joe:V

Servus miteinander, gibts vom Franz noch Blechteilsätze zum selberschweißen? Gruß

Danke! War das schon?! Ich blick schön langsam nicht mehr durch

Wieviel Hub bekommt man noch sinnvoll in den Pinasco T5 Gehäusen unter? Ich hätte mal gemeint da gabs ein Topic mit T5 Motorgehäuse und Simonini Zylinder - oder war das etwa hier angesprochen worden?

Malossi mit geteilten Auslass um 2007. Bin echt gespannt wie der neue läuft.

Ich nehm auch einen Satz!

NEUER KTM Endschalldämpfer Hab ihn heut mal aufgerissen... Die Dämmmatte ist gerollt und dann verschnürt. Original KTM. Diese Größe wird definitiv von 200-300ccm bei KTM verwendet.

Ich muss jetzt ehrlicherweise sagen, dass die erweiterten Stehbolzen bzw. der Umbau für den OttoNormalM200Fahrer wie mich, eher uninteressanter ist. Wobei andererseits ich mir gerne, bei aufgebrochener Urlaubskasse, so einen Zylinder zulegen würde. Trotzdem tolles Ding

Mich persönlich erinnert das oberflächlich gesehen nur an die K&W bastelei - mehr aber auch nicht. Weitermachen

Einen oversize Zylinder mittels langem Pleul und Adapterplatte aufs normale Gehäuse zu pferchen.

Das ganze erinnert mich irgendwie an den K&W Zylinder

Und das größere angegossene Bohrbild am Zylinder ist dann für welchen Einsatz gedacht?

Vielleicht ist das ja an mir vorübergezogen aber dennoch frage ich dann nochmal: Ist der Zylinder für 60mm Hub konzipiert? (original 56,5mm) Muss für den Zylinder das Gehäuse gespindelt werden? (Zylinderfuß)

Das ist natürlich einerseits blöd wenn da die Werbetrommel ausufernd gerührt wird aber andererseits find ich die Kompaktheit hier im Forum schon besser als das ganze in FB oder sonst wo zusammen zu suchen. Weitermachen.

Einfach den Prüfi bauen und an so Ecken mal mit 100 Kg belasten und vielleicht dazu noch wippen. So meint ich das mit Leichtbau. Der Prüfstand selbst wird sicher nicht zu leicht

Der Nachteil, von dem Leichterbau und in die Ecke stellen, ist oft das die ein bisschen wabelig im Aufbau sind... Ich hab das selbst schon beim Stahlfix Prüfstand gesehen. Auf so Bildern sieht das natürlich immer toll aus. Ich zb hab die Stahlfix Komponenten genommen und Drumherum eher den massiven Stahlbau gewählt.

Der Egig hat doch schon Kurven in FB hochgeladen von seinem neuen Zylinder für den "M200". Wenn er das jetzt hier machen würde wäre das Eigenwerbung und nicht erlaubt oder?

Alter Herr Verwalter - Frohe Weihnachten! Edith: Kupplung ergänzt!

Bin mir nicht sicher ob es funktioniert aber ich hab mir von einem 400PS LKW nen Schalldämpfer geholt. Wie groß der Rückstau ist und ob es überhaupt funktioniert wird sich noch zeigen.

Okay. Ich bin jetzt mit den Airboxen nicht so speziell, wollte eben nur wissen warum akkurat jetzt der Eigenbau anstand. Wenn natürlich die Originalairboxen sowie die ganzen käuflich erwerbbaren Großraumboxen einfach schlecht passen find ich die Idee prima.

Aber es gibt doch Vergaserwannen in NEU ohne Getrenntschmierung und mit großer Öffnung. https://www.sip-scootershop.com/de/products/vergaserwanne+lml+fur+vespa+_23916800 Oder überseh ich da etwas? Das hier die Passform genau so blöd sein kann würde ich verstehen.

Das habe ich schon noch verstanden. Aber warum dann nicht eine PX alt oder Lusso Wanne verbauen? Wahrscheinlich wird die nicht passen - aber wo eckt die an?

Nochmal zum Verständnis zur Vergaserwanne. Auf eine "alte VBA Wanne" passt keine Pinasco Airbox Und eine Px Wanne ist zu groß oder passt nicht?! Ich versteh gerade nicht warum hier gemixt wurde. Trotzdem geiles Teil!

Meinst du mich jetzt damit?! Die Übersetzung steht hier gar nicht zur Debatte!

Schwinge versetzt! 8mm?! - ungefähr!

Wie gesagt - nur bei sozius und wenn man über Bodenwellen fährt. Anders gefragt - was hier wahscheinlich niemand kontrolliert hat - ... Kann man den Motor mit einem 120er Reifen komplett in die Radmulde einschwenken ohne das er Kontakt mit dem Rahmen hat?! Der Reifen schleift nicht in der Mitte sondern in Fahrtrichtung rechts an der Rahmeneinbuchtung wo normal der SI-Vergaser sitzt.