subway

Quatsch. Das geht problemlos. Einfach hinten aushängen und gut. Wenn das Stehblech weg ist, brauchst du noch nicht mal das.

Ich hab eben mal PK2-Loch und PK 3-Loch-Stutzen an den beiden Löchern aneinander gehalten (leider kein Foto gemacht). Der Abstand ist ziemlich genau so wie auf deinem Foto, was deine Aussage bestätigen würde. Edith hat da noch eine Frage/Idee: PK S hat ja bekanntermaßen den 2-Loch-Stutzen mit der PK-Führung. Kann ich da jetzt den 3-Loch-Stutzen (mit Langloch) auf eine PK S machen oder ist das Murks? Verwendung von reichlich Dirko HT vorausgesetzt.

LaHuWe selbst gelippt oder von den einschlägigen Herren (kabaschoko, Worb, S&S, ...) lippen lassen? Wenn PnP verbaut und es ist eine Rennwelle, ist das wahrscheinlich die Ursache. Ansonsten wäre die Angabe des verbauten Vergasers samt Bedüsung und ZZP sicher hilfreich.

Jo, wir wissen aber doch, was gemeint ist. Wellendichtring wäre die Korrekte Bezeichnung. Der Halbmond heisst ja auch offiziell Scheibenfeder, sagt hier aber auch kein Mensch. Das nennt sich dann wohl Sprachentwicklung oder so...

Nö.

Wurde so bestellt. Danke.

Jo, habt ja, recht. Hab ich wohl was verwechselt. Somit bin ich genau so ratlos wie ihr.

Edith sacht Quatsch.

Ja, der Maniac für einen Rahmen.

Siehe mein Zitat aus der Norm.

Muss man beim Pinasco mit LHW und Gravie-Kopf den Hubunterschied durch Kodi oder Fudi ausgleichen oder kann man den so fahren?

Die Dinger sind kalt gezogen. Wenn du die seitlich abschleifst, kannst du sie gleich wegschmeißen, da dadurch Oberflächenspannung verloren geht. Besorg dir einen passenden Halbmond. Ich zitier mal aus der DIN 6888 (Scheibenfedern), was die Kraftübertragung angeht: Letzteres ist auf der LiMa-Seite der Fall.

Gemeint ist Golf I, zweite Serie (der mit den großen Rückleuchten).

Dann hab ich das ja eigentlich immer richtig zitiert...

Für was habt Ihr alle Teilkasko?

Am samstag, dem 24.11.2007 treffen sich einige von uns im Klausmann in Bergisch Gladbach Bensberg auf der Kölner Straße (Hausnummer weiß ich grad nicht). Wer Lust und Zeit hat, ist willkommen. Wer nicht mit KFZ anreisen möchte, die Linie 1 von Weiden nach Bensberg hält quasi vor der Tür (Haltestelle Kölner Straße). Aussteigen und ca. 5 Minuten den Berg runter gehen, schon ist man da. Klausmann ist auf der rechten Seite gegenüber vom Opel-Händler. Gruß SubWay

Hatten wir doch schon ausgemacht, tststs . Ich würd mal prophylaktisch einen Tisch reservieren für 8 Personen oder so. Kümmerst du dich drum, maetes? Edith hat das kleine Treffen mal ins Köln-Topic geschrieben.

Äh, versteh ich nicht ganz. Das Schloss von der XL2 passt in die HP4-Sitzbank rein. Oder meinst du den Verschluss-Haken?

Röchtöööch.

Es geht aber um 125er. Und die PV/ET3 gab es meines Wissens nicht als Elestart-Modell.

Ich hier mit 2 Mann. Wie voll ist es denn Samstags im Klausmann? Wenn voll, dann Tisch.

Ich würde eher sagen, wahlweise als Zubehör. Die müssen keinen Elestart haben, können aber. Genau wie bei den PX Lusso-Modellen.

Die 159 Euro sind ja mit Conversion-Krümmer, der bei dir wegfallen würde.Ich würde einfach mal einen Preis erfragen.

Ist da nicht eher der Kulu-SiRi für verantwortlich?

Ich glaub, da gibt es nichts in der Richtung, da der Aufbau der SHB-Vergaser doch eher simpel ist (Leerlauf- und Gemischschraube, Haupt- und Nebendüse und fertig. Chokedüse ist zu vernachlässigen).