smallframejunk

Kurve soll folgen !! Ich darf auf das Auspuffbautopic im "Dienstleistungsangebote" verweisen Neee - im Ernst. Hier ein Foto der Mitarbeiter der Manufaktur des Herstellers in Ihrer Firma. Sieht recht imposant aus ... dennnis

Moinsen, ....ich will es zum Sommer richtig Krachen lassen Gruss Dennis

[ macht Spaß, ist nicht anspruchsvoll und der Beitragszähler geht auch nach oben... <{POST_SNAPBACK}> Habs vorhin schon kurz angelesen - was habt Ihr aufeinmal mit den FRÖÖÖSCHEN Dennis

[ was ist mit der halterung, oder ist der für ne lammy? <{POST_SNAPBACK}> Je nach Spender könnte man die Anlage jedoch gut als "Snail" bei SF unterbringen. Hier die Resonanzlänge: 31cm ( gemessen Mitte Gegenkonus ) :grins: Dennnis

Ein aufmerksamer Kenner der Szene stellte mir folgendes Derivat zur Ansicht. Ich möchte es als Diskussionsgrundlage gerne zur freien Verfügung stellen: Gruss Dennis

...gleich in Technik allgaymein - wühle ein altes Ding wieder hoch

lass ma in technik umziehn, wa! du darfst aussuchen! <{POST_SNAPBACK}> .... hätte ja noch den Auspuffkonus im Reportoire

[ 596 - es wird ....... ey Kacke - von wegen !! Die wertvollsten Beiträge zählen ja wirklich nicht So sind Wir "Beitragsammler" ja wirklich gezwungen unsere qualitativ hochwertigen Konversationen auf die Technikforen zu verschieben Mal sehen, wie die Adolfs eeeeeehhhhhhhhhhh Admins das finden Dennis

Heheheee, Tobi - Duuuuuu musstest ja auch auftauchen Hab mal mich mal mit 15 an einem Waran in HagenBECKS Tierpark vergriffen ( aber ohne Ficken - ich schwöre es ). Hab dem KomodoWaran nur seine sekundären Geschlechtsmerkmale massiert - bis die Helfer kamen ( Junge Loidde zum Mitreisen gesucht ) ...... Und dann ..... 596 - es wird Gruss Dennis

....ja Mensch - wo ist der juuuute Arafat eigentlich hinne ?? Ich vermisse seine wertvollen Beiträger zur allgemeinen Erheiterung und zum Ärgerniss ander Members Macht 595 !! THX - wehe die zählen nicht !! Dennis

...... aber mir fällt absolut GARNICHTS mehr ein Was gibt es für Möglichkeiten um möglichst schnell in der "Beitragsranking" zu steigen ?? Zu gerne möchte ich die 6 mit 2 Nullen - was kann ich machen ?? Helft mir mit einem Frage/Antwort Spiel in diesem "SinnlosTopic" - sonst kann ich nicht schlafen ... :uargh: GRuSS Dennis

bringt ne höhere oktanzahl was oder kanns der bock gar nich leiden? oder gleich super tanken. fahr ne pk50, demnächst mit 75er polinski... (öl selbermische) Moinsen, .....abschliessende Antwort: Nö, bringt Dir in diesem Falle NIX ausser Du hast mit dem Polini GROOOOOOSSES vor ..... Gruss Dennis

Moinsen, ...habe schon mit dem Verkäufer gesprochen. Es handelt sich um einen Eigenbau mit angeblich sehr hoher Verdichtung Beste Grüsse Dennis

Moinsen, Kann mit einem wassergekühlten Kopf bei einem 2 Takter bzw. Vespa der Temperaturhaushalt wirklich stark verbessert werden ?? Ich meine mal gelesen zu haben, dass ein 2Taktmotor nur zu ca. 25% seine Wärme über den Kopf ableitet - ganz im Gegenteil zum 4Takter, der dies zu fast 75% tut, was sicherlich an der Verlegung des Auslasskanals liegt ( 2T imZylinder und beim 4T im Kopf ). Teilt Ihr diese Werte oder habt andere Erfahrungen, Problemlösungen etc. zu einem H2O Kopf ?? Ist es evtl. sogar möglich ohne Zwangskühlung durch Lüfterrad zu fahren ? Gab es Köpfe für SF ??? Danke und beste Grüsse von Dennis

Gruß aus Kiel matze P.S. Was ist jetzt eigentlich mit Super Sprint Treffen?? <{POST_SNAPBACK}> ...Sabber - Du bist soooo fies Und einen Splitbully haste auch noch, tsetstse .... Beste Grüsse DENNIS

Moinsen, ...irgendwelche Wünsche bezüglich Zylinder , Hubraum, Vergaser etc ?? Und ganz wichtig - der Preisrahmen ?? Gruss Dennis

Ja - gerne !! Ist für eine Garelli Bonanza - gefertigt von Eurocilindro. Super selten !! Desweiteren habe ich noch einen TwinSpark KoP für `ne Zündapp Cs25 ..... Interesse ??? Oder für welches MODELL suchst Du den Kopf ?? Gruss Dennis

Sicher war sich aber keiner wie es genau funktioniert <{POST_SNAPBACK}> Moinsen, ...hier ist ne Kurve aus dem Leistungskurventopic von "weelee" mit einem Zirri Sillent und "Auslassknödel" - sieht fast so aus, als ob es funktioniert. Damals gingen Sagen und Legenden um, dass mit dem Knödel Spitzenleistung verloren geht ???? Weiss jemand genaueres ?? Beste Grüsse Dennis

Moinsen, .... habe auch schon welche gesucht - bei ebay gehen 2 Karten für mittlerweile über 300 Euro weg - obwohl es noch fast ein 3/4 Jahr hin ist ( Verrückt - es werden über 100.000 Leute erwartet und ausverkauft ist es schon lange ..... Viel Glück !! Gruss Dennis

Moinsen, ...... Du scheinst das CVF ja wirklich SEHR zu mögen Die Haarrisse bilden sich teilweise relativ schnell und bei normaler Behandlung und normaler Montage wird sich ein wirklicher Bruch wahrscheinlich noch tausende Kilometer hinziehen. Ein Kumpel von mit fährt seit ca. 2 Jahren mit so einem Haarrisskolben. Ich bin mir sicher, dass viele Malle-Treiber ebenfalls mit den Rissen unterwegs sind und es nicht bemerken ..... Mein letzter ( neuer ) Kolben hat nach ca. 300km angefangen !! Ich MUSSTE den angerissenen Kolben leider einbauen, da ich unbedingt bei den TSSC an der QM teilnehmen wollte - es war der letzte verfügbare Malle Kolben in der Bekanntschafft :grins: Aber dass es diesmal gleich soooo in die Hose geht :plemplem: Ich ( und auch andere ) haben schon Motoren zerlegt, wo der Kolben bereits abgebrochen war - zur Verwunderung. Man hat es bei Fahren nicht gemerkt und dann ein laaaanges Gesicht gemacht ...... Beste Grüsse Dennis

Moinsen, In den meisten Fällen hat sich ALMG5 sehr gut bewährt. Die Gehäuse haben, wie ich in Erfahrung gebraucht habe, alle Unterschiedliche Legierungen. Es gibt also kaum allgemein gültige Regeln Ich habe bislang meine Gehäuse teilweise selbst geschweisst und keine schlechten Erfahrungen damit gesammelt. Grössere Umbbaumassnahmen wie z.b. Fremdzylinderumbau o.ä. mit viel Schweissauftrag und damit verbundener Wärme würde ich nicht selbst machen sondern auch einem Profi überlassen. Falls es jedoch darum geht lediglich ein wenig Fleisch am Üs zu schaffen ( Limaseite ) bzw. ein wenig mehr Dichtfläche an der kuluseitigen Motorhälfte, was i.d.R. für "normale" Erweiterungen ausreicht, kann ein geübter Schweisser sehr viel Erreichen, da kaum Material aufgetragen werden muss. Ergo ist die Wärmezufuhr sehr gering. Hier gut die Stelle zu sehen, wo es in der Regel eng wird ( Malossi ): Hier etwas aufwendiger für den Zirri - bei "Normalmotoren" ist eigentlich nur die Kante im Üs kritisch, wo die Zündgrundplatte sitzt : Beste Grüsse Dennis

Moinsen Chris, ... dass der Kolben etwas leichter ist als Kolben mit ganzem Hemd ist ja nun mal seiner "Materialersparnis" aufgrund des CVF zuzuschreiben. Aber auch Kolben von Maschinchen, die weitaus höher drehen als unsere Kisten, sind eher schwerer als der Malle Kolben. Deine/Eure 13000 1/min sind ja eher die Ausnahme und auch nicht der Bereich der Höchstleistung, wenn ich mich recht erinnere ... Den Kolben, der bei mir das Pleuel verbogen hat, konnte ich mit dem Finger durch den Auslass in Richtung OT rausdrücken Der Motor war kaum überdreht ( ca- 8-8500 1/min max. Drehzahl ) und geklemmt hat er denke ich auch nicht - Motor drehte noch und war aus - Kurbelwelle drehte das Pleuel munter noch ein paar Umdrehungen. Ich denke wie gesagt wieder an einen Bruch des Kolbens, der durch den ganzen "Kolbensalat" den Knicker verursachte. Es handelte sich hierbei allerding um einen gebrauchten Kolben. Hier der Kolben zum Pleuelknicker: Und der Zylinder mit dem zu grossen Einlass, den Du aufgeführt hast, ist ein anderer alter Malossi. Hier die Bilder des "Pleuelknickzylinders" Wie schon gesagt - meiner Meinung ist das CVF bei Zylindern und Gehäusen, die im Bereich der Üs kaum bearbeitet sind wirklich hilfreich jedoch bei stark geweiteten eher zu vernachlässigen. Stark begrenzend von Fläche und Form sind die Üs im Zylinder selber - da hilft auch ein riesiger Anfangsquerschnitt dank CVF nicht unbedingt, oder ?? Interessant wäre tatsächlich mal ein Vorher/nachher-Test mit 2 versch. Kolben. Ich hätte das mit meinem Motor gerne ermittelt, da ich schon lange vor hatte einen Fremdkolben zu verbauen aber z.Zt muss ich meine Prioritäten anders setzen. Man(n) kann den Kolben mit viel Erfahrung und Kenntnissen sicherlich haltbarer machen jedoch bleibt, gerade bei gedrehten Zylindern, immer ein Risiko was sicherlich gerne vermieden wird. Zur Info : Alle von mir gefahrenen Kolben waren bereits am Hemd unten leicht gekürzt und der Steg war entfernt. Das Problem sehe ich halt in der relativ schnellen Rissbildung in Form von Haarrissen vom Hemd zur Kolbenbolzen. Der letzte verbaute Kolben weiste bereits leichte Haarrisse auf und genau da ist er wie gut im ersten Bild zu sehen ist auch gebrochen. Ein evtl. zu hohes Kolbenspiel ( habe ich in diesem Falle nicht ermittelt ) beschleunigt die Bruchgefahr natürlich ungemein !! Ich wünsche Euch, dass der Malle Kolben hält Beste Grüsse von Dennis

Wieso Diggaaaah, is doch phadd alder Zum Thema Da gab es doch schon einmal was : Klick zur Galerieabstimmung Beste Grüsse Dennis