smallframejunk

doch - GAYT gut !! Siehe den legenären Auspufftest. Muste mal vergleichen, welchen Zirri Du hast ....... Gruss Dennis

Moinsen, ...wie weit von Kaltenkirchen entfernt ?? Preis VHB ?? Gruss Dennis

Moinsen, ... aufgrund akuten Fortbildungsmangel und damit verbundener Knappheit an BarGAYld möchte/muss ich meine Rundlenker Fuffie verkaufen. Roller ist wirklich in sehr gutem Zustand und seit seiner Restauration 2001 nur sporadisch bewegt worden ( 200-300km ). Basis war eine sehr gute V50 Spezial - ausser der Blechnase ist der Rahmen ungeschweisst in in TOP Kondition !! Lackiert in Titangrau met. von Audi. Michelin S1 und Supercorsa Sitzbank, PK Gabel + Bremse, Sebac hinten. Der Motor besteht aus einem 125ccm 3-Stromzylinder, der wie Drehschieber leicht bearbeitet ist. 19mm Vergaser, Polini Linksausleger, 2.86er Primär. Elektronische Zündanlage der PKs. Alles neu gelagert und abgedichtet ( 5km jung ). Preis steht FEST bei 1200 Oiro Habe das Fzg. bei eGAY für 1300 "Sofort" inseriert. Standort ist bei Hamburg ( 24568 Kaltenkirchen ). Beste Grüsse Dennis

Moinsen, .... hei das wird wieder ein Spass !! Es lohnt sich in JEDEM Fall !! War letztes Jahr auch das erste mal dort. War ne absolut geile Sause !! Diesmal hoffe ich auch am Start zu sein - QM-Motor ist fast zusammen Gruss Dennis

Moinsen, .... habe mir mein Kennzeichen wohl bei ziemlich forcierter Fahrt auf der Landstrasse abgerissen. Eine zweite Rundfahrt mit dem Auto hat den Verlust leider nicht wieder Heim bringen können :grr: Was nun um einen neuen Briefeintrag, Kennzeichen, Fzg. Schein etc .... zu umgehen ?? Diese Kosten würde natürlich gern umgehen und meine alte Nummer behalten ?? Kennt da jemand einen ( wenn auch nicht gaaaaanz ) legalen Trick ?? Beste Grüsse Denins

@soulSucks : Sauber - die hat sicherlich noch keine Auslassteuerung, bin mal gespannt Gruss Dennis

..... von mir auch nicht : Kaltenkirchen Lass einfach schnell sein mit den 50ccm :grr: 75ccm sind das ALLERMINDESTE um einigermassen verkehrsicher im Strassenverkehr mitschwimmen zu können. Ich persönlich würde unter 51mm Hub nicht anfangen :grins: Also mind. 125ccm. Beste Grüsse Dennis

Willkommen im Forum "alfaonso" ..... die Steuerzeiten Deinens "Spendemopeds" decken sich fast mit denen, die ich in meinem alten MR2000 grob mit der Gradscheibe gemessen habe - kurz über 200grad Auslass und 145 Üs. Der Vorauslass von 29Grad kommt mir ein wenig klein vor, oder Kann es sein, dass ich seit geraumer Zeit noch einen Schaltplan FÜR DICH auf meinem Schreibtisch liegen habe @Jesko - klar das Ergebnis mit dem MR2000Puff vom "Rosa-Schweinchen" ist genial - ich ahne jedoch, dass die "Malossi-Kollegen" bei genau diesem Punkt noch mal ansetzen werden ( . Ist Dein Spes eigentlich vonner Stassen-KTM ( LC2 ) oder von einer Wettbewerbsmaschine ??? Die 180Grad von dem 152NSR Polini hören sich sehr "fahrbar" an, der hat aber auch keine Auslassteuerung, oder ? Eine TZR250 hat ebenfalls nicht mehr - die RGV dürfte wohl so um 190 Grad haben ..... Da liegen die Zirris nämlich tatsächlich eher im Bereich der Wettbewerbsfahrzeuge :grr: Gruss Dennis

Moinsen, Ergebnisse der QM Beste Grüsse Dennis

HELMET - Repition Gruss Dennis

Hallo Erik, ...gibt es den Neodym Magnet als Zubehörteil dafür zu kaufen ??? Gruss Dennis

Moinsen Marc, ....ist das 270er nicht diese grüne Schraubensicherung ?? Bin der Meinun g die habe ich als endfeste Schraubensicherung Ich habe beste Erfahrungen mit Loctite 574 als Dichtmittel gemacht. Hat meiner Meinung aber auf Dichtungen niX zu suchen - habe damit aber scchon Motorhälften OHNE Dichtpapier abgedichtet. Sogar die ständig siffenden SF_Zylinderköpfe sind damit DICHT geblieben Beste Grüsse Dennis

Moinsen, ..... zur Unterhaltung des Publikums noch mal der Schaden vom Peiner Treffen des TSSC und HiH 2003

Moinsen, ...wer einen "Einhandtrennwinkelschleifer" ( ) in der Hand halten kann, der kann m.E. auch die Einlasszeit ändern Bayman hats letztens gerade gemacht - ich habs gesehen. Bei einem 75ccm "maxed OUTput" Also kannst DU das auch ,...... pennah ! Tja - dem Micha sein Kolben hats zerfetzt - war aber auch erst aus diesem Jahr, oder ?? Gruss Dennis

Moinsen, ...zudem sind 1mm starke Stahlringe verbaut anstatt 1.5mm beim Malossi oder sogar NOCH MEHR beim Polini ( hier sogar aus Guss ) . Falls Du den Conversionkolben in einem Malossi verplanst, mach es schnell - ich habe im letzten Jahr 3 !!!!! Malle Kólben zum brechen gebracht. Durch den letzten Bruch ( Beim TSSC-Treffen in Peine ist Zylinder und Kurbelwelle gleich in Mitleidenschaft gezogen worden ) Wie es der Zufall so will - heute ruft mich der Micha an : ........ mein Malossi Kolben ist gebrochen Also ich verbaue definitiv KEINEN Malossi Kolben mehr ..... !! Beste Grüsse Dennis

wo ????? :haeh: Beste Grüsse, Dennis

Hi Holger, ..... üble Sache DAS !! Micha hat mich auch gerade verzweifelt anteleniert: Bei seinem Malle hats den Kolben zerschossen Du hattest doch sogar 20mm Konus und HP4, oder ?? Gruss Dennis

Wie sieht es eigentlich mit den Tuninganlagen für Wettbewerbsfzg. aus ?? Die Hersteller ( Spes, Doma, Pro Circuit etc. ) versprechen teilweise noch beachtliche Steigerungen von Leistung und Drehmoment. Haben die Werke hier tatsächlich noch so stark "geschlampt". dass hier noch weitere Performance zu erwarten ist ?? Bei einer RGV geht ja mit `ner Jolly auch noch`n bisserl was ohne die Lautstärke zu erhöhen @Lucifer: In welchem Bereich liegen denn die Steuerzeiten überhaupt ?? Ich denke, dass diese aufgrund von Fahrbarkeit etc. nicht auf Niveau der Production Racer oder Stassenrennern liegen werden obwohl die Literleistung nicht wirklich viel geringer ist. Meine damalige KX250 hatte jedenfalls auch ähnliche PS Leitung wie meine RGV250 - fühlte sich jedoch im unteren und mittleren Bereich WESENTLICH kräftiger an, soweit ich das aus heutiger Sicht noch vergleichen kann Beste Grüsse Dennis

Moinsen, .... da einige unserer Zirri Kollegen sehr gute Ergebnisse mit Wettbewerbauspuffsanlagen von 125er Crossern erzielt haben ( mehr Leistung bei besserem Band ) würden mich die Steuerzeiten von MotoX Zylindern mal interessieren. Kennt jemand annährend oder genau sie Steuerzeiten von einem X-beliebigem Crossmoped ? Evtl. für einen besseren Vergleich bzw. um eine Entwicklungstendenz zu erkennen das Baujahr und evtl. Daten wie Leistung und Drehmoment bei Drehzahl ????? Oder kennt evtl. ein GSFler einen guten Link, wo soetwas behandelt wird ???? Danke im voraus und beste Grüsse von Dennis

Moinsen, ....würde die Scheisse mit dem Auto Amp auf jeden Fallsein lassen. Schaue dich doch mal bei den Engländern um. Ein kleiner Mission Amp, Acoustic Research oder ein Rotel sind perfekt und klanglich riesig ( können ruhig 10 Jahre und älter sein )!! Diese Geräte sind bei eGAY immer recht günstig zu bekommen. Hatte solche Komponenten neben meinen High-End Geräten mal zur Probe und war tatsächlich überrascht wie gut die klingen !! Empfehlen würde ich auch dort LS mit einem guten Wirkungsgrad ab 88db/m. Im Hifi ist nämlich nicht Hubraum ( Watt ) durch niX zu ersetzen sondern Wirkungsgrad . Das ist ganz klar meine Meinung. Für B&W würde ich mein Geld nicht rauswerfen - meiner Meinung werden die überbezahlt !! Ist aber mit allen Sachen, die jeder kennt und wo jeder meint sich auszukennen und ein gewisses Produkt für gut befindet. Die Elac`s gefallem mir persönlich auch viel besser. Falls Du da welche mit dem bekannten JET Tweeter bekommst biste klanglich an der Sonne *Angebermodus an* Mein Setup: CD- Marantz CD16ex, Amp- 2 x Omtec Monblöcke a 20Watt, Acurus Preamp und einen Micro Seiki BL91 Turntable :love: - Laut(leise)sprecher Outsider experience. Viel Spass beim Hören und beste Grüsse von Dennis

He dies cool - hab ich auch !! HELMET - Rollo !! Gruss Dennis

moinsen, ...höhöhhö - und die hatten nichtmal mit 50000 gerechnet - es lief alles aus dem Ruder. ALLE Supermärkte in der Umgebung LEERGEKAUFT, Keine Kontrolle mehr über alle Kassen etc. Die Leudde haben überall gezeltet und ein ganzes Dorf vollgeschissen, sodass sogar ein Rohbau ( EFH ) wieder abgerissen werden musste Woodstock pur Gruss Dennis

Moinsen, ...wieviel Spiel darf überhaupt nochmal vorhanden sein ?? Warum 2 Fühlerlehren ?? Ich habe einfach mit einer Messuhr und Halter gemessen - das ganze Geraffel axial hin- und herbewegt ???? Hatte 2/10 Spiel - is dat juuuut Beste Grüsse Dennis

Zylinder vorm Kolbeneinbau noch mal schööööön honen

Moinsen, ... habe mir schon einen für Malossi besorgt :love: Ich bin was gebrochene Malle-Kolben angeht ein gebrandmarktes Kind Macht wirklich einen TOP Eindruck !!! Endlich einen vernünftigen Kolben anstatt des brüchigen "Malossi-Skeletts". Hatte eigentlich schon länger nach einem Alternativkolben gesucht - das passte perfekt !! Um das CVF mache ich mir weniger sorgen, da ich diesem System nicht wirklich viel Bedeutung zuspreche - grosse ÜS vorausgesetzt - !! Also werde ich dem Kolben keine Löcher dafür verpassen. Kleiner Cut-Out für den Direkteinlass und fertig. Ich überlege nun auch meinen alten abgeklemmten Polini mittels Conversion Kolben wieder aufzubauen. Kommt mit Zylinder schleifen lassen wohl nicht teurer als ein neuer Zylinder. Dafür jedoch gleich mit geilen Kolbenringen und 70% Auslassbreite Könnte evtl. sogar noch etwas leichter als der Polini-Brocken sein, oder ?? Hat jemand das Kolbengewicht ?? Beste Grüsse Dennis