Tim Ey

Sind die Kotflügelaufnahmen der österreichischen PK Spargabel identisch mit der "dicken" PK Gabel? Sprich kann man eine österreichische PK ohne viel Aufwand auf die "nicht-V50" Gabel umbauen? Gruß und Dank Tim

Ich hab mich ja immer gefragt, warum die Vespaszene und die Simsonszene so wenig Schnittmengen haben und die Szenen (und die Bundesländer) nicht stärker zusammenwachsen. Nach euren beiden Posts @sukram @kuchenfreund frag ich mich das nicht mehr. Unterste Schublade Jungs. Ich würd' mich schämen. In den Simsontunerkreisen wurde ich immer sehr nett empfangen - mit Jan von Langtuning bin ich befreundet. In der Szene gibts vermutlich mehr Faschos als in der Vespaszene, ja. Aber in Kalkar hat auch schonmal ne britische Customkarre mit unabgeklebten Nazisymbolen stehen dürfen... Kehrt mal vor eurer eigenen Haustür und lasst bitte diese billigen 30 Jahre alten Vorurteile weg. Ein Gedankenanstoß zum Thema Fremdenfeindlichkeit: Bei den Leuten aus der Simsonszene die ich so kenne, wurde ich übrigens als Tuner akzeptiert und respektiert und nicht auf meine Herkunft beschränkt... Nun aber zurück zum Thema: Die Leistung gibt Jan ja recht. Scheint ja ganz gut zu funktionieren

Auf dem Weg zur Arbeit schaute mich da was aus einem Schrottcontainer an. Gerettet! Gab sogar noch Papiere und Schlüssel dazu. Hübsche PX XL1 50, quasi geschenkt. 21tkm, stand wohl 30 jahre in einer Garage, nur Flugrost, kein Rost im Tank. Soll sogar laufen. Unfassbar, oder? Suche für die Karre nen Motordeckel, handschuhfach in olack schwarz eine Radkappe und ne Zündkerze Sind die Kotflügelaufnahmen der österreichischen PK Spargabel identisch mit der "dicken" PK Gabel?

Grobe Oberfläche ist nicht schlecht - sie geben mehr Wärme ab. Beim Sandguss kann man feine Oberflächen oft nur durch Krebserregende Zusätze im Sand / in der Schlichte erreichen die in Europa verboten sind.

Cool. Sieht aus wie ein Simonini 230 mit Zylindereinlass und Rave. Schöne Kühlung vom Auslasskanal mit den zwei Löchern

...

Für Sipsteuergerät möglich. Overrev 16 Kurven Steuergerät ungleich Sip 16 Kurven Steuergerät.

Quasi

Nein. Geht nicht PNP. Musst ne zweite Nut stechen oder den Stator auf der Grundplatte ein Loch verdrehen und vermutlich noch feilen um dahin zu kommen wohin du willst. Such mal "Overrev your SIP VAPE" bei den LFs. Die Anleitung geht in die andere Richtung, wenn du die Rückwärts machst, müsstest du ans Ziel kommen.

Panzern: Warum nimmt man für eine Grundsatzuntersuchung so teures Material? Warum keinen geklemmten RB aufbohren und das versuchen?

Yeah! Sehr geil! ... wie hast du das eigentlich mit dem SKR Stern hinten gelöst?

Ziehst du dir die Hose mit der Knippex an?

Ich hab Kontakt mit Ihm, dem geht es gut. Der ist noch immer viel Unterwegs - aber eher mit Fahrrad und alten Enduros. Seine PV hat er seit der Rückkehr meine ich nicht mehr angefasst

Also mit guten Tröten, anderen Kalotten, frei programmierbarer Zündung und gefrästen Zylindern sind auf dem RD Motor 95Ps mit Tankstellensprit und 105PS mit Rennsprit möglich. Hab beide Beispiele im Freundeskreis Warum NosVoodoo?

Gibt es bei dir ein Einfuhrverbot für dickwandiges Alurohr? Mega saubere Arbeit! Absolut geil

Sehr cool! Welche Membrane hast du verbaut? Auspuff Aprilia RSA Tubo102? Spacer zwischen den Hälften um auf die 48mm Breite der RS Welle zu kommen?

Bewichtelt! Dankeschön nach Oberostendorf

Mit so Screenshots bin ich immer vorsichtig. Aber ich kann ein paar Dinge verraten: die Brennraumkontur ist rotationssymetrisch die Brennraumkontur ist nicht sphärisch, sondern ein torroid (Sprich ein Donut mit der Kerze etwas höher sitzend als die halbe Höhe des Donuts) Rest ist recht konventionell. Vielleicht hilft ein Bild von der fertig bearbeiteten Unterseite. Wie ihr seht: Die Köpfe für die SOOC Simone sind auf der Fräse! Wer noch einen haben möchte bitte kurze PN an mich. Es wird eine einmalige Aktion. Gruß Tim

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