Tim Ey

Ich habe die gelben DRTs im SKR Malossi auch schon zerstört. Fahre jetzt die Falc Federn in der Harz und bin gespannt wie die sich schlagen - mit den üblichen Kupplungskörben und Repkits müssen eigentlich alle Federn brechen da die zwar ohne Last grade sind, aber Schief auf Block gedrückt werden. In den modernen Kulus wäre wirklich mal die Federflankenkontur des GSF Repkit wünschenswert...

Mit so einer Wanderdüne bin ich letztes Jahr in Kroatien gewesen - mit schwachem Benziner. Die Karre is super. Zu viert mit gut Gepäck über Alpenpässe fahren ist zwar keine gute Idee, funktioniert aber mit Schnee vorm / im Wasserkühler

Sintermetall ist Unsinn - ganz normalen Nitrierstahl würde ich nehmen und die Dinger auch drehen (lassen) und anschließend gasnitridieren lassen.

Äh, ja, das wusste ich noch Dann gilt es würde ich sagen

So? Das fände ich ok - von der Arbeit aber mindestens genau so schlimm wie Zusatzauslasskanäle bohren, oder? Mal davon ab hast du beim 133er das Material? Der ist doch recht dünnwandig am Auslasskanal.

Wenn du so direkt fragst finde ich beide scheiße Du musst doch eh Durchbohrungen machen?! Oder willst da Taschen reinfräsen? So a la dem Zylinder den der User "Volker" im Profilbild hat? Das würde ich mir schenken.

Mach doch Nebenauslasskanäle rein. Diese Hasenohrennummer riecht für mich nach thermischem Verzug und beleidigtem Kolben.

Hier! Ich! Wobei...Kennen wir uns?

Nein, keine Zeit. Frag mal den Powerracer

Das klingt nach einem Losrad mit Schlag. Verzahnungsfehler oder so. Entweder mal jedes Zahnrad von Lauffläche zu Zahnspitze messen im 90° Versatz, oder Zahnrad für Zahnrad ersetzen durch Spacer und gucken welches das Problem auslöst

Die 16005 Lager haben ein extrem hohes Losbrechmoment - das ist mir damals beim Velos Wuchtbock auch aufgefallen mit einer M10 Mutter - daraufhin habe ich auch an Ölen alles versucht, schlussendlich aber den Wuchtbock zurückgeschickt Skateboardlager sind die Größe welche du brauchst. Oder a la Powerracer einen Wuchtdorn bauen und auf zwei Haarlinealen abrollen lassen. Zwei gleich hohe Haarlineale kann man sich super aus einer Papierschneider-Klinge bauen. Oder man lässt es auf zwei Flacheisen abrollen. Ist alles genauer als mit 4x16005 Gruß Tim

Wenn die Dichtflächen Plan sind probier mal Dirko HT. Auf den Zylinder hauchdünn auftragen und in die Ecke vom Brennraum ne superwinzige Naht reinlegen und go.

Schon Lustig diese Rygernummer. Einfach mal die komplette Zweitaktscene auf den Kopf gestellt - es gab sogar Leute die Motoren so gebaut haben wie Sie sich den Ryger vorgestellt haben. Und im Endeffekt ist es dann ein extrem schlampig zusammengephotoshoptes Homolgenisationspaper geworden mit einem Alukolben welcher auf einer Alu-Laufbahn laufen soll, mit einer Ölbohrung zwischen den Kolbenringen wo ohne Pumpe das Öl hochkriechen soll, mit einem winzig kurzen Pleuel mit unfassbar hohen Seitenkräften, mit Resonanzdrehzahlen die nicht zu der Auspuffanlage passen, mit "weniger Emissionen" durch kein Zweitaktöl und ultra mageres Gemisch undundund... Für mich ist das die Marketingblase des letzten Jahres und damit erledigt. Mich würde mal interessieren was da jetzt der Hintergrund war - ob da ein Investor Geld vorgestreckt hat und dann für die Fertigung Unsummen gezahlt hat nachdem das Homolgenisationspaper stand? Wenn das so war, warum dann diese 1-2 Jahre anhaltende, weltweite Marketingcampagne mit namhaften Zweitaktgurus als Zugpferden?

Äh. Nö? Du meinst das Lager unterm Tannenbaum, der Kollege das Lager an der Radachse http://www.scooter-center.com/de/product/7675762/Nadellager+HN+1612+16x22x12mm+verwendet+fuer+Hauptwelle+V+50+90+SS+50+90+PV+125+ET3+PK+S+PK+XL?meta=

Wenn ich Vespa fahre grüße ich höchstens Schaltblech - man muss ja immer zwei Finger an der Kupplung haben, da ists schlecht mit grüßen

ich mach das nippel anbringen sowie enden verzwirbeln immer mitm Wig

uh! endlich wird der sf drehschieber interessant! ein 38er drauf, trennsteg verrunden und goooo

Eigentlich nicht. Ist aber eine super Sache für noch mehr Hub als 60mm, da man die Freistellung für den vierten Gang nicht mehr als Demontagehöhe benötigt. Für mich sieht das Teil aus wie ein C1. Bleibt abzuwarten wie die große Hälfte ( speziell der Einlass) aussieht - und ob von Pinasco dann auch noch nen Schwung an breiten Getrieben kommt

Ich kann seit zwei Wochen keine Dateien mehr Anhängen und muss immer Dropboxlinks einfügen. Bei mir steht lediglich "Über Antworten benachrichten" und "Andere Medien einfügen v" neben dem Antwortbutton. Egal ob auf Linux, Android oder Win7 (Firefox). Weiterhin muss ich sagen, dass mir das neue Nachrichtensystem sehr auf den Sack geht. Könnte da noch ein Update erfolgen, dass selbiges wieder etwas einfacher zu händeln ist? Gern exakt so wie vorm Update Dieses Scrolldown+Load ätzt tierisch... Ein Anfang wäre auch, dass man nicht immer zum ersten Beitrag einer PN springt wenn man selbige anklickt sondern zum letzten. Merci und scusi fürs Rumheulen

Ich fand die 100 Meter auch voll gut - das war glaube ich für die Zuschauer das geilste Rennen ever: Direkt am Ziel stehen können statt in der Ferne schätzen wer jetzt gewonnen hat, super schneller Durchlauf, high-Five an der Rückfahrstrecke. Hat die Chancenverteilung auch komplett umgeworfen.

@vesponex So. Die Bengels sind runter vom Hof. Nächster Halt: Kiel. Von ' WalPhillips aus Messing statt Vergaser, Methanol statt Benzin - Kompensation durch 2mm Quetschkante, Schlitzschrauben aus Messing statt Inbus, Kontaktzündung, Aluprimär und immer Kupplungziehn beim vom Gas gehen, ApeGetriebe statt V50 mit kurzem Vierten, 60er Gehäusefalc mit Wasserkopf und Fahrtwindkühlung, Messingtank löten statt Motor einbauen, Benzinkanister mit 15ml Pumpe abpumpen statt umkippen ' Blabla hab ich die nächsten Tage erstmal genug: @pedalo, ruf mal ne Woche bitte nicht an Edith für Motorhead: Ham Adrian und Mats bis auf Details (leckender Tank an der Ratte, loser Pott an der Supernova) aber auch geschafft!

Äh. Das is meine Straßenkarre mit SKR Malozzek. Der Bock hat 22Pferde. Vielleicht ein wenig mehr (soll im Süden ja anders sein als im Norden hab ich mal gehört )

Hab mich schon gewundert, als du mit deinem Crossroller auf die Strecke geschoben hast

Hu!Ha!Djinghis Khan! In BS gestern gegen 20:15 einmarschiert - von Seeheim-Jugenheim an haben wir die Landstraße bemüht (wollten da noch wen besuchen, aber der ging nicht ans Telefon ) War fahrerisch auf jeden Fall der geilste Tag der Tour Auf der Tour: https://www.dropbox.com/s/4txcwlry1y19kbx/20160517_160947.jpg?dl=0 Ankunft: https://www.dropbox.com/s/pw1hkz33fo25y2f/20160517_211421.jpg?dl=0 Genitiv! Drölf PS mehr! Der Rest vom Kostüm ist leider nicht schnellgenug angekommen Markus, wir kennen uns leider nicht persönlich aber du kennst mich gut Ich hab in den Schrauber und "Auf das Servicemobilwarte"Pausen mit 27 meine Midlifecrisis bekommen, Terrortourette geschoben und angefangen zu rauchen Hab das mal richtig gestellt. Das läuft noch die Saison durch. Keinen Bock den Block zu spalten. Mein Fazit der Tour: Heidenau K58 sind Langstreckentauglicher als Sava MC34 Soft (Daniel hat noch die Noppen am Vorderrad nach >800km ), R+D Beläge fressen billige Scheiben wie Erdnüsse, selbst mit Frontgepäck kann man schnell ums Eck fahren. Zitat des Wochenendes: @lokalpatriotUntenrum ein bisschen zu fett, aber die Karre loift super Es war mir ein Fest, gern wieder!

kannste das mal klarstellen das ich das nich bin? was sollen die leute denn denken! becks gold...pah! wir sind grad im pennermodus unter der briücke und warten den schauer ab. 95km noch. loift wie ein länderspiel