scooty100

Ich tüftel gerade an einer Low Budget Lösung. Habe im Keller noch eine alte Zylinderhaube gefunden und werde dort oberhalb ein Loch hineinschneiden. Anschliessend besorge ich mir einen etwas längeren Ansaugschlauch, den ich dann an der Zylinderhaube befestigen kann. Des weiteren bin ich noch am überlegen, wie und wo ich den Luftfilter einsetze. Durch den Vergaser würde dann die vom Zylinder vorgewärmte Luft durchströhmen. So kann der Gaser nicht mehr abkühlen und es bildet sich auch keine Eisschicht mehr. Jetzt heisst es tüfteln und warten, bis es richtig kalt wird.

Sorry, hab ich erst jetzt gelesen Zum einem haben wir den Kellerhoff in der City (Grosse Geld Strasse). Der Laden ist genauso teuer, wie der Name der Strasse klingt. Aber wenn mal nen Zug reisst, oder du auf die Schnelle Getriebeöl brauchst, kannst da hinfahren Als nächstes hätten wir den M.S.M. in Marl War schon lange nicht mehr dort einkaufen. Die hatte aber immer recht viel auf Lager. Sind damals recht oft dort einkaufen gefahren, da der Laden taktisch günstig in der Nähe vom TÜV liegt. Tja und dann gibt es noch den Runo in Herne. Die haben auch noch einige Sachen für vespa auf Lager, obwohl der Service dort recht zu wünschen übrig lässt. Wenn du dir da keinen nagelneuen Plastikbomber kaufen willst, dann kannst du da recht lange auf eine Bediehnung warten. Ich gehe immer sofort zum Herrn Halm, der kennt mich schon seid Jahren und hat uns auch schon recht günstig Roller verkauft.

Kleinkariert und Samenstau, ich studier Maschinenbau. Weiss gar nicht mehr, wie Frauen aussehen

sind ja auch nur Ausszüge, will das Forum ja nicht mit Ralle Richter Zitaten zutexten.

Die mach ich im Winter immer schön mit Panzerband zu. Der Tip mit der Vergaserheizung von Mitsch ist schon eine feine Sache. Werde mich mal schlau machen. Da kann man sicherlich was "dengeln".

@Sonic Naja, fürs Aufsagen hätte ich im Deutschunterricht vielleicht noch ne 4- bekommen

Da hast du vollkommen recht . . . . Looking for you everywhere since the day i met you im gonna look for you up and down the streets Baby I neeeeed you (Garnet Mimms - Looking for you)

Ich pinkel mir ja schon bei hundertvierzich auf nem Zweirad in die Hose . . . . Sprich, was der da an Endgeschwindigkeiten erreicht . . . . ööööhm da möchte ich gar nicht drüber nachdenken . . . . .da bleib ich doch bei meiner Zweitakthure . . . . und so eine grosse Blase habe ich gar nicht, das ich mich an diese Endgeschwindigkeiteiten herantraue.

das Leben ist soooo gemein . . . . . . . . . . Moin Dokma öööh, irgendwie ist deine Nase ein wenig rot *fg*

Ich back mir nen paar leckere Keckse . . . .schööön mit Zitronenguss und bunten Streuseln druff, und dann fahre ich durch den Winter durch. Auf Grund meines Studiums bin ich den kompletten Sommer nicht mit meinem Schätzken gefahren. Die wenigen Treffen bin ich nur als CARSUCKER (ja ich bin einer von denen) angefahren. NAZARETH - ZHIS FLIGHT TONIGHT Aufn Kickstarter getreten und dann los . . . .. Aber wie gesagt, wenn ihr den Winter nicht durch fahrt, dann beachtet genau das, was etwas weiter oben steht. Ihr könntnatürlich auch gar nüx machen und dann im Frühling ohne irgendwelche Probs wieder losdüsen. Es kann aber auch gut sein. Das beim ersten mal antreten überhaupt nüx funtzt. Ist halt Vespa. Da kannste nie vorher ne genaue Prognose abgeben. . . .. tell me whats behind the green door . . . . .

Ich fahre auf meiner 200er Px nen 30er PHB. Und jedes Jahr im Winter . . . .spätestens am HEILIGEN ABEND auf dem Weg zu Hohendingensburg friert mir mein Vergaser ein. Das ganze macht sich bemerkbar als das ich auf der Autobahn fahre und das Gefühl habe, mein Choke ist draussen. Der Motor fängt an zu stottern . . . .die Leistung verabschiedet sich und irgendwann stehe ich auf dem Seitenstreifen, pack die Seitenhaube runter und muss erkennen, dass sich über dem Vergaser eine Eisschicht geblidet hat. Nachdem der Vergaser mit Handwärme wieder aufgetaut wurde, kann ich dann ohne Probleme weiterfahren. Doch schon nach kurzer Zeit (so ca. 5 bis 7 km) das gleiche Problem. Ich habe dann aus meinem Luftfilterarchiv so einige Dinger ausprobiert. Doch ich bin immer wieder auf dem Seitenstreifen stehengeblieben und hatte das gleiche Problem. Nun gut. Ist ja nix schlimmes. Einfach warten und auftauen lassen. Aber irgendwie muss es doch eine Lösung geben, dass ich pünktlich zum Weihnachtsbraten zu Hause erscheine . . . . Gruss Ralle

Hmmmm, ich bin da gez wieder von sonner Party zu Hause und lag so im Gedanken versunken im Bett. Und da kam mir so der Gedanke, dass ich einfach mal im GSF nen bisken rumpalavern könnte. Doch wenn, dann sollte ich da auch keinen Mist verzapfen, sondern etwas vernünftiges schreiben. Also . . . Arschbacken zusammengekniffen und ran an die Tastatur. Mir ist aufgefallen, das wir in Sachen Polossi noch nicht wirklich über unsere Zylinderköpfe diskutiert haben. Also um nun in das Thema hinein zu kommen erzähl ich mal nix über die Biermarke, von der ich heute gut was "mitgenommen" habe, sondern leg einfach mal los . . . . Ich öööh bin anfangs meinen Polossi mit Kopfdichtung gefahren und habe einfach den Kopf vom Scooter Center übernommen(Der Kopf speziell für Polini). Zwischen Kopf und Zylinder habe ich eine 1mm Dichtung (Marke Eigenbau) gelegt. Ging sehr gut. Mittlerweile habe ich meinen zweiten Polossi fertig gedengelt, und auf Grund der Erfahrungen und persönlichen Gespräche in diesem Forum (Herzlichen Dank nochmal. Die Einträge in Sachen Polossi haben mich echt weitergebracht), eine Fussdichtung eingebaut. Da sollten anschliessend auf jeden Fall die Überströhme® freigelgt sein. Da ich so schnell wie möglich wieder auf meinem Hobel sitzen wollte, habe ich einfach ne 1,5 mm Langhub(fuss)dichtung druntergelegt. Der Spassfaktor war natürlich aufgrund des zu hohen Brennraumes sehr gering. Wie schon hier im Forum "erklärt" habe ich dann den Scooter Center Zylinderkopf bei einem gutem Kollgen um 0,4 mm abdrehen lassen. Ich sage zu dem Fahreindruck nüx. Einfach mich mal andengeln und um ne kurze Fahrt betteln. Ich sach nur, das ist son leckeres Mittelding zwischen Malle und Polini. Wunderbar zu fahren. Schön auf Drehschieber. So gez man genug mit der "Prahlerei". Ich werde so langsam subjektiv und schwelge ab. Was mich gez einfach mal so interessieren würde . . . . . wir haben doch nen GSF Kopf. Hat den schonmal jemand auf dem Polossi gefahren? Oder habt ihr da noch irgendeine Eigenbauspezialität, von der wir noch nichts wussten? Ich entschuldige mich jeztzt schonmal für die ganzen Grammatikfehler. . . .. .. ist halt Wochenende und ich bin wie gesagt gerade nach hause gekommen . . . . Gruss Ralle

ohne Dich zu sterben wär mir lieber, als ohne deiner Liebe Lebenslust . . . ja, der gute alte Herr Shakespear. Ich habe heute Abend ein Mädchen kennengelernt, wo ich einfach sagen muss, . . . . . . . . Poah, die is sowas von. . . . . habe versucht mich in ihr Leben hinein zu schmuggeln . . . .doch sie war ganz sie selbst . . .hat Hallo gesagt und ist dann irgendwann in den Wirren dieser Party, auf der ich mich befand, verschwunden. Und gez sitz ich wieder zu Hause, und wenn ich an dieses Mädchen denke, bin ich vor lauter Gedanken stocknüchtern. Wollte einfach mal nachfragen, ob ihr dieses Erlebnis auch schon einmal hattet. Da läuft Euch DAS Mädchen vorbei, wo ihr einfach nicht "nein" sagen könnt. Ihr legt noch nen lecker Lied auf (Cracking up Over You - Roy Hamilton, Frank Valli - You're Ready now) . . .Sie tanzt mit und plötzlich ist sie weg. . . . hmmmmm :grr: voll ärgerlich

Jebb, der KillBill hat schon was. Am meisten war ich begeistert, als der Film bei der Beschreibung der Tokyobraut in einen Manga mutierte. Ich hab ersma an meiner Zigarette geschnüffelt. Dachte wär Gras drin. Vom Aufbau ist das ein klassische Tarantino. Was mir ein wenig fehlt, sind die coolen Sprüche. Naja, vielleicht find ich die ja noch, wenn ich den Streifen öfters sehe.

Da fehlen aber noch einige wichtige Dinge Bei der letzten Fahrt mit dem Roller nochmal richtig über die Autobahn brettern, damit der Auspuff anschliessend trocken ist. Auf jeden Fall die Zünkerze aus dem Kopf rausschrauben und nen Schuss Öl in den Brennraum gegen. Danach 2-3 mal den Kickstarter durchtreten. Damit verhindert ihr, dass die Kolbenringe schlimmstenfalls festoxidieren. Den Roller so aufbocken, das beide Reifen in der Luft hängen, sonst bildet sich eine Unwucht. Am besten Vorderrad abschrauben und hinten untern den Rahmen ne alte Bierkiste schieben. Den Roller nochmal richtig sauber machen. Roststellen wegschleifen und neuen Lack drüber. Ausserdem solltet ihr acht geben, dass der Roller in einem trockenem Raum überwintert. Vielleicht noch nen alten Bettbezug über den Roller packen, damit er im Frühjahr nicht so eingestaubt ist. Jo, ich glaub, mir fällt gez auch nix mehr ein.

Nabend! Kollege von mir hat damals bei Piaggio Deutschland angerufen. Wichtig ist auf jeden Fall, welchen Motor du eintragen möchtest. Gibt 2 Formulare. Einmal für PX alt und einmal für Lusso. Die machen dann beim TÜV eine Voll"...was wollen sie damit bewirken . . . ."abnahme und dann kannst du ohne schlechtes Gewissen durch die Gegend tuckern.

Selbst Schuld, der "arme" :grr:

Px 200 Lusso Baujahr 1986 Bis mein Kollege den Roller gekauft hat, war der Roller bei einem Bergarbeiter im Besitz und Scheckheft gepflegt (Hoffe mal der Kollege hat den Stapel mit den Quittungen aufgehoben *g*) Im Jahre 2000 komplett zerlegt und neu aufgebaut. Alles original belassen. Im Jahre 2001 wurde der Motor auf Malossi umgebaut. 210er Malossi 30er Dell Ortho Cosa Kupplung (nicht verstärkt) Mazuchelli Rennwelle Hat dieses Jahr frischen TÜV bekommen. Tuningteile sind jedoch nicht eingetragen. Bei Fragen einfach eine Mail an [email protected] schreiben.

So . .. . ich hab mal bei nem Kollegen in der Schlossrei den Zylinderkopf ein wenig abgedreht. Problem von mir ist ja weiter hinten im Topic beschrieben (Zu dicke Fussdichtung, zu grosser Brennraum) Bin gerade noch in einer Nacht und Nebel Aktion bei uns in Bochum die Unistrasse in Richtung Innenstadt hoch und runter gefahren (Hoffe mal, ich hab Gumminupsi nicht aus dem Schlaf gerissen *g*). Motor läuft nach subjektivem Empfinden agressiver. Richtige Daten kann ich erst morgen einfahren, wenns auf die Autobahn geht. Ich bin mir aber schon jetzt sicher, das ich keine Thermikprobleme bekomme (sprich, da geht noch was *fg*) Werd hoffentlich morgen Abend dazu kommen, weitere Details bekannt zu geben. Gruss Ralf

Da war ich einfach nur platt, als der Herr Kollege mir ganz begeistert von seinem neuen Einkauf berichtet hat. Eckdaten sind so 126PS, 220 Kilo Leergewicht, 170er Schlappen . . . das genaue Modell weiss ich noch nicht . .. . soll aber auf jeden Fall sonne Streetfighter sein. Nun gut, hab ich mir gesacht. Lass ihn mal, der wird auch noch ruhiger .. .. aber NEEEEH . . . gez will der auf einmal seinen Roller verticken. ICH GLAUB ICH SPINNE . . . .. ich kanns nich nachvollziehen. Wir haben jahrelang zusammen rumgeschraubt. Haben bei uns inne City die 600er Karren stehen gelassen (Sind ja ortskundich und geschmeidiger mit unseren italienischen Rennsemmeln). Dat soll gez auf ein Mal allet Schnee von gestern sein????? Gez verschachert der SEINEN Roller. Dat is sein Heiligtum gewesen. Der hat da Unmengen von Geld reingescheuert. Es mag wohl daran liegen, dass ich da an seinem Roller mitgeschraubt habe und das Ding mir mittlerweile auch am Herzen liegt. Aber wie kann er einfach so den Roller verscherbeln. Der geht mittlerweile so weit, dass er den Roler in Teilen Bei E GAY verscheuern will. Da verblutet mir das Herz. Er hääte den Roller auch ganz einfach abmelden können . . . .. aber nein, wenn dann Zitat "kurz und schmerzlos" Ich bin echt erschüttert. :heul: Wenn der sich nich nen "Sonst fahre ich Vespa" Aufkleber über das Nummernschild klebt, brauch der sich nich mehr man bei mir zu melden. Ich habe fertig *kopfschüttel* *und ins Bett geh* is besser

Ja schöne Grüsse aus dem alten Europa! Das wär auch noch so ein Traum von mir . . . . . *grübel* . . . . .einmal Manhatten durchperzen mit meiner italienischen Blechdame. Und aus den Lautsprechern erklingt der gute alte Roy Hamilton. Keine Rush Our . . . .die Strassen leergefegt . . . . . nur ich und meine Blechkiste . . .. naja, genug geschwärmt. Lasset dich man gut gehen. Lange würd ich da eh nich durchhalten . . .. . weil die hamm ja keine Currywurst. regardz Ralle Edit: Also gez man Ohne Gelüge. Ohne Currywurst und alteuropäisches Bier (bevorzugterweise Fiege) wär ich da wohl ne arme Sau. Gez man Blech vom Mund wech. Wie ist das denn da? Schwer einzuleben, oder kommste dort gut zurecht? Packen die da echt Cetchup auf die Pommes? :haeh: Würd mich sehr über so einen kleinen Bericht freuen (wenn du Zeit hast) Um mal einen Eindruck von NY zu bekommen. Wa noch nie dort und würde gerne einmal wissen, wie ein Europäer sich dort fühlt und welche Eindrücke er bekommt. So, gez abba man genuch gefaselt Gruss . .. und ich halt auch erlich gez mein Schnabel

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. . . . .und blickte den Bauern besorgt an, der unter ihrem Hintern lag. Gestern bekam ich von meinem Kollegen die Nachricht, dass er sich traurigerweise den Konus seiner Kurbelwelle abgefahren hat (150er Sprintmotor). Da es ja recht schwierig ist, an eine neue Kurbelwelle ranzukommen, konnte ich ihm bisher auch keinen vernünftigen Rat geben. Heute habe ich von ihm eine Mail bekommen, dass er noch eine Sprintkurbelwelle hat. Bei dieser ist jedoch die Nut für den Halbmondkeil im Eimer. Jetzt sitze ich hier und bin am Überlegen, ob man nicht eine neue Nut in den Konus hineinfräst. Man müsste dann anschliessend die Zündung komplett neu einstellen. Was natürlich auch möglich wäre . . . man baut eine PX Kurbelwelle in den Sprintmotor, was dann so richtig kompliziert werden würde. 1. Der komplette 6V Kabelbaum müsste raus und durch einen 12V Kabelbaum ersetzt werden. 2. Eine PX Zündgrundplatte müsste her 3. passendes Lüfterrad. 4. und last but not least jede Menge Nerven und Bier!!! Sollte jmd von euch noch Vorschläge haben, die weniger zeitaufreibend sind, so möge er dies bitte hier tun. Ich bedanke mich schon mal jetzt.

Wie gesagt, dadurch, dass ich faule Sau eine 1,5 mm Fussdichtung benutzt habe, die man normalerweise für Langhubwellen benutzt, ist die Verdichtung relativ gering. Ich sollte da doch lieber eine 1mm Fussdichtung nehmen und das, bevor sich auf der Zylinderlaufbahn am *überleg* OT (UT ist ja dann schnuppe :grins: ) wieder eine kante bildet. Membran habe ich noch nie in meinen Motoren verbaut. Damit wollte ich mich aber mal (wenns die Zeit zulässt) befassen. Nur, warum sollte ich beim Polossi auf Membran umsteigen, wenn ich in Verbindung mit dem Drehschieber auch gute Resultate erziele. @ Polinist: Zu dieser Polossi Aktion bin ich ja auch nur durch Zufall hingekommen. Ich habe noch nie einen Malle gefahren und der Polini hat ja auch nur sehr kurz gehalten (Riss am Zylinderfussfenster nach 1000km). Da kommt man automatisch auf den Polossi, wenn man noch einen Mallekolben rumfliegen hat. Ich habe mir ja auch immer gesagt, nach diesem Zylinder holst du dir einen anständigen Mallossi und dann is gut. Aber der Polossi wollte ja nie den Geist aufgeben und so bin ich dabei geblieben. Und weil das Tüfteln so viel Spass macht, werde ich den ausgenudelten Polossizylinder im Winter mit einem Pinasco Kolben bestücken. Zylinder ist ja unbearbeitet (wie beschrieben). mal schauen, was sich da so ergibt. Den kann ich dann in 7 Jahren einbauen, wenn mein jetziger Polossi hinüber ist. In diesem Sinne . . .

1. REZEPT: Pellkaroffel mit Quark 3 bis 4 (Je nach Hunger) dicke Kartoffel durchkochen lassen. Wer dicken Hunger hat nimmt viele kleine (geht schneller). Rauf aufn Teller, Quark dazu fertig. 2.REZEPT: Studentenpizza Nimmste einfach 3 Brotscheiben. Dick mit Tunefisch oder Salami belegen. Danach fett Käse druff und ab in Backofen. Natürlich kann man noch ne geschnittene Tomate oben drauf legen. Keinesfalls jedoch Tomatensauce auf das Brot, sonst wirds schwabbelig. 3. REZEPT: Tomatensalat Tomaten in Scheiben schneiden (vorher waschen wegen den versprühten Tunigmitteln). Dazu Olivenöl, etwas Essig, Tomatengewürz (Pfeffer und Salz gehen auch) und das ganze mit würzigem Schafskäse abrunden. Fertig Guten Appetit! Achso. . . . Ketchup is auch nicht so mein Ding. Wenn ich sehe, wie die Leute sich im Sommer beim Grillen immer das Zeugs literweise auf ihr Fleisch spritzen. . . . Ääääh! :puke: Da geht doch der ganze Eigengeschmack vom Fleisch bei flöten. Ich hab sogar gehört, dass die Amerikaner Ketchup auf ihre Pommes packen . . . .FUUUUBAAAAH