subway

Neulich am Rudolfplatz... Immer diese schwarzarbeitenden Rollerfahrer tststs Gruß SubWay

Nö, passt schon. Ist die Nummer mit Reihen- und Parallel-Schaltung, Kirchhoffschen Gesetzen und so. Wer es genau wissen will: Wikipedia hilft! Gruß SubWay

Wo dann immer noch das Problem mit dem Stück Niehler Ei bis zur Esso gewesen wäre. Aber ist ja erledigt.

Dann nehmt mich mal in die Mitte und wir kuscheln ein bisschen Von mir aus machen wir das so.

Schöne Route, aber ich meine mich zu erinnern, dass dieses Teilstück nicht Fuffi-Tauglich ist, da durch dieses Zeichen augeschildert. Gruß SubWay

Oder in die tiefe Eifel fahren, da gibt es auch keinen Handyempfang. Und schöne Strecken hat es da. Gruß SubWay @Herr Bert: Wo warst du gestern? Wolltest du doch keine XL2-Kupplung?

Wenn das Gewinde eh im Eimer ist, würde ich mir lieber ein neues Polrad besorgen. Sonst hast du bei jeder Wartungsarbeit an der Zündung den selben Mist. Dann ist es auch wurscht, wenn was vom Polrad ausbricht. Gruß SubWay

Mit einem Dreiarm-Abzieher. Sicher, dass beim Kolben was rausgebrochen ist? Gruß SubWay

Du brauchst dann eine neue Primär, d.h. Motor spalten. Nur Kupplung tauschen reicht dann nicht, da der Korb ja am Primärzahnrad festgenietet ist. Ob die Alu-Primärs was taugen oder nicht kann ich nicht sagen. Daher auch keine Empfehlung von mir, was besser ist oder nicht. Gruß SubWay

Mach halt bei GMX oder sonstigen Freemail-Provider einen Account auf und lass dir die Mails dahin weiterleiten. Dann kannst du die Mails auf der ganzen Welt lesen und verschicken. Gruß SubWay

Naja, zwischen 86 und 93 gibt es ja noch ein paar Größen, die man mal ausprobieren könnte... Zündung steht richtig? Gruß SubWay

Was genau suchst du bzw. möchtest du machen? Ansonsten www.briefkopien.de.vu Gruß SubWay

So gibt das keinen. Also mal ein paar Fragen: 1.) Hat der Roller das in dieser Konfiguration schon immer gemacht oder ist das Problem plötzlich aufgetreten? 2.) Ist die Zündung richtig eingestellt (geblitzt)? 3.) Welches Setup (Zylinder, Vergaser, Auspuff) fährst du? 4.) Welche Vergaserbedüsung ist drin? 5.) Wie macht sich das "abbremsen" genau bemerkbar? 6.) Ist deine Shift-Taste an der Tastatur kaputt? Gruß SubWay

Dann hast du ja deine Usache. Wenn du original fährst, brauchst du keine 4-Scheiben-Kupplung. Gruß SubWay

Nö, nicht Köln-Topic, sondern Rudolfplatz-Topic. Ab da gehts los. Gruß SubWay

Was ist es denn jetzt gewesen? Wie steht die Zündung jetzt? Gruß SubWay

Splint und Halbmond sollte man bei der Gelegenheit immer tauschen. Kostet nicht viel. Dazu noch eine Kupplungsdeckeldichtung und die Dichtung von der Bremsgrundplatte. Wenn alles sonst in Ordnung ist, sind das die Teile, die du auf jeden Fall brauchst. Spezialwerkzeug ist der Kupplungsabzieher und je nach Lust und Laune ein Kupplungskompressor (kann man sich auch selbst bauen), kostet jeweils unter 10 Euro. Motor ausbauen ist nicht notwendig, ablassen sollte reichen (oder du flext das Stehblech, wo das Ersatzrad dran ist, weg, dann brauchst du nicht mal das ) Der Kommentar von T5Rainer bezog sich auf Herr Gawasi, der meinte, dass man mit einer originalen 50er mangels Leistung die Verzahnung der Bremstrommel gar nicht kaputt bekommt. Jetzt klarer? Gruß SubWay

Wo hast du die Markierungen gemacht? Auf dem Polrad oder auf dem Gehäuse? Wenn auf dem Gehäuse bist du in die falsche Richtung gelaufen und hast einen ZZP von 13°. Gruß SubWay

Oder so. Ich schmeiß das immer durcheinander. Sorry für Verwirrung. Konsens bleibt aber, dass es mit Umdüsen getan ist (in welche Richtung auch immer), nachdem die Zündung eingestellt wurde, oder? Gruß SubWay

Hast du deine Zündung jetzt mal geblitzt? Ansonsten kann das am Wetter liegen, da durch den veränderten Sauerstoffgehalt in der Luft das Gemisch auch ein anderes ist. Also noch mal zwei HD-Größen runterdüsen, dann sollte das passen. Aber stell erst die Zündung vernünftig ein, sonst bringt die ganze Rumdüserei genau gar nichts. Gruß SubWay

Wenn die aus Portugal kommt, kann es sein, dass das eine spanische Motovespa ist. Vielleicht meldet sich vespafreak125 mal zum Thema. Gruß SubWay

Um die 1800 Gramm. Gruß SubWay

Auspuff dicht. Gruß SubWay

Dann werde ich mal das Hindernis spielen. PK 50 XL mit 75er-DR F1, 20er Gaser und Original-Übersetzung! Mehr als 65 geht nicht mit dem Ding und die schreit wie'd Sau. Und bis zum Termin schaffe ich es auch nicht, die PX wieder ans laufen zu kriegen oder die Übersetzung mal eben zu ändern. Aber fahrt schon mal vor. Alleine fahren macht auch Spaß .

Heutzutage (seit Inkrafttreten der neuen FZV am 1.April diesen Jahres) bekommt alles, was weniger als 125 ccm hat ein kleines Schild. Für die Versicherung ist nur wichtig, welche Höchstgeschwindigkeit eingetragen ist. Bis 80 km/h wird es teuer, (da von 16jährigen fahrbar), ab 81 km/h ist es günstig. Also eigentlich passt alles bei dir. Kein Grund zur Sorge. Gruß SubWay