smallframejunk

Moinsen, ...falls der Halter auf V50 Rundlenker montiert wird und die schraffierte Fläche entfernt wird, habe ich das Gefühl, dass die Befestigung mit einer Schraube etwas "wackelig" ist , oder Hats schon jemand probiert ?? Was kostet so ein Halter ?? Beste Grüsse Dennis

Angeber Gruss Dennis

Welcome back again Gruss Dennis

..... fahren von Hamburg mit `ner Menge Leudde - werden uns dann vor Ort sehen, wa Gruss Dennis

Moinsen, ..... fahren würde ich auch gerne - und zwar mit DEINEM Fuffie Rahmen, Olaf Für genau soetwas ist er gedacht !! Party/Niter wäre, falls organisatorisch möglich, echt der Oberhammer. Man könnte dadurch erstmal Bombenstimmung erzeugen und zweitens ein breiteres Publikum ansprechen - da werden sicherlich einige Blut lecken und tierisch Bock auf RACEN haben Dennis

Aha - ich habe das "RundumGLÜCKLICHpaket" für Dich Wenn Du Interesse am Mini hast kannste Dir gleich meine Vespa mit ansehen .........

Jooooaaaa , moinsen erstmal Tatsächlich steht mein Mini in den nächsten Tagen / Wochen zum Verkauf: `94er Cooper, SPI mit 51tkm. Ich bin der 2te Besitzer - Originalzustand ausser Mittelauspuff - läuft super, geringe Unterhaltskosten blablabla - weiste ja selbst alles Bei Interesse Mail und dann Fotos zurück - ach ja - Knud hats ja schon angedoited: Standort ( fast ) Hamburg Beste Grüsse Dennis

Mir hat er geantwortet !! Und einen `73er Carrera RS hat er mir gleich mitangeboten - für 5000 Euro Aber ist ja immerhin ein Porsche - evtl. ist der sogar soviel Wert Beste Grüsse Dennis ...... die Geier kreisen wieder und merken in Ihrer Geilheit auf das Schnäppchen den Spass net .....

Moinsen, ...da gabs schonmal eine angeregte Diskussion : Zirri kurzer vierter Gruss Dennis

Moinsen, ....beim surfen mit dickem Schädel vom Gerstensaft bin ich auf folgende Seite gestossen Gruss Dennis Bierseite

..... und HOCH Weitere Fotos auf Anfrage per Mail.

Moinsen, ..... letztendlich kommt es ja hauptsächlich auf die Resonanzlänge an. Die Charakteristik wird sicherlich ähnlich bzw. gleich sein. Mein Simonini hatte jedoch schon im mittleren Bereich ein angenehmes Drehmoment Gruss dennis

Moinsen, ...das ist mir auch schon aufgefallen und hatte mir da so meine Parallelen im Kopf zusammengesponnen Ich kann mir auch kaum vorstellen, dass Eurocil den Vogel nur für die Vespa entwickelt hat ...... viel hamse ja davon auch nicht verkauft. Gibt es die Zylinder noch noi zu kaufen ?? @Doc.Tyrell: was ist das für ein Auspuff an der Ami-Karre ????? Beste Grüsse Dennis

Hier etwas für Rodeo Roiter Honda CR 500

Kolbenbruch beim Malossi mit Original Malle Kolben @sign. rossi: guckste hier im Händlertopic bei Verkaufe oder schreibst dem Olli ETS eine PM, der berät dich sicher gerne ...... Beste Grüsse Dennis

Moinsen, .... Motoplats wurden schon oft auf alten Renn-Vespen verwendet. Hier muss meistens der Konus umgearbeitet werden . Mein Konus passt ebenfalls leider NICHT Kennt jemand einen der einen kennt, der soetwas ausführen würde ??? Preise ?? Was habt Ihr bezahlt ?? Es gibt links- und rechtsdrehende Zündungen. Auch das sollte bei der Auswahl bedacht werden. Desweiteren muss die Einbaulage später mit dem ZZP übereinstimmen - bedeutet die Nut für die Scheibenfeder sitzt richtig oder ich habe die Möglichkeit die Zündgrundplatte in fast jeder Lage zu montieren um später einen geeigneten Verstellbereich zu haben. Und zu guter letzt habe ich noch keine Zündgrundplatte gesehen, die OHNE Adapterplatte auskommt. Innenrotorzündungen gibt es von : Motoplat, Seletta, Malossi, PVL, MVT, Italkit. Desweiteren von japanischen Motorräader für den Geländesport. Über die Vor- und Nachteile der versch. Zündsysteme bin ich mir selbst auch noch nicht ganz im Klaren, da ich auch noch auf "Zündungsexpediotion" bin. Das z.b. Erdgeschoss hat m.E. eine Zündung von einer Yamaha YZ montiert. @Bayman: Evtl. stimmt der Konus von den Minarelli Scooter Motoren mit deiner 19mm Welle überein. Aber eh Du die Grundplatte angepasst hast, kannste lieber ein HP4 kaufen - ausser Du MUST natürlich einen Innenrotor fahren ..... Also Jungs - wer hat schon was verbaut ?? Beste Grüsse Dennis

Moinsen, ...das 570er kenne ich nicht Die Brennraumform des Malle ist wohl minimal anders, er wird jedoch auch von anderen Polini Fahrern gerne genommen. Deinen Polini Kopf kannste dann ja einem DR Fahren umhängen Beste Grüsse Dennis

Moinsen, ... für die Fräsarbeit kannste Dir lieber gleich `nen Malle Kopf kaufen. Der kostet glaube ich 45 Oiro und das Fräsen wird sicherlich nicht unter 30 Ois kosten. Ansonsten die Zylinderkopdplanflächen leicht mit Loctite 574 einstreichen und dann zusammenschrauben - bei mir hats geholfen....... aber das Zeugs ist auch nicht günstig ..... Also ich würde mir den Malle Kopf kaufen Beste Grüsse Dennis

juuuuuuuter Lucas, juuuter Lucas - immer weg mit den "K.....ckframeteilen" Leudde - Zitat: ....... nur komplett Gruss Dennis

nö

Moinsen, Richtig !! Aber das ist ein theoretischer Wert. Die Verdichtung ist halt ein rechnischer Wert ( egal ob geometrisch oder effektiv ) und der Kompressionsdruck ein Messwert. Beim Kompressionsdruck spielen halt viele Faktoren rein wie z.b. Zustand des Motors/Abdichtung, Motortemp, Drehzahl etc. und kann sich dadurch stark ändern - die Verdichtung nicht !! Zu Arndts Verdichtung kann ich nichts ságen - der Wert muss jedoch aufgrund seines verwendeten Kraftstoffes sehr hoch liegen, da dieser wohl wesentlich klopffester ist. Eine hohe Verdichtung schadet dem Motor ja nur wirklich, weil es dann zu unkontrollierten Detonationen durch Selbstentzündung kommt. Nehmen wir mal an der Wert liegt bei 1:16 und der Kraftstoff ist an die Klopfneigung des Motors angepasst sollte das kein Problem darstellen - an eine Fahrt mit normalem Super Plus ist dann natürlich nicht mehr zu denken, da hast Du recht ....... Exitus Beste Grüsse Dennis

evtl. ist der Gerhard einfach zu langsam Da bin ich ja mal wirklich gespannt !!! Gibt es da bald aussagekräftige zu sehen ??? Habt Ihr am Zylinder/Motor auch noch Änderungen vorgenommen oder beziehen die sich rein auf Vergaser ( und wahscheinlich den Ass + Membrane ) ??? Beste Grüsse Dennis

Moinsen, ..Baymande hat recht !! Bin Ihn auf Malossi gefahren und war sehr zufrieden damit. Absolut bestens verarbeitet - gutes Material, gute Beschichtung und sogar noch relativ leise !! Zur Leistung kann ich ihm eine sehr gutes Band bescheinigen - hab den Puff mal grob vermessen. Resonanzlänge ist ähnlich wie der PM, daher wirklich mit gutem Punch und voll alltags- bzw. viergangtauglich Beste Grüsse Dennis

nein - bitte nicht den Kompressionsdruck mit der Verdichtung verwechseln !! ....darin ist aber widerum NICHT berücksichtigt, dass der Kompressionsdruck bei steigender Drehzahl durch bessere Abdichtung steigt. Ein Motor, wie der Zirri, mit nur einem Kolbenring hat durch mangelnde Abdichtung sogar unter 7000 1/min einen leichten Leistungsverlust ( gegenüber 2 Ringen ). Die Abdichtung ist also gerade beim messen - also "ankicken" sehr schlecht !! Die effektive Verdichtung, wo der Einfluss der Füllung durch die Auspuffresonanz mitgemessen werden könnte, müsste daher bei sehr hohen Drehzahlen erfolgen ( bei Resonanzdrehzahl bzw. höchtsem Drehmoment ). Und ich glaube kaum, dass der Arndt den Motor auf 8-9000 1/min "gekickt" bekommt Der Einfluss des Auspuffs bei Startdrehzahl ist wohl eher uninteressant ....... Ich kann also REIN den Kompressiondruck messen, der merkwürdigerweise "ähnlich" im Wert der RECHNERISCHEN ( also ohne Resonanz ) Verdichtung liegt. Zirri gibt als "Kompression" einen wert von 12.5:1 für den MR 2100 an. Knud, Du kannst jetzt ja mal versuchen den Angelo eine mail zu schreiben, was er ( oder die Übersetzer ) nun damit meinten - evtl. bekommste ja `ne Antwort Beste Grüsse Dennis