oehli

Und dann ? Motorschaden ?

VAG ist in D der Volkswagen und Audi Partner. Oftmals ist der Porsche-Dealer auch integriert. Volkswagen Aktien Gesellschaft In den Vororten gesellt sich dann noch Skoda dazu. Bugatti habe ich noch nicht bei meinem VW-Apotheker gesehen. P.S. VAG ist in Deutschland teurer als Egay

Wenn du mit dem Bus überland mehr brauchst als in der Stadt, wohnst du entweder in den Bergen, fährst in der grünen Hölle oder kennst den 5. Gang nicht

Wenn Du den Bus auflastest ( 2,8t ) zahlst Du ca 170 Euro Steuern. Die meisten T4 haben entweder schon 2,8t oder werden mit der Freigabe von VW ohne weitere Anderungen als Kombinations KFZ abgenommen. Schone die Umwelt - fahr mit dem Bus

Lohnt sich ,wenn Du wirklich viel fährst ( 150tkm/j) und regelmäßig alle Motorenhalter überprüfst. ( der Dieselmotor rappelt sich lose und VAG übernimmt keine Folgekosten ( gerissener Motorträger, def Motor/Rahmen))

Wieso so günstig ? Pieckfein hört sich ja fast nach Omas Einkaufwagen an und nicht nach VW Bus. ( vieleicht wollte die Oma ja nur alle 6 Monate einkaufen )

Langer oder kurzer Radstand ? (Bei lang ist der Preis noch besser)

In der Stadt kann der Verbrauch sicherlich in Richtung 20l gehen. z.B. HH im Berufsverkehr. Auf der Bahn sollte der Bus nicht mehr als 13l bei 140kmh verbrennen. Der Diesel schluckt dann ca. 11-12l.

Wenn das Buschen keinen großartigen Falzrost hat, der Motor kaum Öl verbraucht und nicht in den Halterungen wackelt ( kommt oft beim 5-Zylinder vor ), das Getriebe einwandfrei schaltet und keine Geräusche macht hast du einen guten Bus für wenig Geld. P.S. Falzrost beim Bus kommt immer aus der Tiefe ! ( tief in den Falzen schlummert der Rost ) Das Getriebe ist unterdimensioniert !! Ganz genau hinhören oder 800Euro für evtl Instandsetzung zurücklegen. ( Verschleißgrenze 100 - 250 tkm je nach Fahrweise ). Motorwackeln außer beim 5 Zylinder läßt auf extrem mangelhafte Wartung schließen. ( Wird normalerweise bei den Service-Terminen von VAG festgezogen).

Nakig oder irgendwie ausgebaut ? Der Preis scheint aber auf alle Fälle günstig. Rost ? Hoffentlich 5-Gang.

Ich biete 500.- Euro und hole die Mühle überall in D. ab !

Ich fahre seit 20 Jahren Vespen und Lammys ohne Luftfilter. Zeitweise auch auf staubigen Waschbrettpisten auf Sardinien. Mir ist noch nie irgend etwas in den Motor geschnorchelt worden. Über erhöhten Veschleiß wg Sandpartikeln kann ich auch nicht klagen. Der einzige wirkliche Nachteil ist bei Drehschiebermotoren,das ständig auf dem Fahrzeug verteilte Benzin-Öl Gemisch, welches aus dem Gaser rausgeschleudert wird Aber dagegen hilft ja eine Membran, die bei deinem Vergaser links Modell schon vorhanden ist.

Wo steht denn das gute Stück ? Dreht der Motor ?

Grimaldi giebts noch. Da kannst Du Dir allerdings für den Ticketpreis woanders gleich 2 bis 3 Tickets kaufen. P.S.: Bei "Turisarda.com" kannst Du fast alle Fährlinien buchen.!

Eigendlich fahren im Mai schon alle Fährlinien nach Sardegna !! Auf alle Fälle Moby und Sardegna !!

Die fahren beide vollgas länger als du darauf sitzen kannst !!! orginal ist absolut vollgasfest.

Und wenn Du über 50 ccm einbaust hauen Dir zumindest in Hessen die Herren in grünweiß und die in schwarz noch gerne eine Steuerhinterziehung auf die Anklageschrift mit drauf !!

Auch bei ungetuntem Motor unbedingt nach 500km spät. nachspannen. Solltest Du zwischendurch etwas rasseln hören, gleich nachschauen, bevor sich die Kette durch das Gayhäuse durchrasselt.

-erst letzte Woche hatte ich beim Moppedhebebühne bauen eine brennende 9,98 Euro Schlagbohrmaschine in der Hand. Die Woche davor hatt eine Billigflex nach starker Rauchentwicklung die Lager gefressen. Fazit : Billigwerkzeug taugt zwar nichts, macht aber das Leben spannender. P.S. In manch einer Bedienungsanleitung fehlt der Satz : " Bei Benutzung des Werkzeuges stehts Schutzbrille auf der Nase und Krankenkassenkärtchen grifffbereit in der Hosentasche tragen"

Ich habe zwei Stahstreifen angeschweist und ca 1cm außerhalb der orginal Zugaufnahme Löcher zur Zugbefestigung gebohrt. Somit habe ich den Hebelweg verlängert. reicht bei mir für 30ér Gaser

Da hast du wohl zwei Lacke genommen, die sich nicht miteinander vertragen. z.B. Kunstharz und Acryl. Das beste ist nun : Sandstrahlen und kmplt. neuer Lackaufbau !! Der Lack muß nun restlos vom Blech, da du sonst immer wieder mit Reaktionen der unterschiedlichen Lacke rechnen mußt.

Die "restaurieren" doch regelmäßig deutsche Fahrzeuge. Leider wissen die Eigentümer das meistens nicht !! Neeee, mal ernst. Ich hab´mal in Polen einen VW 1600 Typ 3 Stufenheck lacken lassen. Metalliclackierung kmplt. ab Grundierung 800.- DM Vorarbeiten wie schweißen etc. hatte ich selbst gemacht. Das war 1995

Idealerweise werden diese Lüftungsschlitze ins Blech gepresst ! Irgendwie durch Spachtelmasse geformte Schlitze werden sicherlich irgendwann rissig ( Vibrationen ).

Der Halter des Fahrzeuges ist auf alle Fälle verantwortlich und muß den Strafzettel bezahlen. Wenn Du angiebst, Du wärst nicht gefahren, mußt Du als Halter entweder einen Namen nennen können ( derjenige muß es dann natürlich zugeben ) oder Du mußt einfach als Halter des Fahrzeuges zahlen. Sonst würde ja jeder irgend einen Namen nennen und nix zahlen .

Hoppala, das Thermometer ist ja nun schon bei 12 Grad. Die Sonne scheint. Da werd´ich wohl mal wieder irgend ein Schätzchen aus der dunklen Halle in den nahen Odenwald ausführen und am Sammelpunktekonto arbeiten.