astro

Wenn meine Kupplung unter Last in Resonanz manchmal leicht durch rutscht, wird sie das bei nem Prüfstandslauf auch tun? Der Widerstand auf der Rolle dürfte doch wesentlich geringer sein als auf der Straße, oder sehe ich das falsch?

Habe mir für meinen Ebay gebraucht Koso jetzt eine neue Ablassschraube besorgt, weil die alte mal gebrochen war und unschön mit Kaltmetall geflickt wurde. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Ersatzschraube unter dem Gewinde zwei Bohrungen hat, die dafür sorgen, dass auch vom untersten Punkt der Schwimmerkammer Sprit zur HD laufen kann. Bei der alten Schraube fehlten diese Löcher! Der nutzbare Schwimmerstand verringert sich dadurch um nen knappen cm. Könnte mir vorstellen, dass die üblichen Spritversorgungsprobleme auch damit zu tun haben könnten. Sollte man also auch drauf achten. Edith hat noch schnell ein Foto geschossen. Die zusätzlichen Löcher habe ich selber gebohrt. Nicht schön, aber kann auch nicht schaden.

Koso Topic kenn ich . Knatterton hatte auch mal irgendwo geschrieben, dass der Vorbesitzer schon alle nötigen Modifikationen gemacht hat, hatte es aber selber nicht nachgeprüft. Da die Ablassschraube an meinem Koso kaputt war, habe ich eine neue bestellt. Habe dann bemerkt, dass bei der alten diese zwei Bohrungen unter dem Gewinde fehlten. Die sorgen ja normal dafür, dass auch am tiefsten Punkt in der Schwimmerkammer noch Sprit zur HD laufen kann. Bei der alten Schraube verringert sich der nutzbare Benzinstand in der Kammer so um ca. 1 cm. Das kann ja nicht gut sein. Vielleicht war's beim Knatterton auch sowas.

Ich glaub ich bin blind. Wo soll der Button sein?

Hallo, wenn ich in meinem Smartphone zwischenzeitig mal auf das normale Skin umschalte und dann wieder zurück, habe ich auf meinem Heimrechner auch immer das Smartphone Skin. Schalte ich dort wieder zurück zum normalen, ist auch auf dem Telefon wieder das Normale. Ich muss also ständig hin und her schalten, was ein wenig nervt. Irgendwann habe ich mal eine Einstellung gefunden, dass jedes Gerät sich seinen eigenen Skin merkt, nur finde ich das jetzt nicht mehr. Hat jemand nen Tipp wo ich dafür dran schrauben muss?

nehm ich.

Da ich mir kürzlich auch einen gebrauchten Koso PZ34 bei ebay geschossen habe würde mich ja mal interessieren, ob der Koso einfach scheiße ist oder ob dieser spezielle irgend ein Problem hatte. Schade, dass du ihn schon verkauft hast, sonst könntest du ihn mal zerlegen und alles überprüfen.

AV und AS sind beide für 2T und austauschbar. Die Aufnahme für das Mischrohr unterscheidet sich zwischen 2T und 4T. Soweit ich weiß ist bei der 4T Variante dieser Kragen der in den Schieberbereich reinragt nicht vorhanden. Dieses Teil ist aber wohl fest verpresst und lässt sich nicht so ohne weiteres tauschen. Bild aus dem von Goof verlinkten Thread

Also mit AV162 ist wohl eher AV262 gemeint. Bei ner Bohrung von 1,62mm würde die Nadel gar nicht erst durch passen. Fahre ein ähnliches Setup (60mm Hub, Drehschieber, Sip EVO Auspuff) und bin mit ner 140er HD, X13 und AV266 ganz gut bedient. Hatte vor dem AV266 ein AV264 drin, war aber bei 3/4 immer zu mager. Läuft für mich so viel besser und ich überlege ob ich nicht sogar auch mal ein AV268 probiere... Egal, um meinen Motor geht's ja hier nicht. HD 148 halte ich schon für sehr groß. Würde daher das Problem auch eher bei einer falsch eingestellten Zündung suchen. Zum Zündzeitpunkt hast du dich ja noch nicht geäußert.

0,5 m?

Auch von mir ein dickes Lob. Tolle Strecke, super Organisation, nette Leute, laute und leise, schöne und hässliche, alte und noch ältere Roller, Leute die sich selbstlos aufopfern ( ) um ihren Freunden Würstchen und Bier mitzubringen, während man selber gemütlich in der Sonne sitzen kann, was will man mehr? Kurzum: ein rundum gelungener Tag!

Also ich hab ja ne Zündunterbrechung verbaut... Btw: bräuchte mal Ersatz für meinen nicht selbst einklappenden Buzetti. Kann man die Feder zum selbst einklappen einfach komplett entfernen oder hat man dann immer noch diesen Bolzen oben dran?

TÜV Hanse informiert: "Tipps für Motorradfahrer" Seite 4 ganz oben. Was jetzt eine nachgewiesen haltbare Feder ist vermag ich nicht zu entscheiden...

Habe den DB-02R auch gerade montiert. Der Geberhalter wir ja normalerweise an der Bremszangenhalterung verschraubt. Ich hab ihn mal rangehalten und es sieht so aus als würde es dann mit der Bremsleitung und dem Banjo recht knapp werden. Habe daher beschlossen den schon verbauten Sigma Geber wie hier einfach weiter zu verwenden. Der Koso Geber hat drei Leitungen (ich glaube rot, weiß und schwarz). Soweit ich mich erinnere habe ich schwarz und weiß mit dem Sigma Geber verbunden. Rot ist denke ich die Stromversorgung für den alternativen aktiven Geber ("L type speed sensor"). Funktioniert einwandfrei.

Soweit ich weiß sind zwei Federn Pflicht für den TÜV.

Mal rot und weiß am Relais vertauschen. Wenn's dann nur hinten blinkt und vorne nicht mehr ist das Relais kaputt, wenn es wie gehabt weiterhin nur vorne blinkt, liegt der Fehler in der Verkabelung bzw. im Schalter.

Px alt Motor in Lusso. Kein Problem, wenn du die Zündgrundplatte der Lusso in den PXalt Motor einbaust. Lüfterrad kann bleiben. Zündung abblitzen ist generell eine gute Idee. Anleitung dafür findet für dich die Suchfunktion.

Ich würd' mir mal den Koso vornehmen. Zerlegen und nachsehen, ob da nich irgendwo irgendwas verstopft ist oder so. Außerdem sagtest du mal, der Vorbesitzer hätte alle nötigen Modifikationen daran schon durchgeführt. Das würde ich mir auch mal genauer ansehen.

Hallo Jörg, ich habe bei mir jetzt den DB-02R mit Signalleuchtenkit verbaut und einen heißen Tip für dich: Alle Kontrolllampen die auf AC laufen (bei dir schätzungsweise Fern- und Abblendlicht und Reserve) benötigen unbedingt eine Diode in der Zuleitung. Hatte es selber erst ohne versucht, aber durch den Wechselstrom und die interne Verschaltung im Rahmen leuchteten sobald eine Lampe leuchtet die anderen drei schwach mit. Jetzt mit den Dioden in den Zuleitungen ist alles chic!

Hallo, habe bei ebay günstig nen 34er Koso geschossen und bin gerade dabei ihn ein wenig aufzuhübschen. Leider ist die Ablassschraube an der Schwimmerkammer mal unschön mit Kaltmetall repariert worden. Weiß jemand wo ich dafür Ersatz her bekomme? Ist die Schraube mit der von Keihin baugleich?

...dafür aber wohl alle anderen.

Nich in der Dose! Im Stecker!

Mal wieder ne geile Beschreibung: "Er wird einfach zwischen Lüfterrad und Batterie eingebaut und lädt so die Batterie." Wo genau am Lüfterrad soll ich das Kabel denn nu anschließen? An ner Schaufel oder doch besser am Magnet? Und: ist das nich gefährlich?

Seite 45

Schwimmerstand ist halt so wie's im Dello Manual angegeben ist. Werd' mir mal ne größere Schwimmernadeldüse besorgen und ausprobieren. Grade drehen find ich auch doof, dann schlägt er mir bei jedem Hubbel gegen den Rahmen. Bei der nächsten Revision kommt dann eh ein Basti-Stutzen und wahrscheinlich auch ein anderer Vergaser. Passiert so oder so nur sporadisch und dann auch nur bei ganz hohen Drehzahlen, wo ich normalerweise eh schon geschaltet habe. Wollte gestern mal eine Audioaufnahme machen, da drehte er dann ohne Probleme aus. Vorführeffekt halt.