Stampede

Up - ich als altes Weichei konnte mich doch zu einer Preisreduktion beim TS1 durchringen. Und auch bei anderen Teilen. Jetzt aber los.

Nicht P&P. Ich lass mir nen Ring drehen, um den auf Mikuni 30 m zu verbauen.

Heute konnte ich den freien Nachmittag zum Schrauben nutzen und u.a. den Quattrini Prototypen Stutzen von MMW verbauen. Kleine Bravo Story: Dellorto Gummi für 30mm passt einwandfrei mit M8x16 und Beilagscheibe - gesichert mit Loctite: Der Stuffer ist passend zur Membran: In der Totalen zum Quattrini Gummi ergibt sich ein längeres Maß von 12mm: Verbaut: Nach Gegenmessung zum Referenpunkt ergibt sich eine Differenz von 10mm mit verbautem Vergaser, der Dellorto Gummi hat die Wulst wohl besser positioniert. Auch sitzt der Mikuni besser im Dellorto Gummi als im originalen Quattrini. Die Haube (SX200) passt immer noch gut mit Sacchi Ansaugbalg drauf, aber ich werde mittelfristig auf den ProPorting Balg wechseln, da dieser doch deutlich flacher ist (Unterschied >1cm) . Für mich ist die Umrüstung auf den MMW Stutzen auf jeden Fall zielführend, alleine schon wg. der einfacheren und günstigeren Ersatzteillage.

Ich stelle dem SOOC nächste Woche einen SIP Nordspeed und einen MB3 für Tests zur Verfügung.

Aber kein Diagramm?

Gibt's eigentlich ne Simone Kurve mit dem neuen SIP Auspuff?

Ich glaub, Mottin86 macht das auch!

Sind aber nicht untereinander tauschbar bzw abhängig von den verbauten Schalt und Gasstangen.

Geiler Kerl.

War das mit ÜS ab Werk oder mit geöffneten?

Quattrini M210 spart den Bigblock. Mit BGM Clubman sollten auch 22-24 PS anstehen, mit Reso mehr.

Ja, bei 5 Gewinden. Beim 6. Gewinde musste ich leider ein Helicoil setzen, da der Vorbesitzer des Blocks hier bereits eine M7 Buchse gesetzt hatte. Alle Verschraubungen habe ich mit 24nm angezogen, hält problemlos das Drehmoment.

In Ermangelung von guten & passenden M7-Stehbolzen auf dem Markt, habe ich den Umbau auch vorgenommen - geht völlig problemlos!

Falsches Topic, bitte hierher verschieben:

Wechsel auf einen neuen direkt von Quattrini. Gefühlt nehmen die inzwischen ein anderes Material. Und Schelle nicht zu fest anziehen, auch checken, ob nicht dauernd das Benzinhahngestänge dran rum drückt (am Vergaser).

Doofe Fragen: beide Widerlager sind im Rahmen / Motor oder fehlt ggf. eins, z.B. beim neuen Motor vergessen? Bremspedal spielfrei, Buchse nicht ausgeschlagen?

Kannst ja mal testen: https://scooterlab.uk/new-casa-performance-fuel-pipe-news/

Dito.

Casa Performance Benzinschlauch Alles andere auf dem Markt ist natürlich Schrott und darf keinesfalls in einem Roller verbaut werden.

Rainer, welcher Schrauben empfiehlst du dann zur Befestigung? M8x20-25 Inbus in 8.8 mit Schnorrscheiben drunter?

Up, neue Teile dazu.

Jepp, ein Diagramm vom Jolly Moto würde mich interessieren.

Für die altbackene Pressemitteilung wurden aber nicht pro Nase schon 3.000€ hingelegt. Also schon ein Unterschied. Außerdem ist der Zeitraum für ca. 30 Fremdmotor-Umbauten bis April mehr als sportlich. Zulassung brauchts ja auch noch.

Sorry, das ist ja wohl Quatsch. Nur weil jemand was auf Facebook schreibt, hat das noch keine Bindung, schon gar keine rechtliche.

@Lambella1974: ist die Anfahrt im Ort dann beschildert?