geplante produktion eines perfekten repro tv2-zündschlosses mit seitlicher halbmond-abdeckung wie original zum guten kurs unter 100.-. wenn es das dieses jahr gibt,-hut ab!

warum keine ahnung. seltsame benzinhahnkonstruktionen gabs ja auch an exportversionen der vespa rally200 und p200e. wahrscheinlich hat die kiste keine toolboxklappe im rahmenbogen sondern nur ein handschuhfach im beinschild. sollte kein kaufhinderungsgrund sein. was besseres und billigeres gibts wohl nicht zum lambrettaeinstieg.

Die gezeigte Lambretta hat einen normalen Benzinhahn. Exemplare mit Benzinhahn im T-Piece waren für den US-Export bestimmt. Wenige dieser Version wurden auch in der Schweiz verkauft, da es Probleme auf dem US-Markt gab.

@werner: Die Serveta hat eine 6v Motoplat Unterbrecher Zündung eingebaut. Der Vergaser ist ein 20er. Nach dem Kauf sollten die KuWe Lager getauscht werden.

Kauf dir doch noch nen dellorto 20er. Vielleicht geht der besser. Hier im Forum, ebay, jockeys..

falls der in nem einwandfreien zustand ist , wenig gebraucht, kein schieberspiel/verschleiß kann ich gegen nen 30er tauschen.

sonderausstattungen waren vom exportland abhängig. zum teil lieferte innocenti die modelle (125,150,175cc) in anderen farben als in italien. die vertriebe im ausland statteten die fahrzeuge mit dem entsprechenden zubehör aus. so waren z.b. schweizer exportmodelle mit allerlei (kaskade, kotflügel, backen) geschmückt und hatte schwingsättel. meine deutsche serie 1 hat als zubehör z.b. eine zweifarbige giuliari-sitzbank, blinker und eine kaskadenabdeckung. ein paar bildchen allgemeines zubehör aus der zeit für serie 1 : http://scooteraccessories.blogspot.de/