Tim Ey

KI-LL -OI 69 An meiner alten Schule stand immer ein Golf Cabrio mit: DEL-UX 5

Also das ist echt traurig...

Ich wurde mal von einem Automatiktuner, von dem ich viel halte, aufgeklärt dass es seiner Meinung nach DIE Membrane nicht gibt. Er hatte in zwei "großen" Automatikmotoren so ziemlich alle auf dem freien Markt erwerbbaren RD350 Membranen getestet: In einem war die V-Force die beste, im anderen eine aufgefräste original Membran mit Boysenplättchen. Desswegen hab ich mir jetzt auch für meine "Tante Else" zur NSR125 Membran noch ne V-Force zugelegt. Die beiden werde ich dann einmal mit und einmal ohne Spacer testen... Wenn ich denn dazu komme...

Jupp. Eindeutig. N Kumpel hat 26PS aus 86ccm ohne Aufladung gehabt...

Boah, geil! Da kommt man grad vollkommen unvorbereitet von der "Feuerzangenbowle", zieht ein unfrankiertes Paket aus meinem Briefkasten ist begeistert! Ein total liebevolles Wichtelgeschenk mit allem was man(n) brauchen kann: MOD- und Braunschweig-Aufnäher, Eightball Schlüsselanhänger, Weihnachts-Playboy, (incl Taschentücher, haha ) , was zu naschen und was zu spriten! Ich hab leider keine Digicam hier in BS sonst würd ichs euch zeigen! Echt sau cool! VIELEN DANK an den Braunschweiger Wichtel oder die Wichtelin! Kannst dich ja beim Braunschweiger Rollerstammtisch mal zu erkennen geben MfG Tim

http://www.down-and-forward.de/zylinder.html Unter Malossi sieht man Bilder vom Kolbenhemdgesteuerten Kolben

Die Boostports versorgt man im Falle Malossi wohl über 3 Löcher im Kolben, die im UT NICHT in den Einlass gucken sondern auf unterster Höhe mit den Boostports sind. Durch den Überdruck im Kurbelgehäuse geht das Gemisch denn halt durch den Kolben. Guck dir mal diese Oldschool Kreidler Tuninganleitung an http://www.kreidler-verein.de/e_tuning12ps.html Da sieht man das ganz gut. Mal so nebenbei? Du willst doch wohl nicht den Monsterauslass Malle damit betreiben?

Miss mal die Steuerzeit vom Einlasskanal. Um und bei 150° ist als Anfangswert wohl nicht verkehrt. Bin aber auch zu lang raus aus der Kolbenhemdgeschichte. Am besten mal bei den Lamperzenjungs gucken, die ham das ja auch.

Einfach in den Lederstiefeln 2 tage hintereinander pennen und unauffällig beim Burnout ausziehn -> Rauch und gestank täuschend echt

Würde sich das nicht sogar bei ner guten Passung n paar mal drehn und anschließend durch Reibverschweißung auch amtlich fest sein?

Der Brüller fürs nächste Rollertreffen

In Klasse 2: keine Zylinderadapterplatten Wie ist denn bitte die Definition einer "Zylinderadapterplatte"? Eine Platte, welche mit dem Motorblock verschraubt wird und von der aus der Zylinder befestigt wird?! Oder Zylinderadapterplatte = Spacer ? Das führt dazu, dass die leute die Fremzylinder verbauen wollen arg viel schweißen müssen.... Doof... Ich frage, weil ich meinen Polini mit arg dickem Spacer betreiben will....

Das wär mir persönlich zu verzweifelt... Das machen die Kolben denk ich nicht so lang mit... Aber wenns keine andere Möglichkeit gibts, was soll man machen? Also alte Schule Vorkompression erhöhn ist: Kork in den Kolben übern Kolbenbolzen kleben, Unteren Pleulbolzen mit Epoxy aufgießen, bei Pilzwellen sich Kunststoffeinsätze herstellen (lassen) die aus der Pilz wieder ne Vollwange machen. Wobei besonders ersteres etwas ist was ich niemals machen würde... Voll die miese Stimmung hier... Regnet es bei euch? Konstruktiv is doch viel cooler!

Hm, stimmt, macht auch Sinn!

Mal so nebenbei... Ich hab mich da mal wieder angemeldet und seh grad die Dinger hier: http://www.et3.it/images/sart_(4).JPG Was ist das fürn Laserteil für die Kupplungsbeläge? Korb zum selbstbauen?

Vermess doch mal Lochabstand und Grundfläche. Hab schon Zirris gesehn wo seitlich der V-Force Schriftzug aufgeblitzt ist.

Wie geil ist das denn? Ich guck hier grad zum ersten Mal rein, bin begeistert!

Heute noch wer inner Gearbox?

?

Was ich an dem Teil interessant finde: Kolben und Membran. Ansonsten find ich den Polini da interessanter wobei man natürlich die Überströmkanäle von dem hier noch nicht gesehn hat. Aber ich hör jetzt auch mal auf mit dem Virtuellen runtergespreche hier...

Damit wurd ich 2008 aufm Lausitzring geweckt. Nur fahren hab ich das Ding noch nie gesehn.

Keine Zusatzauslasskanäle? Wie uncool...

@Romeon Ich drück dir die Daumen, dass dein Block noch grade ist! Ansonsten cooles Projekt, ich hätt den Zylinder persönlich nicht verbaut aber das ist was anderes :)

Naja, beim DRT-Repkit gehn aber keine "Bolzen" in die Primär rein, da find ich das hier schon cool gelöst. Ist natürlich ein wesentliches mehr an fläche was zerspant werden muss.

Mit dem blech halt ich auch für mutig, wenn dir das abfliegt bei 140 (und sei es nur an einer Stelle) hast du Geburtstag (so sagt man bei uns ;) ) Tät ich wohl alle 5cm anständig anpunkten... Aber am besten >3-4mm Blech nehmen...