scooty100

Also ich hatte da mal einen Motor, der war vom Drehmoment her MEGABÖSE Das war mein erster Polossimotor. Da ich damals (1997) noch keine Ahnung von Laufspiel hatte, legte ich Polinizylinder und Mallekolben in der Schleiferei auf den Tisch und sagte: "MACHMA" Wie mir der Mitarbeiter später sagte, hatte er der Conversion ein Laufspiel von 4 Hundertsteln gegeben. Ich baute den Motor mit folgenden Komponenten zusammen: Polossi Zylinder (4Hundertstel) Original Zylinderkopf mit Kopfdichtung Malossi 30er PHBH mit 138er HD X2 Nadel (Clip auf vorletzte Raste) Original Getriebe und Übersetzung Original 23Z Kupplung PM Evolution Auspuff 100/90-10er Reifen Zündung: 18 Grad Als ich das erste mal auf den Kickstarter treten wollte, dachte ich, da blokiert doch irgendetwas. Der Motor hatte dermassen viel Kompression, das war fast schon nicht mehr feierlich. Der Roller war schon bald in der Hertener Rollerszene als "Höllenracer" bekannt und fuhr mit seinem Anzug alles in Grund und Boden. Nur eines mochte der Motor überhaupt nicht. Vollgasorgien auf der Autobahn. :grr: Das war auch irgendwann der Tod für meinen ersten Kolben. Auf der Autobahn konnte ich mit dem Roller nicht schneller als 85 km/h fahren. Fazit: Als Spassmotor für die Stadt kann ich den Motor nur wärmstens empfehlen. Autobahnfahrten sollten jedoch vermieden werden. Edit: Hier noch ein Foto vom Roller. Durch den Beinschildcut ging der Roller vorne hoch wie ein Zirkuspferd.

Also mit dem Ringkit (Hat irgendwie jeder Shop in seinem Katalog) distanziert man jede Breitreifenfelge um 1cm weit nach links vom Kupplungsdeckel. Des weiteren muß man die Motorschwinge (rechts auf der Zylinderseite) um 1 cm kürzen und auf der linken Seite die 1 cm Buchse aus dem Breitreifenkit auflegen. Bei der Cosa/PX Breitreifenfelgenversion hat z.B. ein 120/90-10er Reifen keinen Spurversatz (Muss man aber nen 21er Ritzel in der Kupplung verbauen). Ein 130/70-10er Reifen hat auf der Cosa/PX Felge einen Spurversatz von 3 mm. Den merkt man aber überhaupt nicht. Ich habe den 1 cm Ring auf meinem Roller, die Schwinge gekürzt (+ Ausgleuch auf der anderen Seite) und fahre einen K61 Heidenau (130/70-10) auf meiner Breitreifenfelge (Cosa PX) Beim Fahren merke ich aber diese 3 mm überhaupt nicht. Ich habe auch zu diesem Thema auf unserer HP einen ericht geschrieben. Ich hoffe, das dir das fürs erste ein wenig hilft.

Ööööhm ja, wenn da beim Stoffi nur 2Leude waren, dann hat der gute alte Stoffi recht viel glück gehabt. Bei uns in der Gegend NRW/Germany hatten recht viele Leute das Problem, dass ihr "niemals rostender" Scorpion gerissen ist. Das geschah meistens so nach ca. 5- 7000 Kilometern. Der Fehler wurde recht schnell gefunden, da die meisten Auspuffanlagen im Bereich der Halterung in Richtung Dämpfer gerissen sind. Da genau dort, wo der Fehler saß, hat man sich eine Verstärkung der Halterung auserdacht. Ich weiss gez nich ganz genau, ob dieses Halterungsupdate auch für den Scorpion übernommen wurde. Hab mir dieses Jahr im Julei einen Edelstahl JL beim "SIP" gekauft. Die JL Anlagen haben nun das neue Halterungsupdate. Mehr dazu unter: Ferkelwemser Werkstatt/Neuer JL Wie das nun für den Scorpion aussieht, weis ich leider nicht. Da musst du mal die Rollerläden anmailen. Ich habe hier noch einen Link für dich, der auch recht interessant sein könnte: ------->>>Link

@ M210: Ist dir der Auspuff mal gerissen? Die eine Schweißnaht wandert ein wenig zum rechten Bildrand raus. Haben schon so einige Leute berichtet, dass der Resonanzkörper an der Stelle aufgerissen ist. *überlegt* Deswegen hat ja auch der Herr Lomas eine Version mit verstärkter Halterung rausgebracht.

Jebb, ist die neue Aufhängung. Hab meinen JL auch seid Juli. Sind jetzt so an die 1500 Kilometer runter und ich konnte noch keine Risse finden (dreimal auf Holz Klopf) Hab hier auch noch ein Bild der neuen verstärkten Aufhängung: Außerdem haben wir auf unserer Homepage auch noch was dazu geschrieben: Hier der direkte Link: Bericht über den neuen JL

Zinn ist der Werkstoff :plemplem: :plemplem: :plemplem: Ich will den Produktnamen *buchstabier* pro ... dukt .... na ...men Die Firma, die dasz Zeugs herstellt undverkauft, in Tüten, Dosen oder was weis ich ...

Wenn du die Mutter nicht ohne weiteres am Hinterrad lösen kannst, dann versuch mal ne Knarre mit längerem Hebel. Am besten noch irgendjemand "gut gebauten" auf die Sitzbank packen, der mit seinem Fuß kräftig auf die Bremse drückt. Edit: ansonsten mit Dremel die Mutter auffräsen. Wenn du einen Riss um den Kickstarter hast, dann sind die Motorhälften schoma so gut wie platt. Jetzt werden sicherlich so einige schreiben, dass kann man doch wieder zusammenbrutzeln, aber davon halte ich nicht viel (Verzug bla bla) Das eigentliche Problem vermute ich auch am Schaltbolzen. Wenn der sich lockert und aus dem Schaltkreuz raus rutscht, dann hat man meistens das von dir beschriebene Problem. Hatte ich auch mal. Bin damals aus Angst vor Getriebeschaden oder sonst irgendwelchen schlimmen Dingen gar nicht erst an den Motor ran gegangen . Als ich dann später den Motor öffnete, war nur der Schaltbolzen raus. Loctite drauf, Motor zu machen und schon lief die Karre. Du kommst aus Herne? Da könnt ich mal die Tage vorbeihuschen. Hab zwar bis Silvester noch jede Menge Besorgungen zu machen, aber Anfang Januar kann ich mir das mal anschauen, solltest du nicht weiter kommen. Zum Schluss kann ich nur noch sagen: Lieber ne Kiste voll Moritz, als ne Wanne voll Eikel In diesem Sinne

Ja, dass der Karosseriebauer Zinn benutz hat, habe ich auch gelesen Wollte nur wissen, wie das Produkt heisst und ob ob man das auch irgendwo kaufen kann.

hmmmmmmm Das ist doch in der nähe vom Scooter Center, oder? Also ich könnt im Januar vorbeikommen und den Rahmen abholen.

Wow erstklassige Arbeit !!!! Ich hab bei meinem Roller auch einen Heckcut und da wollte ich mal nachfragen, was für ein Produkt du zum verarbeiten der Sicken benutzt hast. In meinen Sicken ist Metallspachtel drin. Das hält jetzt auch schon 4 Jahre. Nur wollte ich bald mal neue Backen für meinen Roller basteln, und deine sehen ja echt zum draufknutschen aus. :grins: Bekommt man das "Produkt" nur in kleinen Fläschchen und quanta costa und wie dick kann man es auftragen und und . . .. . .Fragen über Fragen Edit: Sorry, wenn ich hier so reinplatze und nicht mitbiete, aber dafür wird das Topic nun wieder ein bisken weiter oben

Ich hatte damals das gleiche Problem. Am besten ist wirklich, du holst dir eine verschraubbare Spieglerleitung sonst wird das alles arg kompliziert. Ich habe damals von teilhydraulisch auf Vollhydraulisch umgebaut. Bei dem verschraubbaren Satz muss man in der Gabel noch nicht einmal das Loch vergrössern, und wenn nur ganz geringfügig. Meine Leitung verkäuft jetzt von den Bremszangen durch die Gabel. Im Lenker habe ich sie einfach durch das alte Loch für den Bremszug gesteckt. Und schon ist man am Bremsgeber. Die Leute vom Tüv wollen natürlich eine original Leitung sehen. Doch wenn man alles vernünftig einbaut, dann fällt das gar nicht auf. Ich habe in meinem Fahrzeugschein "Schebenbremse Grimeca 20mm" drin stehen. Da der Geber nun auch von Grimeca ist, sage ich beim TÜV, das es ein komplettes Sytem war, das ich gekauft habe. Dann sagen die auch nichts mehr zu der Leitung. Kollege von mir hat die feste Leitung verbaut. Da mussten dann 2 Löcher in den Rahmen gebohrt werden und eins in den Kotflügel. Sieht auch nicht so dolle aus. Das erste Loch befand sich über dem Lenkradschloss, dass 2. Loch war im Beinschild, so dass die Leitung unter der Kaskade heraus kam. Dan musste die Leitung noch durch den Kotflügel gefrickelt werden und kam dann irgendwann an der Bremszange an.

@ Schorsch. Don und ich waren zwar bei den Nukes, haben dich aber nicht gesehen. Ich bin sogar bei dir auf nem Foto zu sehen Edit: war auch schon fleißig und hab bei uns auf der Page eine Seite vom 24. hochgeladen. Hier der Link: Hohensyburg Ich hoffe, man sieht sich am 04.01 in Essen. Bis dahin noch schöne Feiertage.

Ich war jetzt 2 Tage lang unterwegs. Am 23. sind wir zum Abgrillen nach Plettenberg gefahren und am 24 war ich mit den Clubkollegen an der Hohensyburg. Ich hab jetzt nen Sonnenbrand :haeh: . Lag wohl daran, dass der Schnee die Sonne reflektiert hat. sprich die Idee mit der Sonnencreme war recht klug. Hätte ich mal einpacken sollen. Naja, im Nachhinein ist man immer klüger.

Naja, so lange die uns nicht gefilmt haben, kostet uns das auch kein Geld (In Bezug auf Polizeikameras)

Also mein PLUS Dremel lebt noch. Hab den kompletten Sommer durch an diversen Motoren gearbeitet. Ja gut, die Bohrsätze und der restliche Klimbimm ist schon am ersten Tag durch Proxxon Ersatzteile ausgetauscht worden. Ich kann alle Sachen von Proxxon in meinem Plus Dremel verwenden. Denke mal, dass man den Aldidremel auch auf Proxxon umrüsten kann. Dass, der Stromstecker beim Plusdremel immer rausfliegt, stimmt wohl. Ich habe einfach mit einer Zange den Stecker ein wenig zusammengequetscht, und schon flog da nichts mehr raus.

Frauenfussball :grr:

Ich war damals 16, unverdorben, und fuhr jeden Tag mit meinem Rennrad zur Schule. Vater meinete dann, ich müsste 1b Führerschein machen. Ich wusste nicht so recht und willigte dann ein, nachdem meine Schwester mir mit dem Ellbogen in die Rippen stieß. Wollte mir dann, um ehrlich zu sein, eine 80er DT kaufen. Aber Vater ließ das nicht zu und ich kaufte mir eine PK50XLII. Trotzdem war ich sehr stolz auf diesen Roller. Da ich noch nicht schrauben konnte, habe ich den Roller ungelogen jeden Tag, nachdem ich von der Schule kam gewaschen und poliert. Da haben meine Eltern zum ersten Mal bemerkt, dass die ganze Geschichte nicht gut ausgehen kann. Nachdem ich dann meinen ersten Rollerkatalkog (SCK) von einer Kollegin ausgeliehen bekam, war es dann entgültig geschehen. Zu guter letzt fand auch noch in jenem Jahr bei uns in Recklinghausen die legendäre Extrtavaganza an der Vestlandhalle statt. Erstes "Ersatzteil": Verchromter Kotflügel Erstes Tuningteil: 75 DR

Ja, jetzt is der kleine noch süss, aber warte mal ab in 20 Jahren Clubkollege ist auch letzte Woche Vater geworden ........ wieder ein Mädchen. Wir nennen ihn mittlerweile ..... ..... *flüster* Dosenfabrikant.

Den kenn ich doch, zumindest vom Gesicht her. War so um 97 rum immer in Herten an der SB Tanke und bin mit Leuten wie Thorsten Pöhl, Günnar, Dirk Spitzer, Ulf, Micha und Caroline Woelk abgehangen. Hatte damals nen blauen Cutdown mit Polossimotor. Hab den 2 Jahre später in ein Reh reingesetzt. Ich wohn gez in Bochum, wo hat es dich denn hingeschlagen?

Hab dir eine Mail geschickt ....

Also, man kann nicht behaupten, dass die Skinheadbewegung aus der Modbewegung entstanden ist. Ich denke mal, dass sind 2 verschieden Paar Schuhe.

@ Dokma @ Vasko: Deiner Mutter alles Gute Sehen uns hoffentlich in Hagen.

Also um mal wieder auf das eigentliche Thema zurück zu kommen, die meisten Updates, zumindest für XP kann man getrost bei Microsoft auf dem Server lassen. Ich hab das Gefühl, man lädt da eh nur Datenmüll runter, der nur Festplattenkapazität wegnimmt. Denn nach so einem Update hat sich im Grunde genommen nichts verändert. Ich habe vor kurzem mein System neu gemacht, da meine Partition leider defekt war XP neu draufgezogen und alles funtzt. Never change a running System, würde ich sagen.

An die derzeitigen 14,82%, die für Plastic Roller in diesem Forum gevotet haben: GEHT IN DIE ECKE UND SCHÄMT EUCH !!!!!!!!!!! :grr:

El Bosso und die Ping Pongs hab ich damlas noch auf ihrem letzten Konzert in Köln Kalk gesehen. War ne feine Angelegenheit. Bin grad am überlegen, ob ich da am 23. hinfahre.