Rakete

Ich kaufe die seit Jahrzehnten regelmäßig-jedoch bin auch dieses Mal positiv überrascht.

Ein Arbeitskollege hat noch eine originale (bis auf den Kotflügel)PX200 alt.Hat er die letzten Jahre immer nur zu den Tüv-Terminen bewegt...seine Preisvorstellung liegt bei 1400,-. Bei Interesse-PM.

Alle Achtung-solch einen ausgeprägten Hang zu Kalauern hätte ich Dir nun mal so garnicht zugetraut.

Ich hoffe ja nur,daß nicht jemand anbringt-"originale Rahmen" sollten verboten werden... Ganz ehrlich;da verliert man ja langam die Lust daran. Seid doch mal nicht ganz so beschissen verbissen!

Schätze mal...die hat keiner!

Oh. Alles Gute nachträglich,Silberrücken!

Stiller

Schaue Dir mal den Anfang des Topics an. 13,- Euro...

@kuntakinte: Bist Du denn zu schnell gefahren;ist das korrekt? Falls ja-verstehe ich Deine Frage nicht.

Ich mag die Amy!

Schaue mal nach-im "sonstige Mucke"-Topic ist er stets anzufinden.

Jaaa! Bin dabei! Gruß, Knud.

Ok-Finanzierung würde flachfallen-da Portokasse greift... Kann jetzt mal jemand genau/ca thematisieren-was a) die Grunderwerbssteuer b) die Notarkosten c) die Grundbuchumtragung kostet? Danke!

Propellerantrieb? da gibt es einen echten

Ohne da eventuell behilflich zu sein: Auf meinem M1L lief bislang nen 32er koso-richtig;lief-nämlich ständig über... Habe mir nun einen 33er Keihin bestellt (der hat auch nen vernünftigeren Schlauchanschluß) sowie ne Vespatronic-und erhoffe mir damit noch ein,zwei Sonderpferdchen. Aktuell sinds 23,6-mit dem alten M1L sowie Normalhub.

Sind bislang ja nur Ausnahmen...jedoch prozentual auf meinen Arbeitsplatz hochgerechnet...sehr blöd!

Nein...Ja...vielleicht! Die Commonrail-Probleme sind zur Zeit nur: -kapitale Motorschäden ab 15tkm.

Leite ich die Regeneration "künstlich" ein-reichen bereits 8-10km. Fahre dann mit dem Laptop neben mir eine möglichst gleichmäßige Strecke im Bereich 2000/min. Ganz ehrlich-ich finde das alles völlig daneben... -daß der Scheiß so unausgereift ist. Die ersten damit ausgerüsteten Passats müssen wir regelmäßig mit Harnstoff-sprich:Bullenpisse!-auffüllen.

Man muß wirklich differenzieren zwischen Partikelfiltern,welche werksseitig verbaut sind-und den ollen "Auspuffdosen" die nachträglich reingeschleift werden und nur ein gutes Gewissen machen sollen. Letztere kannste gerne freikloppen;nachvollziehen kann das keiner. Die fressen allerdings auch so gesehen null Leistung-da unwirksam... Die werksseitig verbauten haben nen Temp-Sensor vor dem Filter sowie einen Drucksensor vor und hinter dem Filter. So-und aus anderen Parametern-wird die Russbeladung des Filters ermittelt. Fährt man dann mal etwas Autobahn-so geschieht völlig unbemerkt eine Regenerierung-dh. der Filter wird übermäßig stark aufgeheizt-und die Partikel verbrennen. Problem:Fährste nun nur Kurzstrecke-wird die Regenerierung nicht eingeleitet;ab ca 50% Russbeladung gibt es bereits ne Fehlermeldung. Bedeutet:Vertragswerksatt anfahren;Regenerierung künstlich auslösen... Sind 90% Beladung erreicht-Filter tauschen;kostet ja quasi so garnichts...passiert,wenn man die Fehlermeldung längere Zeit ignoriert hat. Wir (VW) haben da eigentlich dauerhafte Probleme mit;besonders,dem Kunden zu erläutern daß er nicht nur Kurzstrecke fahren darf. "Son Shiet-denn nimm den dorigen Schrott daraus;hab doch nen Handwerker-T5 und fahre immer nur zu Frau Hansen inne Süderstrasse um das Ideal-Standard zu tauschen!" Nervt... Oh-habe mich anscheinend mit Sebastian überschnitten...

Knud.

Du mußt lediglich die Gelenkwellenflansche umbauen.

Kannste gerne machen-fände ich vermutlich noch gut. Ja-der Zirri hat die 26,3. Und ja-Bilder werden morgen oder Sonntag gemacht-und nur hier eingestellt. Danke für das Verständnis; Knud.

Ein Satz Winterräder ist auch dabei

Ja-drückt 26,3 PS mit nem unangetasteten Zylinder. Geschlachtet wird nicht. @Lucki: weiß ich selbst... Edith fragt Chefkoch:Du meinst den Polini-Motor? Der war noch nicht auf der Rolle;ist ja grad mal eingefahren.